michalkl1

link?

Cześć. No właśnie bo jak patrzę na przykładowe z alegro to nie wyglądają na solidne. Co polecacie?

Ja zaryzykowalem zakup nowego Hyosunga gt 650p wyprzedaż za 12499zl.

Mowa o otwartym obiegu. To chyba logiczne że jak przepływa szybciej powietrze do schłodzenia to nie schłodzi się ono tak mocno jak by przepływalo wolniej? Teraz zajrzałem do zdjęć i różnica jest taka że na 4biegu mam jakieś 8.3st a na 2biegu 7.1st, ale jest jak pisałem.

Fabia w największy upał jakieś 9*C na najmocniejszym nadmuchu na nieco słabszym 8 i analogicznie na jeszcze słabszym poniżej 7

Wszystko skręcone jak należy. Nie sprawdzałem jak dobre są hamulce(nowe opony). Pozycja wyprostowana. Wiatr czuć z każdej strony wiadomo naked. Ja mam jakoś 176cm i akurat dobrze sięgam nogami do ziemi. Przydało by się dosłownie z 2mm niżej a może mi się wydaje tylko.

Hyosung już jest u mnie. Po pierwszych 3 kilometrach(padało mocno więc na szybko sprawdziłem czy działa wszystko) stwierdzam że dla początkującego nie nadaje się kompletnie. Ja nie mam z nim problemu ale ktoś świeży w temacie może mieć przykra niespodziankę. Mocno agresywnie reaguje na gaz, nie wybacza błędów. Zresztą to V2 więc będzie miotać nim jak szatan to normalne Pewnie Suzuki Sv czy inne V2 raczej nie dla swiezakow. Mocą nie poraża choć przyspiesza w 4sek do 100 ale jak ktoś się zapomni i za mocno odkręci manetka to może być albo na kole albo gleba. Wy to napewno wiecie ja też ale zapewne znajdzie się wielu którzy szukają swój pierwszy motocykl Dość szorstki twardy motorek w sensie jego "charakteru". Po prostu czujesz że jedziesz na czymś co na serio musisz umieć opanować. Dla mnie to nic dla kogoś innego może być szok.

Hyosung kupiony powinien być niebawem. Zobaczymy jak to będzie śmigać.

Nie za bardzo rozumiem dyskwalifikacje? Skoro Hyosung ma umowę z rometem to czym się różni pracownik rometa od pracownika hyosung? I jedni i drudzy maja dokładne instrukcje montażu czy demontażu i nie jeden motorek naprawili/serwisowali. Dla mnie to jest dobre Romet jest wszędzie więc jest nadzieja ze się nie wykruszy przez najbliższe 5 a może i 10lat Pamiętacie zalew skuterów Kingway? Gdzie to wszystko znikło? Przecież z niemałą marża to sprzedawali i tak szybko znikli? Chociaż mnie się wydaje że to raczej jakoś importer chciał się dorobić i nazwozili tego pełno dopóki się lud nie przekonał że to takie kiepskie?

Jutro najprawdopodobniej kupuje Hyosunga heh, zobaczymy, wstępnie pozytywne wrażenia. Nowe to nowe, jak widzę ceny za używki to jestem załamany, 20 letnie dziadostwo za 5000-9000zl. Ja wiem ze ceny poszły w górę bo sezon ale to przesada

Powoli chce sobie sprawić jakies moto. Ogólnie to wszystko mi się podobało. Na maxi skuterach extra, na enduro typu Suzuki dr BIG 800 super, tdm 850 fajnie, vfr luzik. No i co robić jak mi się wszystko podoba? I tak rozważam kupno nowego Hyosung GT 650p, 5lat gwarancji bez limitu km(ponoć). Cena 12500 lub ewentualnie wersja demo za mniej $$. Piszą że to jakby kopia sv650 ale tylko wizualnie, silnik inny, chyba zawieszenie...? Vmax niby dobija do 200, ciężki, taki średni mocowo, hmm jak "ścigacz" to trochę mało ale za to myślę jeszcze nad burgman 650 i tu jak na rodzaj pojazdu - skuter te 55km (też malo) może być całkiem luksusowo i miarę szybko. Ogólnie nie lubię za bardzo butowac, może z raz dwa razy sprawdzić Vmax i tyle, albo odkręcić manete do oporu ale zadnych tam śmigalek po +150 dzień w dzień, szybko się rozpędzić i trzymać prędkość. Jeszcze jest Honda Silver Wing 600. Też nic o niej nie wiem. Oczywiście jest też taka myśl żeby wrócić do korzeni czy staruszka vfr 750 lub z grubej rury blackbird xx 1100. Nie ukrywam że zabierał bym też żonę ale jazda gdzieś wokół komina więc ewentualne niewygody pewnie nawet nie zauważy. Co robić co robić?!

