czajnik23

> Ale do uruchomienia uzywamy Pb, nie LPG. Wiec co Landi ma do tego? Tutaj mamy do czynienia cos z > ukladem zasilania Pb Jest takie coś jak mapy zapłonu w ECU i korekty.Jeśli LPG jest zwalone to komp(ECU) uczy sie ustawień do gazu.Odpalanie następuje na benzynie ze złymi ustawieniami z rozjechanej mapy i mamy klops.Dlatego jak ustawiam sobie gaz po gazownikach to sprawdzam mapy w kompie od gazu i korekty w aucie.

Auto z podpisu trasa wakacyjna Rawda - Łosice srednia predkość z kompa 69 kmh gazu wciąga ok 8.5L.Trasa Wawa i do domu ok 9.5.Miasto wioska 11L LPG. Predkosci na trasie od 90 do 130.

> tak na przyszłość trudno się to to wymienia ? Dostałem już wyjety.

Ostatnio taki naprawiałem do Scenica producent Valeo zdziełano w China .Ale jakość wykonania dobra.

> Brawo Jasiu, zaczaiłeś Napisałem panie specu do wszystkiego co myslałem o tej gwarancji.Wielka skucha na imie mi nie Jan pozdr.

Taka niby gwarancja to wyrwanie kasy.

> w którym to miejscu się znajduje ? W kierownicy pod poduszką.

> Napięcie na pierwszej sondzie wynosi 527 mV. Zauważyłem spadek napięcia na ładowaniu z 14,40V na > 12,71V ale to chyba jest związane ze spadkiem obrotów. Czas wtrysku skacze z 3,5 msek na > 9,1msek. Wszystkie parametry pozwoliłem sobie wysłać na Pana pocztę w postaci zrzutów ekranu. > Proszę o analizę. > Tak auta ma LPG sekwencja, ale tak samo zachowuje się na benzynie. Kiedy miałem Lacetti miałem podobny problem daj mi plik z programu troche jeszcze pamietam co i jak .Plik z pracy na wolnych obrotach.

Ostatnie modele Citroena sa bardzo ladne.

Syrenka od alarmu.Kabel nie wpiety aby nie rozladowac akumulatora od auta.

Kiedy szukałem swego wieloryba to za auto wyglądające na fotkach rozsądnie należało dać ok 11-12k zł.

Mocno tani,swojego kupowałem w styczniu i zapłaciłem 10500zł.Miał zrobiony przegląd wymieniony rozrząd,akumulator sprawdzona klime i nowe opony zimowe.Dodatkowo opony letnie.Rocznik 2003 środek roku srebrny rejestracja krajowa.

> Po wymontowaniu mam 2 przełączniki (zaznaczone na zdjęciu) w nich są te żarówki? (zdjęcie z sieci > bo jak wymontowałem nie miałem aparatu). Tak tam sa te małe żarówki koloru zielonego.

> na zdjęciach wygląda OK, > duże wygodne auto, jechać i oglądać Co do pojęcia duże to mam mieszane uczucia.Jak wsiadam do takiej meganki kolegi to mam uczucie ciasnoty.Może dlatego że moj wieloryb jest taki spory rozmiarowo

> Pytanie 1: brak korka, zdejmujemy węża w najniższym położeniu > Pytanie 2: tez nie pamietam ,ale chyba nie ma Podswietlanie pokręteł jest.Wyjąć regulator i rozebrać po bokach zapadki.Żarówka taka jak w panelach samochodowych lutowana do płytki.Wymienić na żarówkę 14v.Całość operacji to 15min jak ma sie żarówkę pozdr.

> Witam! Jak zdiagnozowac błąd ABS-u. W czasie jazdy zapala się kontrolka ABS. Program PCMSCAN > poprzez złącze OBD2 nie "widzi" problemu. Interfejs na K-line podpięty pod odpowiedni pin w złączu plus rosyjski program lub SCAN100 to tyle w dziedzinie badania tego problemu.

> Radio działa, padł wyświetlacz i sterowanie z płetwy > a ślady reakcji są w radiu na części gdzie wchodzi wtyka od wyświetlacza, przeczyściłem ale może > trzeba przepłukać > sprawdzę Ostatnio kolega uprał sobie radio w VW Touranie. Zjadło taśmę od wyświetlacza koszt ładnego na alledrogo prawie 350zl

> Hejka, po którymś razie czyszczenia pianką kanałów wentylacyjnych (ponoć to jest powodem) nastapilo > zwarcie na fabrycznym radiu, przestał działać wyświetlacz radia i płetwa pod kierownicą. > Ma ktoś doświadczenia w tym temacie? Wyjąć radio umyć elektronikę spirytusem tzw.IPA i zobaczyć czy ruszy.To psiukadło jest mocno agresywne i przewodzi prąd.

Daj adres to podeśle zdjęcia,sa dwie wersje licznika od strony elektronicznej.

Skoro jest żal to i ja opisze. 1.Tranzystor w sterowaniu nawiewu koszt 6zł. 2.Dwa łączniki stabilizatora z przodu. 3.Listwa wtryskowa padły dwa wtryski na zimnym ok na gorącym silniku brak wtrysku paliwa.Zakupione na portalu za 120 zł.Wymiana samodzielna. 4.Plecionka tłumika i czyszczenie zacisków hamulcowych koszt u kolegi 120zł. 5.Bezpieczniki termiczne w sterowaniu wentylatora.

Ja składałem licznik bez szybki i paluchami w odpowiednie miejsce wsadzałem wskazówki innej metody nie znam Zadanie mocno upierdliwe ale do opanowania mam pare licznikow do Lacetti benzyna do oddania na części sprawne jedynie tarczka z plamkami.

> Przestawiałem , zainstalowałem ruski język i i jak krzaki były tak są. W XP masz dwie zakładki języki i to musisz przestawic na cyrylice lub rosyjski.Jutro włącze kompa serwisowego to opisze.Chevrolet Lacetti w swojej istocie elektrycznej to proste i dobre auto.Obecne moje toczydło to dopiero wot technika.Ale nie taka straszna jak opowiadają.Narazie wszystkie usterki elektryczne opanowałem sam.Komp serwisowy poszedł tylko do dopisania pastylki immo.Ale to rozmowa na inny kącik.

Kolega ma scaner za ładnych pare tys zł i tym mi robił reset ustawień.To samo powinno zadziałać na sofcie od rosjan na kablu K-Line. http://www.samdiagnost.ru/index.php tylko języki przestaw w windzie bo inaczej same znaki zapytania w opisach programu.Po resecie jak ręką odjoł.Czy styki w przepustnicy są sprawne?Są to styki które są zwarte podczas pracy na wolnych obrotach jeśli dobrze pamiętam,informują ECU benzynowe o pozycji przepustnicy.W moim musiałem troche podgiąć aby łączyły inaczej wolne głupiały.I po tym był robiony reset ustawień ECU.W radzieckim sofcie widać otwarcie i zamknięcie styku.Na wolne obroty to węzyk podciśnienie lub ten styk w przepustnicy.Takie miałem usterki w swoim Lucku.

Ja w byłym Lacku robiłem czyszczenie i tak jak kolega pisze obroty ześwirowały.Pomogło podłączenie pod komp i reset ustawień.

W moim byłym Lacettim do sprzedania 120kkm wymieniłem tylko dwa razy łączniki stabilizatora.