trychu

sam rozrząd. jeżeli koła są sprawne to zostawić. a jak pompa nie cieknie i nie ma nadmiernych luzów to tez zostaw. jej wymiana to prosta sprawa

a 7 lat temu taka ładna była...nowa. ta głowica z tego co pamiętam była sheblowana o 0,5mm. dobrze by było mieć to na uwadze

o widzisz. szybka robota i jazda. najdłużej się schodzi z czekaniem aż splanują, reszta to pikuś

podmień kompa, chociażby od cieniasa 1.1

zrobił bym dokładnie tak samo. takie uszkodzenie to pryszcz. po wyciągnięciu zapruszyć lakierem i po temacie, nawet śladu nie będzie, ew. prawie nie widoczny...

luzy w zawieszeniu są? zbieżność jest? czy chyba jest?

zapłon, zazwyczaj dwa białe kable, albo szare

sprawdzić czy dochodzi napięcie do grzałki...

oscyloskopem się robi takie cuda, jest jedno ale. nie dowiesz się jakie są ciśnienia w cylindrach

a nie cieknie przypadkiem spod półpanewki która trzyma wałek? tej w którą jest włożony simmering?

No spoko ale to nie Ty szukasz samochodu dla żony

Co do kii to jest jeden problem. Rynek części. do europejskich samochodów masz wybór "klocka" 10 producentów, do kii zdarza się jeden. Kiedyć ceed stał nam dwa dni na placu bo nigdzie nie mieli przedniej sprężyny zawieszenia. We wspomnienym modusie żeby wymienić przednią żarówkę mijania zdejmujesz zderzak, lampę i żarówa wymieniona. Jak ktoś trochę mechanikowaty to sobie poradzi ale jak nie to co? warsztat...

Zawieszenie zawieszeniem, bierz pod uwagę inne- droższe elementy jak np. sprzęgło czy rozrząd. do opli (bez różnicy czy to astra, czy corsa albo meriva) koszt samego sprzęgła z wysprzęglikiem to ok 700zł za same części, w fordzie z tego co pamiętam to ok 500zł. skoda może być tańsza. Rozrząd- opel 1.2 czy 1.4 są na łańcuchu. 200kkm i powoli trzeba myśleć o wymianie. części to ok 400zł plus wymiana, a żaden warsztat nie weźmie za to 200zł. Ford 1.25 czy 1.4 są na pasku, podobnie jak skoda 1.4 czy 1.6. Co do zawieszenia to z doświadczenia powiem że w skodzie wyklepuje się najszybciej ale ceny części są na tyle przyzwoite że nie ma się czego bać. Opel i Ford również ma proste, trwałe i tanie zawiecho. Zresztą, każde auto tej klasy może się sypać w podobnym stopniu i nie brał bym marki jako wyznacznik bo egzemplarz egzemplarzowi nie równy. Kupić to co się podoba, co jest zadbane i czym się dobrze jeździ- tyle...

nie prościej sprawdzić prąd na rozruszniku?