Nie wiem czemu szufladkujecie Kymco czy Syma na średnia półkę? Jakby te Kymco czy Sym były w cenie włoskich to ciekawe czy też byście pisali ze to takie pół na pół. Jak dla mnie jest to produkt na poziomie włoskich z dużo bardziej przystepniejsza cena. Pokażcie gdzie jest ta niższa jakość. Plastiki super, silnik ok, nic się nie urywa nie odlazi? Czy cena produktu wskazuje na lepszą jakość? Nie. Miałem Kymco Agility 50ccm 4t przejechałem 16 000km i nic nie robiłem prócz zmiany oleju i raz rolek. A i filtr powietrza pod kompresorem dmuchlem i w drogę. Ale te zupełnie tanie chińczyk typu boaotiaon i inne widzę że też robią coraz dłuższe przebiegi jedynie te plastiki...

Naprawia się jak każde inne.

Nie ma reguły, u ojca w chińskim toros f16 już pyklo 8000km bez zajakniecia, w innym fonero chyba z 20 000, mi w kymco kiedyś 16 000 i sprzedałem, więc nie ma reguły. Jak się odpala i jedzie to nic się nie powinno dziać, jak jakiś malolat zacznie palić gumę na trawie i inne "ewolucje" to nie ma się co dziwić że żywotność spada. Sam byłem przeciwnikiem ale z czasem się przekonałem że jednak da się użytkować typowo chiński skuter.

Może weź lekko linke że sprzęgła podciagnij. Nie za dużo i sprawdź efekty... Masz pewnie śruby przy klamce. Zapamiętaj o ile ja naciagles. Jak nie przyniesie żadnego efektu to wróć do poprzedniego stanu i kp.binuj dalej. Czasami trzeba lekko a czasami i z 10mm podciągnąć...

Nie znam się i jak każdy chce wiedzieć co warto brać pod uwagę a czego się wystrzegać. Moze za wysoko mierzę, może to za mało na takie auto? Nie wiem.

Fajnie ale nabijasz posta czy chcesz pomóc?

Szukam jakiegoś wozu powiedzmy "luksusowego" szybkiego, ale i tańszego w przyszłej eksploatacji tzn, koszty zawieszenia, rozrządu, klocki, tarcze itd. Żeby nie wdepnac w minę jak to się mówi. Jest napewno część aut które się omija przy zakupie "bo drogie części bo drogi rozrząd bo jakąś tam pompa pada itd" -jeszcze kwestia jak bardzo się psuje bo jak raz.się zmieni i ma być ok to spoko. Auta oczywiście są nieco rozbieżne jeśli chodzi o klasę czy rocznik ale dla przykładu : Audi A8 D2 VOLVO S80 BITURBO VECTRA C V6 CITROEN C5 V6 Moze cos z VW? Nie jestem w temacie takich luksusów i nie mam pojęcia czym się zainteresować i czy w takich pieniądzach będzie ok. Moze Laguna V6? Nie musi być 6cyl, może być i mocne 4 może być i 8cyl, Mam już dość jeżdżenia popierdolkami więc czas na coś mocno dojrzałego. Obowiązkowo lpg. Myślę że moce w granicach 200km wzwyż powinny wystarczyć do sensownego przyspieszenia. Budżet 20 000zl może być i za 10 000.

Ja to nie rozumiem po co 3 pasy na autostradzie gdy wg przepisów trzeba cały czas prawym jechać i co najwyżej wyprzedzić i znów na prawy. To jest chore i powinno się tyczyc zwykłych dróg a nie ekspresowek i autostrad. Ktoś mi wyjaśni gdzie tu logika? 3 pasy i można legalnie tylko prawym ...

Jak najbardziej Calibra.

Moze lepiej sprawdzić stan oleju na początek. Moze czujnik poziomu jeszcze nie wylapuje a ciśnienia brakuje bo są przerwy w zasysie oleju ?

Dziwi mnie to że nie stosują mocniejszych normalnych wzmacniaczy w radiach samochodowych. Przeciez nastąpiła już sporą minimalizacja i teraz zamiast wielkich napędów CD jest USB albo SD a resztę może zajmować pełnowymiarowy wzmacniacz np 4 kanałowy z możliwością mostkowania na maly dobry subwoofer o mocy rzeczywistej np 60-80 w RMS...

Jak tam poszukiwania? Melduj

Mialem kiedys Calibre i tak naprawde trzeba jechac i ogladac kazda po kolei.O ile nie widac zadnych dziur w karoserii na zdjeciach to mozna sie zdziwic na miejscu ze jest masa rdzy i dziur itp. Da sie znalezc zadbana ale musisz jechac i zobaczyc jak najwiecej egzemplarzy i wybrac tzw mniejsze zlo. Ja wybralem z fabrycznym lakierem bi sprawdzalismy a podloga jak z fabryki. Natomiast wnetrze.bylo już dosc zuzyte. Cos za cos. Obejrzal bym pierwsza i ostatnia i obejrzal.nawet te ktore pozornie odrzucaja od zakupu. Ja tak mialem. Po zdjeciach nie zachecala a na miejscu okazalo sie ze to auto ktos zostawil w rozliczeniu w komisie i taki rodzynek sobie tam stal i nikt go.nie kupil. Takze w komisach tez warto poszukac. Czesto auta w rozliczeniu sa spoko.

W dzisiejszych czasach wiele jest mozliwe .