-
Liczba zawartości
10 921 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez iwik
-
Każdy silnik moze się popsuć i to nie chodzi o tę usterkę, tylko o fakt, że jak się wysypie to nie da się go naprawić, bo nie ma dostępnych części zamiennych. Czyli silnik jest jednorazowy.
-
Nie, prawdopodobnie biedactwa dokładają ze swoich do każdego egzemplarza. Ceny baterii spadły o połowę, teraz się zastanawiają jak wybrnąć z tych cenników z czapy, które powywalali w kosmos. Pewnie będą płakać jak to się nie opłaca produkować elektryków aż pojawią się nowe modele chińskiej konkurencji. Kona i niro powinny kosztować tyle co mg4 to się coś ruszy może.
-
Ciekawe czy w "korzyść" znów wliczają maksymalną dotację ukrywając rzeczywistą cenę auta ?
-
Dopowiedziałem sobie, że to będą dojazdy do miasta, a nie czyste miasto . To pewnie pod 7 (w tylu się mieściłem w 1.2tsi w golfie jak jechałem 'z ruchem' bez pałowania). Nadal wolałbym tsi.
-
Ja bym dołożył te 5 koła,bo to będzie zupełnie inny samochód. Lpg przy 1.0tsi bym sobie darował, to będzie palić koło 5 litrów przy umiejętnym obchodzeniu się z prawym pedałem.
-
No szkoda, szkoda. Swoja drogą ciekawie musiałyby wyglądać dodatkowe opcje do tego auta: koło zapasowe 999$, dywaniki z logo 699$, subskrypcja na Apple Car Play 99$/mc.
-
No o tym mówię, 4 wymiany płynów na 400 km. Martwię się o Twoje zdrowie
-
No ale 4x na 400km to chyba trochę powyżej średniej nawet jak na jazdę elektrykiem. Chyba że jak się auto ładuje to nie wolno sikać.
-
Nie ma, bo nadal nie ma elektryków, które mają największy sens, czyli małych i niedrogich. e-C3 jest pierwszą jaskółką (springa konsekwentnie nie liczę do kategorii samochodów), ale nadal prawie 130k w sensownej wersji to jest dużo za miejski wózek na zakupy. Pokazali R5, ale na razie na obrazku.
-
-
Nie mam takiego przekonania. Napisałem, że jeśli będzie się zgadzać excel (czyli będą miały dobre TCO) to będą się sprzedawały do flot. A Chińczycy maja kasę żeby tego excela trochę podkolorować na zielono na początku, np leasingiem czy kredytem poniżej rynkowych kosztów. Daewoo też było marką noname w 1997 roku, a jak wypuścili lanosy z darmowym serwisem przez 3 lata to nagle od firmówek zaroiło się w PL. Wiemy jak skończyli, ale to akurat nie przez to, że to były złe auta na tamte czasy.
-
TCO ma gorsze niż skoda i toyota pewnie.
-
Właśnie floty mogą się przesiąść najszybciej, bo to jest tylko kwestia TCO (tabelek w excelu), a nie 'sentymentów'. Flotowiec dostanie dobre finansowanie na takie MG, co przy udziale jakiegoś chińskiego banku jest bardzo możliwe i auta pojadą w tysiącach, jeśli tylko firmom użytkującym nie będzie zależało na konkretnym rodowodzie aut (firmy francuskie zwykle biorą 'swoje' marki, niemieckie też)
-
Aktualnie akurat tanieją. Ci nie znaczy, że nie będą drożeć, ale szklanej kuli nie posiadam. W każdym razie elektryki już widać, że doszły do ściany z cenami i lud przestał kupować, więc raczej drożeć nie będą.
-
Dziś premiera MG3 Czekamy na cenę i zobaczymy czy w toyocie japońcom skoczy ciśnienie. https://autogaleria.pl/mg-3-hybrid-premiera-test-mg3-cena
-
Mając wybór 1.2 puretech lub diesel idę jak w dym w diesla. Przy czymś typu 1.5 tsi vs diesel już pewnie benzyna. Elektryka do miasta kupię dopiero jak będzie za tyle co spalinowy.
-
Tylko że jest mało prawdopodobne, że silnik mazdy nie przejedzie kolejnych 150kkm, oraz bardzo mało prawdopodobne, że 1.2pt przejedzie
-
W filmie jasno mówią, że silnik ma resurs max 150kkm (na tyle dają gwarancję pod warunkiem serwisowania w ASO). Potem trzeba liczyć 20k PLN na wymianę silnika. Ceny używek już dyskontują te 20k. To tak jakby ktoś mówił, że to nie jest problem I właściciela - nie, jeśli masz ich szrot w najmie z gwarantowaną kwotą za odkup. Znajomej diler proponował za odkup (przy zmianie na nowy) ok 10k mniej niż na polisie.
-
Przy założeniu, że kwadrat kupiłeś z wygranej w lotto, albo dostałeś w spadku po babci. Szwagry płacą ponad 4k raty hipo i pomimo że oboje zarabiają sporo powyżej średniej to na nowe auto ich nie stać.
-
Do tego te same samochody potrafią być sporo tańsze na zachodzie EU teraz, a w PL cenniki "sztywniutko".
-
Nie napisałem, że wsadzają, tylko że to ten sam silnik co w astrze K. Ten model astry nie jest już produkowany od dłuższego czasu.
-
Balkan robi też masę błędów w tym materiale, trochę słabo jak na profesjonalistę. Silnik tam to jest 1.5 z bezpośrednim wtryskiem, jednostka GM, która była w insigni B i robila bez problemu 300kkm. Skrzynia dct od Borg-Warner. Blacha w ocynku, zabezpieczenie od spodu podobno mega w porównaniu z czymkolwiek co wyjeżdża z fabryki w EU (o japonii z litości nie będę wspominał). Jest szansa, że pojeździ to dłużej niż cokolwiek innego w tej cenie.
-
Przecięta opona lekko z boku - czy można jeździć?
iwik odpowiedział aro555 na temat - Opony wielosezonowe
Sąd - dla zasady. Nie ma obowiązku wzywania policji do takich rzeczy, nawet powiedziałbym, że to zawracanie d... służbom pierdołami. Ja miałem nagranie z kamerki, na którym było słychać moment wjechania w wyrwę i widać było, ze zaraz zjechałem na bok, bo mi powietrze zeszło.