ignac2004

Dokładnie Przez weekend zerknę w aktywator i ewentualnie podejmę się wymiany

Dobra, jest winowajca. Zresetowałem klimatronik, błędów nie pokazywał. Silniczek sterujący klapą słychać, że kręci ale... dobrałem się do podszybia i klapa była zamknięta, lata luźno. Obstawiam typową usterkę czyli urwane ramię aktywatora Trzeba się zabrać za to

Właśnie dzisiaj doczytałem o urywającym się aktywatorze obiegu zew/wew i faktycznie może być to urwane cięgno bądź sam siłownik. Dzisiaj zerknę w podszybie i będę widział w jakiej pozycji jest klapa podczas gdy na wyświetlaczu jest niby "otwarty".

Testowałem właśnie różne opcje, Obieg otwarty,zamknięty, AQS, nic to nie zmienia :/

Hej, mam problem z klimatyzacją. Jak ją włączę to po chwili mocno śmierdzi z kratek, ale po chwili przestaje. Klima mrozi aż miło. Wszystko ładnie pięknie do momentu jej wyłączenia, wtedy znów pojawia się smród i momentalnie parują szyby. W dni w których nie potrzebuję AC, jeżdżę z zamkniętymi szybami, z włączonym nawiewem na szybę i po około 10 minutach jazdy wszystkie szyby zaczynają parować. Od tylnej szyby w kierunku przodu. Czyściłem parownik jakąś pianą, ogólnie trochę się poprawiło ale nadal śmierdzi i nadal szyby parują. Filtr kabinowy nowy. Ubytków płynu chłodzącego niezauważyłem, więc odpuszczam temat nieszczelnej nagrzewnicy. Szukałem czy gdzieś nie zalewa mi auta. Wszędzie sucho. Wąż odprowadzający wodę drożny. Pod autem zwykle mała kałuża wody. Może coś podpowiecie bo mi już ręce opadają. Spróbuję jeszcze piany Würtha i ozonowania. Jak to nie przyniesie efektu to nie wiem... Najgorzej, że jesień idzie :/ NB 2007 z Climatronic'iem.

Panie jakie welury.. ma dobre, epokowe gumowce. Zostawiłbym jak jest. Ewentualnie szukał Stomili.

Musiałbym chyba upaść na głowę, żeby udostępnić którekolwiek z moich aut do takiego göwna...

Z tego co mi wiadomo, to rajdówka się sprzedała. Nie wiem za jaką kwotę dokładnie. Widziałem gdzies na FB zdjęcia z nowym nabywcą P.s. i ma nieprawidłową atrapę z przodu, bo powinien mieć kierunki z przodu w grillu obok reflektorów a on właśnie ma front z "facelifta".

Wrócę do dom i wrzucę

Jak można zestawiać te dwa pojazdy razem? Przecież klienci tych dwóch aut to zupełnie inny target? A skąd wiesz jak u nich teraz z jakością? Jeździłeś? Ba... siedziałeś chociaż? P.s. Która marka nie ma za sobą problemów w historii? Zresztą wspomniana wcześniej Skoda też królem jakości w latach 90tych nie była.. Skąd ta pewność? Przytoczę teraz przykład legendarnej klapy tylnej w Skodzie - Felicia, Fabia Dziękuję dobranoc, na tym można zakończyć porównywanie tych dwóch skrajnie różnych od siebie samochodów

Coś tam się więcej ruszyło?

Mówisz o tej? Mam

Nie dalej jak tydzień temu doszedłem do takiego samego wniosku. Kolega powiedział mi, że ktoś na 125p forum chwalił się dużymi lampami tylnymi Altissimo. Stwierdziłem, że nie możliwe aby włosi robili to dla nas, zacząłem szukać zdjęć specjala i doszedłem do identycznego wniosku

Auto wygląda i przyspiesza. Ja niestety jestem konserwatywnym ortodoksem i zdecydowanie bardziej wolę klepiące zawory w 1.5 Oryginał to oryginał

Jak jeżdżę tam od lat jako widz, tak w tym roku z racji wyjazdu służbowego zmuszony byłem odpuścić Gdzieś na YT jest mój filmik z ubiegłego roku

A emblemacik to chyba z Fiata 126p pochodzi

To prawda, na Bisowskiej 700cie widnieje napis: /F/I/A/T/ LANCIA

Eee tam zaraz unikat Zwykły BRĄZowy maluch na wypłowiałych zderzakach A taj swoją drogą, to raczej obstawiam, że to coś na wzór tego: Aczkolwiek może to być oryginał. Po jednym zdjęciu ciężko jednoznacznie stwierdzić

> Dzięki. > Na komunię dostałem czerwone Wigry 4, ale nie do końca byłem zadowolony bo przedni hamulec był > naciskowy na oponę z taką dziurą w błotniku, a nie szczękowy jak w Wigry 3 u kolegi. > Derby nigdy nie widziałem, myślałem że podwójny to tylko duet. > Jak znajdziesz chwilę wrzuć resztę. Dzięki, ale to praktycznie nie moje, tylko mojej Ona wszystko skupuje z allegro, ja tylko serwisuję Duety też mamy Dwa - jeden z lat 70tych a drugi z 90tych

Żeby nie spamować w wątku: Sokół 1973 Romet Derby 1979 Komunijna klasyka - Jubilat2 1980 No i.... Będzie chwila to założę wątek i sfotografuję resztę Na razie tyle

Mamy naprawdę sporo różnych ciekawych egzemplarzy. Zaczynając od zwykłych Wigier 3, przechodząc przez Jubilata, Derby, Duet, na Polo-Lux i Sokół-Lux kończąc

Już mam problem gdzie to wszystko zmieścić 3x 126p, do tego dupowóz, przyczepka namiotowa Polsportu i ponad 30 rowerów Romet mojej no i szykuje mi się 125p, które zaliczkowałem Marzy mi się jeszcze Polonez Borewicz i do tego Niewiadów N126 na haku... potem może wreszcie coś zachodniego z gwiazdą

Poza 190SL jest to mój drugi wymarzony stary Merc

To auto jest trochę przestylizowane na wersję ST. Przedewszystkim powinien mieć już plastikowe zderzaki. W tym roczniku występowały zarówno szerokie plastiki jak i wąskie (te podobne do modelu Personal4) Wąski Szeroki: Nie pasuje również wlot powietrza na tylnym błotniku. W tym roczniku powinien być albo mały z "pionowymi" żeberkami albo duży. Mały z pionowymi żeberkami: Duży: Brak prawego lusterka jesto dopuszczalny w tym roczniku. Jest to tak zwana wersja przejściowa z modelu ST/FL więc z fabryki wychodziły bardzo zmiksowane egzemplarze.

Dokładnie. Felga ma szerokość 7.5 cala. Sądzę, że śmiało możesz pakować tam tą oponę. Zmieni się tylko nieco rozłozenie jej na feldze. Zresztą: Will they fit?