trychu

a nie cieknie przypadkiem spod półpanewki która trzyma wałek? tej w którą jest włożony simmering?

No spoko ale to nie Ty szukasz samochodu dla żony

Co do kii to jest jeden problem. Rynek części. do europejskich samochodów masz wybór "klocka" 10 producentów, do kii zdarza się jeden. Kiedyć ceed stał nam dwa dni na placu bo nigdzie nie mieli przedniej sprężyny zawieszenia. We wspomnienym modusie żeby wymienić przednią żarówkę mijania zdejmujesz zderzak, lampę i żarówa wymieniona. Jak ktoś trochę mechanikowaty to sobie poradzi ale jak nie to co? warsztat...

Zawieszenie zawieszeniem, bierz pod uwagę inne- droższe elementy jak np. sprzęgło czy rozrząd. do opli (bez różnicy czy to astra, czy corsa albo meriva) koszt samego sprzęgła z wysprzęglikiem to ok 700zł za same części, w fordzie z tego co pamiętam to ok 500zł. skoda może być tańsza. Rozrząd- opel 1.2 czy 1.4 są na łańcuchu. 200kkm i powoli trzeba myśleć o wymianie. części to ok 400zł plus wymiana, a żaden warsztat nie weźmie za to 200zł. Ford 1.25 czy 1.4 są na pasku, podobnie jak skoda 1.4 czy 1.6. Co do zawieszenia to z doświadczenia powiem że w skodzie wyklepuje się najszybciej ale ceny części są na tyle przyzwoite że nie ma się czego bać. Opel i Ford również ma proste, trwałe i tanie zawiecho. Zresztą, każde auto tej klasy może się sypać w podobnym stopniu i nie brał bym marki jako wyznacznik bo egzemplarz egzemplarzowi nie równy. Kupić to co się podoba, co jest zadbane i czym się dobrze jeździ- tyle...

nie prościej sprawdzić prąd na rozruszniku?

Ja się teraz tarmoszę z Linkiem, obciera nie z mojej winy, zderzak, błotnik przód, drzwi, błotnik tył, dwie felgi, nakładki na błotniki. corsa 3d. wycenili 1200zł z czego 600 na "odnowę lakieru", 51zł roboczogodzina, nie wliczyli w kosztorys zderzaka i felg. wycena bez rzeczoznawcy... kilka telefonów i nagle się rzeczoznawca odezwał. czekam na kolejny kosztorys...

reno 2.0 lub 2.3. prosty w budowie, tanie części i ogólnie fajne. obsługujemy w warsztacie kilkanaście sztuk i wolę te renówy od tych wszystkich gównianych fiatów czy vitoldów

tył z vana z uciętym zwojem jak najbardziej, miałem tak i było superancko ale z przodem to nie przejdzie bo sprężyna dostanie za duży kąt na kielichu amortyzatora i może po prostu się zsunąć z amorka. prędzej bym zaryzykował podgrzać dolny zwój i go sklepać a później powoli zahartować ale to już kwestia eksperymentu, aczkolwiek robiliśmy tak w polo na życzenie i do tej pory działa, nie pękło i jest git. tyle że zapalniczką tego nie zrobisz, tlen acetylen, chwila roboty i już

mam jeszcze 50l metabo z LM, do sporadycznego użytku spoko ale do malowania już slabo. pneumata też uciągnął ale już się zużył

c20xe już się nieźle bujał

tak samo tylko pompujesz lewym pedałem😁

przy cięższym silniku się buja góra dół

w viki b wkładkę stacyjki oddałem do naprawy i było super, bez zmiany wkładek, bez kodowania itd. poszukać majstra od zamków w okolicy i oddać do naprawy

posprawdzaj dobrze szczelność układu dolotowego, połączenia, intercooler