wlad

Czy ja wiem ? Yeti ze 105 KM 1.2TSI pali mi przy 110 wiecej niz Giulietta 170KM wiec nie jest az tak zle

To chyba masz ciezka noge -moja identyczna palila 9 -9,5 w malym miasteczku a przy licznikowych 110km/h powtarzalne 6,7-6,8.Dane z tankowania a nie z komputera ktory troche zanizal spalanie.Przy wspomnianej 80km/h spalala na granicy 5,8-6l/100km.Automat.

Audi 80/100?

No ale to chyba tylko homologacja ciezarowa?

A gdzie Ty kupisz nowego Jimny?

Raczej nie.Przeciez ogrzewanie lusterek czy siedzen jest z alternatora realizowane.Te potencjonalne 760A wykorzystywane jest tylko przy rozruchu.a kodowanie ma sens przy roznej pojemnosci akumulatora-co w tym przypadku nie ma miejsca.

Ciezko jest "na oko" zdiagnozowac taka poduszke.U mnie w Giuliettcie wygladala jak nowa,zadnych wyciekow,przebieg 130kkm.Wymienilem i drgania ustaly jak reka odjal.

Swoja droga kto by pomyslal ze obecnie ocena kola bedzie zalezala od silnika jaki jest w danym samochodzie. Jesli jest to spalinowy Fiat -kurde,kolpak w aucie za 100tys? Dno. Jesli elektryczny[za 200tys]-wow,to super rozwiazanie pozwalajace zwiekszyc zasieg.

Ale one nie byly pozbawione tych samych wad co u VW-wspominalem tu jak mojemu sasiadowi wybuchl taki 2.0TD w Grandisie.

Cos slyszales ale nie wiesz w w ktorym kosciele Po tym 2.0TD mieli juz wlasnego diesla.

W tej konkretnej Giuliettcie to kokpit-dla mnie genialny i zaden inny samochod takiego nie ma.Wiec mozna powiedziec ze jest to szczegolne.

Tak samo bylo w niektorych starych konstrukcjach-przykladowo Polonez osiagal Vmax na 4 bo na 5 byl za slaby.

Auta ida w gore w podobnym tempie jak w PL i reszcie Europy. Przykladowo najtansza nowa Vitara kosztuje 22500.Gdy wchodzila na rynek w 2015 roku mozna bylo ja kupic za 14500.A najdrozsze 3 letnie egzemplarze osiagaja ceny 20000.

A wystarczy mniej nosa zadzierac

A mnie skad wiedziec

Przeciez wiem-dlatego wkurzaja mnie teksty typu "dobra zmiana" w odniesieniu do rosnacych cen aut gdzie w calej Europie jest to samo.I tylko o te 2 slowa chodzilo.

Czytalem I dlatego napisalem swoj.Ale nie zasmiecam juz watku

Zgadza się skoda, tylko jeszcze się zastanawiam czy nie kupował ze starego rocznika 2016 więc będzie mieć już 6 a nie 5 lat. Zresztą trzeba zajrzeć do instrukcji, bo ja pewności nie mam czy 1.2 sto ileś tam koni czy nie ma przypadkiem łańcucha, bo na vagu się nie znam. W 2016 roku to na pewno w 1,2TSI jest juz pasek.

Dajesz - w ktorym europejskim kraju kupisz I20 z cena mniejsza niz I30 w 2008 roku.Smialo

To pytanie od razu przywoluje casus Citroenow z zawieszeniem hydropneumatycznym.Wszyscy chwalili a nikt nie kupowal . Nie mam pojecia kto jest targetem Alfy-na pewno nie biedacy tacy jak ja

Tak-goscia od ktorego kupilem moja Giuliette Nastepnym jego autem byla Giulia. Na polskim rynku problemem jest niezamoznosc ludzi-wiec naturalnym odruchem jest kupowanie aut ktore nie traca na wartosci.A tu Alfa niestety szalu nie robi. Z kolei ludzie z kasa musza jezdzic tym czego wymaga od nich ich status materialny/spoleczny-wiec wiadomo ze tu tez nie ma na to odbiorcow. No i nabyte z biegiem czasu (zasluzenie) stereotypy wiecznie psujacego sie auta.

Przeciez teraz kupuje sie najciekawsza oferte leasingowa a nie najciekawsze auto Wystarczy poczytac dylematy nabywcow na AK - wielu pisalo ze tansza Alfa jest w praktyce duzo drozsza od VAGa z jego finansowaniem.

Oczywiscie ze nie -dlatego jest ta odchylka +/- 0,1 l/100km.To w skali jednego zbiornika zakres okolo 1,2 l paliwa.

Oczywiscie to sa bzdury.Tak pokazuje tylko biezace zuzycie bo zuzycie sumaryczne bedzie zawsze niezalezne od stylu jazdy. U mnie po korekcji spalania czy jezdze caly miesiac 4 km po miescie czy trase 300km zuzycie rozni sie wzgledem dystrybutora ok.0,1 l/100km.

Tak-bo 99% userow chcialo wlasnie zamawiac taka konfiguracje Zejdzcie moze na ziemie-320KM to "dosc wolny kompakt" AK z kazdym rokiem zmienia sie w jakis matrix-tylko niestety duzo bardziej zjebany