trychu

Ja się teraz tarmoszę z Linkiem, obciera nie z mojej winy, zderzak, błotnik przód, drzwi, błotnik tył, dwie felgi, nakładki na błotniki. corsa 3d. wycenili 1200zł z czego 600 na "odnowę lakieru", 51zł roboczogodzina, nie wliczyli w kosztorys zderzaka i felg. wycena bez rzeczoznawcy... kilka telefonów i nagle się rzeczoznawca odezwał. czekam na kolejny kosztorys...

reno 2.0 lub 2.3. prosty w budowie, tanie części i ogólnie fajne. obsługujemy w warsztacie kilkanaście sztuk i wolę te renówy od tych wszystkich gównianych fiatów czy vitoldów

tył z vana z uciętym zwojem jak najbardziej, miałem tak i było superancko ale z przodem to nie przejdzie bo sprężyna dostanie za duży kąt na kielichu amortyzatora i może po prostu się zsunąć z amorka. prędzej bym zaryzykował podgrzać dolny zwój i go sklepać a później powoli zahartować ale to już kwestia eksperymentu, aczkolwiek robiliśmy tak w polo na życzenie i do tej pory działa, nie pękło i jest git. tyle że zapalniczką tego nie zrobisz, tlen acetylen, chwila roboty i już

mam jeszcze 50l metabo z LM, do sporadycznego użytku spoko ale do malowania już slabo. pneumata też uciągnął ale już się zużył

c20xe już się nieźle bujał

tak samo tylko pompujesz lewym pedałem😁

przy cięższym silniku się buja góra dół

w viki b wkładkę stacyjki oddałem do naprawy i było super, bez zmiany wkładek, bez kodowania itd. poszukać majstra od zamków w okolicy i oddać do naprawy

posprawdzaj dobrze szczelność układu dolotowego, połączenia, intercooler

paliwo w filtrze jest? w f jest gumowy wężyk w zbiorniku który lubi sparcieć lub się załamać

Tak, tak. i wyjąc silnik...

ja robię płukankę co wymianę w xep ale jak łykał tak łyka. Łyka tylko przy prędkościach autostradowych więc nauczyłem się z tym żyć i dbać o pełną banieczkę 1l w bagażniku

ja bym najpierw sprawdził czy pracuje grucha i wajcha od zmiennej geometrii w turbosprężarce...

42 tys na gazie to dosyć sporo, 30 tys to max. wymienisz cewkę to się dowiesz. oby się nie okazało że wypala gniazdo zaworowe a lubi w xer