Maciejkubi

To przy następnej wymianie na pewno wypróbuje

http://allegro.pl/olej-specol-gold-5w40-4l-prawdziwy-syntetyk-i6735272070.html Cena szokująco niska, bezpiecznie można go kupić? Używam obecnie Totala 5W40, (Xantia 1.8 PB + LPG 455tys km).

Jeśli przyczepa fizycznie bez problemu da radę - i nie będzie wyglądała na przeciążoną, a ładunek nie będzie rzucający się w oczy to spokojnie tak jeźdź.

Patrząc na niektóre komentarze, to myślę, że w takiej Octavii ogłuchniesz, nabawisz się problemów kręgosłupa a może nawet zginiesz dojeżdżając do pracy... więc myślę, że minimum na dojazdy do pracy jakieś A8 z 4.2 albo jakaś S-klasa... A tak na poważnie, jeśli stan pojazdu jest dobry, a cena rozsądna IMO bardzo dobre auto jako wół roboczy. Przy przelotowej 90-110 możesz liczyć na średnie spalanie około 5l ON

Jak sprzedaż samochód do połroku powyżej kwoty zakupu musisz zapłacić podatek od kwoty zysku - możesz udokumentować koszty ewentualnych napraw/odbudowy i pomniejszyć "zysk" Powyżej poł roku już nie musisz nic płacić

Waga zestawu przy ważeniu to odmienny temat - zaniżone wagi przyczep, pojazdów itd. W papierach coś wazy 800kg i ma 500kg ładowności, gdzie w rzeczywistości auto wazy 1000kg i rzeczywista ładowność jest 300kg wtedy... Ale to zupełnie inny temat. Co do tematu: Jeśli przyczepa wazy 500kg i ma ładowności 1500kg czyli DMC 2000kg, to nic Cie nie interesuje łądujesz ją 1,5t i tyle. I Galaxy może ciągnąć.

Gdzie w przepisach jest, że auto ma być cięższe o 1.33 od przyczepy? W przepisach jest, że DMC auta ma być 1.33 DMC przyczepy. Czyli teoretyzując DMC lawety 2000kg = DMC 2666 auta. Kolejny przepis mówi, że masa samochodu ciągnącego musi być wyższa od masy przyczepy. Ale to wszystko fikcja, na która ani policja ani ITD nei zwracają uwagi. Oni zwracają uwagę na to co jest w papierach! Zestaw jakim ja jeżdzę: Citroen Xantia: Masa własna 1220kg DMC 1720kg O1 1500 kg Przyczepa Masa własna 710kg ładowność 740kg DMC 1450kg Czyli: Przyczepa z ładunkiem teoretycznie przekracza masę pojazdu, wspolczynnika 1.33 też nie spełniam. Miałem kontrole policji i ITD, rozmawiałem pytałem itd. Wszystko jest legal Nikt nic nie będzie przeliczać, ma sie zgadzać z papieramy. Jeśli producent auta dopuszcza przyczepę o masie 1,5t to taka mogę ciągnąć i tyle.

Autolaweta do 3.5t + przyczepa lawet zazwyczaj z zaniżoną masą własna (większa ładowność) bez tacho i wystarczy B + E

Na stosunek 1.33 nikt nie patrzy. ITD również nic nie przelicza. Liczy się to co masz w pozycji O1. jak masz 2000kg to taka przyczepę możesz ciągnąć.

Nie wiem na jakiej odległosci i co wozisz, ale jesli już szukasz czegoś to poprostu kup obojetnie co co spełnia Twoje warunki i bedzie w dobrym stanie. Może Dacia MPV? A może przyczepa do auta którego posiadasz?

Powiedz mi, za te 600zł miesięcznie jaki masz limit kilometrów miesięczny/roczny(?)

Nie lepiej zlecić transport niż specjalnie kupowac auto?

Tak zajechany fotel przy takim przebiegu?

A brałes pod uwagę C5 2.0 PB brałes pod uwage?

Jak na warunki europejskie w SUVach Napewno mocniejszy od 1.2t albo 1.6 wolnossącego jak to czasem montują w UE

Silnik właśnie najlepszy, prosty, mocny i tani w eksploatacji.

Ja pytam dokładnei o Fullback, bo to L200 ze znaczkiem Fiata poprostu

A Fiat Fullback w jakiej cenie macie? Może z racji, że to Fiat będzie w dużo niższej cenie od L200?

Mój 1.8 w Xantii na LPG ma 413tyś i w dodatku ostatnie z 70tyś km które nim zrobiłem jakie4s 50tyś zostało zrobione z ciężkimi przyczepami do koni o masie 600-2000kg... (puste/załadowane) Dodam, że jeżdżę na pełnym syntetyku Totala, i od wymiany do wymiany nie dolewam oleju - wymiana co okolo 15-18tyś km. I przy tym pali max 14-16l LPG - spróbuj to zrobić magicznym 1.2 z turbo. Nie dość, że spali więcej pewnie, to za chwilę zarzniesz go, sprzęgło i dwumas. W przyszlym roku zapewne będzie 500tyś

Wina złego rozłożenia masy na przyczepie. Przejechałem z przyczepą parędziesiąt tysięcy km i Xantia zachowuje się z cięższa przyczepą rewelacyjnie - brak problemów ze stabilnością, czy hamowaniem. Chyba że to zasługa hydraulicznego zawieszenia.

Rozumiem, ze potrzebujesz do lawety auto? Nie zwracaj uwagi na żadne 1.33 itd, że masa holownika ma być większa od przyczepy itd. Jak auto ma w papierach O1 2000kg to moze tyle ciągnąc i tyle... Wypytane w ITD, sprawdzone w czasie kontroli ITD. (Ciągne Xantia przyczepe z DMC 1450, Xantia O1 ma 1500kg, a sama wazy 1220kg )

Na myśl mi przychodzi "Reno" Laguna z 2.0T lub Megane 2.0T

Taki oto wynalazek przyszedł mi na myśl: http://allegro.pl/renault-vel-satis-3-5-v6-pb-skory-automat-xenon-i6014494049.html

Pewnie masa Fiesty mniejsza od 207

A ja stawiam, ze to przewód masowy - wymiana 30 minut, koszt 20zł