Skocz do zawartości

nikt-znany

użytkownik
  • Liczba zawartości

    4 685
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez nikt-znany

  1. znajomy zwykłe CVT (które do tej pory uważałem również za bezproblemowe) niedawno naprawiał. Poleciały łożyska.
  2. to źle zadane pytanie. Możesz lecieć na ultra niskich obrotach i nic się nie dzieje, bo lecisz z górki...a możesz mieć 2500RPM i to będzie za nisko, bo ciągniesz lawetę pod jeden z podjazdów w Alpach.
  3. TCe to z taką jedną gwiazdką trzeba... bo 1.2 po 2012 i chyba 1.3 TCe to silniki typu puretech w peżo... cykająca bomba, co zresztą ładnie oddają ceny używanych silników rzędu 10kPLN.
  4. Fajny był dopóki nie zobaczyłem ceny
  5. Miałem kupić, ale jak poczytałem jaka jest precyzja tych tańszych za 100-200zł to mi odeszło... Pomysł z wywaleniem rotametrów też mi przyszedł do głowy, ale sam bez hydraulika chyba tego nie zrobię. Regulacja na powrocie zaworkami jest wg mnie bardziej precyzyjna.
  6. Pętle mam wszędzie tak samo zagęszczone. Ta łazienka jest od północnej strony budynku i najdalszym pomieszczeniem, ale sama długość pętli nie jest największa (76m). Po pierwszym odpaleniu sprawdzane było termowizją, ale kto to pamięta jak równomiernie instalacja grzała porównując rózne pomieszczenia... Być może: a) błędem jest, że przy obecnych temperaturach 0-5 st. C puszczam na zasilaniu 29 st. C, może powinienem więcej ładować (choć to pochodna tego, że chciałbym żeby zużycie było możliwie najniższe) b) wydajność pompy obiegu jest zbyt niska i dopiero pompa ustawiona na te 70-80% powoduje, że temperatura w krytycznej łazience zaczyna rosnąć. Pompa to grundfos upm3 solar 25-75, są wydajniejsze? c) mix a+b
  7. a jak masz ustawioną minimalną wydajność pompy obiegu? W domu masz 100% podłogówkę czy mix podłogówki z grzejnikami (po temp. patrząc wychodzi, że grzejniki lub mix)? To o czym piszesz może być też spowodowane tym, że na aktualnie max przepływie w łazienkach ta chłodniejsza nie dostaje odpowiedniej ilości ciepłej wody lub po prostu temperatura na piecu jest zbyt niska, żeby ją ogrzać. Wyjscia są wg mnie 2: a) zwiększyć przepływ b) zwiększyć temperaturę zasilania tak aby uzyskać satysfakcjonującą temperaturę w łazience chłodniejsze, a tym samym przegrzać tą, w której teraz jest OK (a i zapewne pozostałe pomieszczenia) - co akurat nie jest problemem, bo w drugim kroku należy skręcić przepływy na listwie dla przegrzanych pomieszczeń.
  8. Aktualnie przy max przepływie zależnie od długości pętli, ale w granicach 3l/min. Wychodzi mi, że pompa obiegu mogłaby być mocniejsza, bo albo muszę ją rozpędzić przynajmniej do 70% albo iść z zasilaniem w górę, żeby w krytycznym pomieszczeniu uzyskać odpowiednią temperaturę.
  9. W tym sezonie nie jestem zadowolony z działania mojego CO. Na rotametrach i w ustawieniach pieca nic nie ruszałem, a mam wrażenie, że nie dogrzewa mi pomieszczeń. Mam piec Wolf CGB-14, ok. 140m2 użytkowej + duży garaż (~50m2), który ogrzewam tylko grzejnikiem zasilanym wodą o tej samej temperaturze co podłogówka (grzejnik na oddzielnej pętli), podłogówki w garażu nie odpalam. W Wolfie nie ma klasycznego sterowania krzywą grzewczą (jednoparametrową), za to jest 4 parametry: Temperatura podstawy Krzywa ogrzewania Punkt startu Krzywa ogrzewania Norm.temp.zewn. Krzywa ogrz. Temperatura zasilania Krzywa ogrzewania Pytanie nr 1 - Być może ktoś zna dokładnie