miszaa
-
Liczba zawartości
209 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez miszaa
-
-
witam grupowiczów
może ktoś mi będzie w stanie pomóc ?
W listopadzie miałem już problemy a autem:
:- silnik musiał się bardzo mocno nagrzać, żeby jechał na lpg,
- w przeciwnym przypadku po dodaniu gazu silnik dławił się... i gasł...Filtry lpg fazy ciekłej i lotnej były wymienione.Ja skojarzyłem to z zatankowaniem złego lpg na Carrefourze (Factory), ponieważ jeszcze 2 tygodnie wcześniej Nubirka żwawo śmigała na lpg z Orlenu (trasa 2 x 300km).
=================Obecnie jest źle - nawet bardzo mocno rozgrzanie silnika nie pomaga..:- na wolnych obrotach pracuje w miarę ok.,- jazda z bardzo małym wciśnięciem pedału przyśpieszenia (b. małe obciążenie) - toczy się...- jazda pod większym obciążeniem - w trakcie jazdy po naciśnięciu pedału przyśpieszenia dławi się i szarpie...- po mocnym wciśnięciu pedału przyśpieszenia - pojedzie, ale po puszczeniu dławi się...- po przełączeniu z lpg na benzynę na wolnych obrotach - obroty falują (czy = zalewa lpg?) i po chwili (~5 falowań obrotów) stabilizują się.Ogólnie nie da się jeździć na lpg...
=================Pytania:
co może być przyczyną?- reduktor/parownik (z 2003r.)?- silnik krokowy?Jak do tego tematu podejść, tj. od czego zacząć, żeby nie wtopić sporej kasy? (w aucie gnije mi już 1 próg, a chciałbym, żeby jeszcze Nubira wytrzymała z 2-3 lata...)
w lipcu 2015 wymieniłem: świece NGK 23 + kable wysokiego napięcia NGK.Przejechałem max 5 000km
Czy wymieniać/czyścić jeszcze silniczek krokowy?
Czy przyczyną może być reduktor/parownik (sparciała membrana)?
Instalacja to fabryczny kit OMVL Dream (bez żadnej literki) z 2003r.
Pozdrawiam
miszaa
-
a egz. VF3EB RHTB1******
Co to za silnik?
(DW10ATED4 FAP ?)
-
> tak, to jest RHK i dosc latwo go znalezc w ogloszeniach. jest to blizniacza wersja RHRa. sam takim
> modelem jezdzilem jak szukalem auta w 2011.
Czy symbole "RHK" i "RHRa" są zakodowane w numerze VIN ?
-
> Z wielkości auta
> 2.0 na 100% do 2005, później podobno był RHK 120 bez FAP, choć częściej spotykany w Jumpy/Expert
> tak
> Absolutnie żadnych, a miałem najbogatszą wersję (zarówno EV1, jak i EV2)
> Twój wybór wiesz że taki EV1 to dziś będzie miał ~500 000 - 1 000 000 km
> zobaczymy
Thx za odpowiedzi...
Wysłałem Ci VIN P806 na priva...
Jaki symbol będzie miał silnik HDI bez FAP'a ?
Gdzie mam szukać tego oznaczenia? (w papierach i fizycznie na aucie)
Czy części (sprzęgło, wtryski, pompa hdi, tarcze hamulc., zaciski itp.) są takie same dla EV1 i EV2?
Czy też jest sporo różnic?
-
> Miałem oba i w obu "0" problemów, acz EV2 znacznie bogatszy z zasady w elektryczne bajery.
> Tylko w EV2 przed liftem (do 2005) były HDi z ta samą mocą, a nawet mniejszą 107.
> Generalnie nic do zarzucenia ani dla EV1 ani dla EV2.
> Jak masz jakieś szczegółowe pytania to dawaj.
Z czego wynika większa waga EV2 ?
Do którego roku był HDI bez FAP'a? /nie chcę z filtrem cząstek stałych.../
Czy RHR 138 (kM) ma FAP ?
Czy z tymi bajerami elektronicznymi nie miałeś problemów?
Czy jest jeszcze sens pacać się w 806/Evasion z 2000 roku z uwagi na jego wiek?
(lata robią swoje...)
/czy można sprawdzić historię serwisową tak starego auta?/
-
witam Kolegów,
Czy ktoś może napisać zasadnicze różnice między EuroVanami z 1 wersji (806, Evasion) i tych z 2002-2005 roku (807, C8) ? (oprócz wyglądu karoserii i wycieraczek szyby przedniej)
np.:
Czy zabezpieczenie antykorozyjne jest tak samo dobre?
Czy elektronika jest lepiej wykonana i jest mniej problemów?
Czy silniki 2.0 HDI mają tę samą moc, są na osprzęcie Boscha i są bez FAP ?
-
> Jak podasz to tak
Poszło na priv.
-
witam,
czy ktoś z kolegów ma możliwość sprawdzenia VIN?
Nubira 2.0 - lpg Dream OMVL dławi się...
w Gaz na ulicach
Napisano
Przed chwilą jechałem na benzynie - po depnięciu w pedał zachowuje się mułowato...
już sam nie wiem....
Cewka zapłonowa?