trychu

Chyba do ecoboxa, nie przyglądałem się

A masz? Czy tylko pytasz? Myślę że że 300/400zł

Nie będą się czepiać za np. rok jak się z tym ogarnę?

Ja mam taką sytuację..miesiąc temu kupiłem parcha do remontu. Nie mogę go przerejestrować bo nie ma przeglądu, a nie ma przeglądu bo jest do remontu zgłosiłem przez gov nabycie, dostałem maila że poszło i od tamtej pory cisza..ani nie mam go w moim profilu, ani się urząd do mnie nie odzywa w tej sprawie. Przerabiał ktoś temat?

1: zawsze odkręcam flanszę prawej półosi do zdemontowania skrzyni bo nie wadzi o koło zamachowe 2: miałem taką przeprawę, najprawdopodobniej napchałem za dużo smaru do przegubu wewnętrznego z którego zaczął się wytrącać olej i wyłaził z połączenia. pierw myślałem ze to przekładniowy, po rozcięciu saszetki ze smarem do przegubów już wiedziałem że to to..

Wporzo ale wątek jest o 1.6 a nie o astrze

https://e-opel24.pl/produkt/swieca-zarowa-z-czujnikiem-cisnienia-do-opel-zafira-c-1-6-1214099-55571600/

Nie jestem fanem ani fiata ani opla..i nie napisałem że te silniki są cudem techniki tylko to jak użytkownicy dbają o swoje narzędzie pracy. Póki jedzie to dobrze

Musiałeś akurat nacisnąć przycisk mute na radiu...sorry ale mamy flote masterów trójek i podobnie..na 15 kierowców znajdzie się JEDEN który się zainteresuje wozem którym jeździ...zazwyczaj jest ze złe auto, nagle koło odpadło z piastą a nic nie chuczało, dwumas się obrócił i wiele ciekawych historyjek...

Prędzej z pretensją udał bym się do typa który zarządza flotą w Waszej firmie. 1.3 nie jest świeżynką technologiczną i informacji na ten temat jest na pęczki.albo nastała taka bida w firmie że łapał się najtańszej opcji. Zazwyczaj jak sprawdza się przykładowo vw golf to się zmienia na vw golfa tyle ze nowego..

A pracownik głuchy czy ma aż tak wy..ne że nie słyszy grzechotania w silniku?

Reanimowałem kilka tych silników po strzale łańcucha i jakoś po za połamanymi dźwigienkami i raz połamanym wałkiem wydechowym nic sie nie stało.wiec albo tak pałucecie te silniki spodziewając się osiągów 2.0 albo notorycznie robią was w ch...jeden egzemplarz umarł śmiercią naturalną przy przebiegu ok 550tkm tracąc ciśnienie na cylindrach i to nie do zera...

Akurat na 1.3 nie mam co narzekać. Mam w corsie, nie ma lekko ze mną i jestem zadowolony. A i wymiana łańcucha nie stanowi problemu..

Jeszcze świece żarowe z czujnikiem ciśnienia w cylindrze. 500zyla sztuka..

drzwi do astry kosztują 200-300zł. ogarnięty blacharz spotterkiem wyciągnie błotnik, bez zbędnych ceregieli lekko wyrówna szpachlem i myślę że w 1500 powinieneś się spokojnie zamknąć