Wolfa i powie za co one odpowiadają (wstępną interpretację mam). To co teraz robię to na pełnym przepływie (rotametry wkręcone, przepływy na pętlach max) próbuję ustalić temperaturę najchłodniejszego pomieszczenia (łazienki). Jak to złapię to będę w pozostałych pomieszczeniach skręcał przepływy. Przy obecnych +5 st. C mam na zasilaniu 29-30 st. C. Pompa obiegu działa na 50% wydajności. Daje to w krytycznym pomieszczeniu niecałe 22 stopnie. Wychodzi, że muszę albo podkręcić pompę (ale wtedy będzie słyszalna) albo podbić temperaturę zasilania. Wydaje mi się, że te 29-30 na zasilaniu powinno być w pełni wystarczające do ogrzania pomieszczenia przynajmniej do tych 22.5 stopnia... Chałupa ocieplona 20cm grafitowym, 15 na podłodze, 20 na stropie, dach nieocieplony. Okno 3 szybkowe. Rekuperacja, która obecnie działa w ograniczonym zakresie. Pytanie nr 2 - Ktoś się podzieli jak to u Was wygląda: temperatura zasilania, uzyskiwana temperatura w domu.
  10. może i pan jest gwiazda na tłiterach, ale ja nie mogę go słuchać...
  11. jak to w wersji 4x4 rozpatrywac jako auto do miasta to masz rację
  12. Wizualnie obleci, pod maską dalej będą silnik do małych kosiarek
  13. to w ogóle było z 4motion?
  14. no to nie 500, a w przypadku Audi ze 250 (???). Czułem masę tego auta jeżdżąc nim, podnosząc na podnośniku.
  15. B6 BEX Jednak internety podają nawet 1450kg a w DR są całkiem inne wartości. Muszę poszukać starego dowodu, gdzieś go miałem...
  16. A4 quattro miała wg DR 1860kg + instalacja LPG. A4 FWD obstawiam max 1500kg.
  17. ja zawsze miałem wrażenie przy hamowaniu, że próbuję wyhamować pociąg. Raz, że prędkości bywały sporo wyższe niż ośką (bo w końcu ruszałem jak ośką na suchym asfalcie), dwa masa pod 2t to też średni 500kg więcej jak w ośkach. Jednak fun z jazdy q po śniegu ogromny. Kiedyś próbowałem podjeżdżać pod taką dość stromą górkę w okolicy. FWD nawet nie byłem w stanie zjechać w tą boczną drogę, ponieważ od razu był podjazd. quattro z kolei ruszałem niezależnie od tego w którym miejscu wzniesienia byłem Rewelacja
  18. w moim przypadku przez niemal 8 lat użytkowania q sam mechanizm żył i był zdrowy... jednak elementy typu uszczelniacz wyjścia wału ze skrzyni, uszczelniacze półosi, sprezyny tył poddały się i wymieniałem. Sprężyny tył to nic wielkiego, ale już całkiem inne w q jak ośce i trzeba było szukać wśród zdrowych używek ze zgodną klasą wagową. quattro w wersji torsen to sam w sobie genialny napęd, szczególnie w warunkach zimowych. Ruszanie na śliskim pod górę, szybki strzał do przodu na światłach, jazda po kopnym sniegu... to wszystko co w ośce jest wyzwaniem w przypadku quattro nie stanowi problemu. Tylko hamowanie jest wręcz dłuższe z racji masy niż w ośce i o tym warto pamiętać
  19. to dodatkowe elementy, które mogą się sypać... a takie używane przez chw kogo i chw jak to już w ogóle. szukasz w D miodu wg mnie.
  20. nikt-znany

    Wycena auta

    Co to za subaru? Wrzuć na subaru forum, może tam ktoś się rzuci. Generalnie jak się trzyma kupy, cena nie jest kosmiczna powinno zejść.
  21. WIzualnie ładne auto, czy godne poprzednika dyskutowałbym... technicznie to czego można byłoby się spodziewać w obecnych czasach.
  22. te tunele oceniane są przez instalatorów w mojej okolicy jako jedno z gorszych rozwiązań. Nikt tego co dłużej działa na rynku nie chce montować.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.