Jump to content

trychu

użytkownik
  • Content Count

    3075
  • Joined

  • Last visited

  • Time Online

    12h 12m 52s

Everything posted by trychu

  1. corsa d. tanie proste autko, z 1.4 silniczkiem.
  2. w golfie 4 1.4 16v wymienialiśmy 2 razy... pierwszy fabryczny się zatarł, drugi kupiony nie miał ciśnienia oleju. dopiero trzeci działał...jeszcze jak się wymienia jako tako prosto to ok, ale jak jakiś posrany samochód się trafi to powodzenia..
  3. przytkany wtryskiwacz cr nie działa, silnik chodzi nierówno albo w ogóle. to nie stary TD który zeźre wszystko
  4. Na dwoje babka wróżyła. volvo s40 2.0d (psa) przestał palić, ciężko nabijał ciśnienie do rampy, ciśnienie skakało. w filtrze były opiłki. wyjąłem wtryski, pompę i oddałem do sprawdzenia. przy okazji zajrzałem do zbiornika i o dziwo czyściutki. wtryski okazały się super sprawne, w pompie wymienili zawór regulacji i zawór dawki paliwa ( któryś z nich był powodem awarii) przy okazji korpus pompy wstępnej bo aluminium w nim użyte już się znacznie utleniło. złożyłem do kupy i jest bajka. prawda taka że gdyby nie opiłki to bym nie demontował całego układu paliwowego tylko od razu pomajstrował przy zaworach. jeżeli Twoj samochód normalnie jeździ to narazie to olej. wymień profilaktycznie filtr za dajmy na to pół roku i zobacz co siedzi w puszce. jak dla mnie na 90% coś poleciało z dystrybutora, mimo filtrów jakie w nim są...co to za wóz?
  5. a stare 1.4 16v w polo, golfie itp? tłok niziutki i również lubi pogrywać w cylindrze
  6. trychu

    Rozrząd ?

    u mnie ten silniczek lekko nie miał. w końcu zrobiłem go do kjs-ów. często kręciłem go bardzo wysoko. czy jej pomogłem na samym początu? nie wiem. zawsze można założyć elringa albo innego kolbenszmita o ile jest dostępny.z grubością uszczelki też bym nie szalał. specjalnie go lekko doprężyłem i nic się nie działo. uszczelniacze też były wymieniane wiec mozna je olać
  7. sam rozrząd. jeżeli koła są sprawne to zostawić. a jak pompa nie cieknie i nie ma nadmiernych luzów to tez zostaw. jej wymiana to prosta sprawa
  8. trychu

    Rozrząd ?

    a 7 lat temu taka ładna była...nowa. ta głowica z tego co pamiętam była sheblowana o 0,5mm. dobrze by było mieć to na uwadze
  9. trychu

    Rozrząd ?

    o widzisz. szybka robota i jazda. najdłużej się schodzi z czekaniem aż splanują, reszta to pikuś
  10. trychu

    Nie odpala

    podmień kompa, chociażby od cieniasa 1.1
  11. zrobił bym dokładnie tak samo. takie uszkodzenie to pryszcz. po wyciągnięciu zapruszyć lakierem i po temacie, nawet śladu nie będzie, ew. prawie nie widoczny...
  12. luzy w zawieszeniu są? zbieżność jest? czy chyba jest?
  13. zapłon, zazwyczaj dwa białe kable, albo szare
  14. sprawdzić czy dochodzi napięcie do grzałki...
  15. oscyloskopem się robi takie cuda, jest jedno ale. nie dowiesz się jakie są ciśnienia w cylindrach
  16. a nie cieknie przypadkiem spod półpanewki która trzyma wałek? tej w którą jest włożony simmering?
  17. No spoko ale to nie Ty szukasz samochodu dla żony
  18. Co do kii to jest jeden problem. Rynek części. do europejskich samochodów masz wybór "klocka" 10 producentów, do kii zdarza się jeden. Kiedyć ceed stał nam dwa dni na placu bo nigdzie nie mieli przedniej sprężyny zawieszenia. We wspomnienym modusie żeby wymienić przednią żarówkę mijania zdejmujesz zderzak, lampę i żarówa wymieniona. Jak ktoś trochę mechanikowaty to sobie poradzi ale jak nie to co? warsztat...
  19. Zawieszenie zawieszeniem, bierz pod uwagę inne- droższe elementy jak np. sprzęgło czy rozrząd. do opli (bez różnicy czy to astra, czy corsa albo meriva) koszt samego sprzęgła z wysprzęglikiem to ok 700zł za same części, w fordzie z tego co pamiętam to ok 500zł. skoda może być tańsza. Rozrząd- opel 1.2 czy 1.4 są na łańcuchu. 200kkm i powoli trzeba myśleć o wymianie. części to ok 400zł plus wymiana, a żaden warsztat nie weźmie za to 200zł. Ford 1.25 czy 1.4 są na pasku, podobnie jak skoda 1.4 czy 1.6. Co do zawieszenia to z doświadczenia powiem że w skodzie wyklepuje się najszybciej ale ceny części są na tyle przyzwoite że nie ma się czego bać. Opel i Ford również ma proste, trwałe i tanie zawiecho. Zresztą, każde auto tej klasy może się sypać w podobnym stopniu i nie brał bym marki jako wyznacznik bo egzemplarz egzemplarzowi nie równy. Kupić to co się podoba, co jest zadbane i czym się dobrze jeździ- tyle...
  20. nie prościej sprawdzić prąd na rozruszniku?
  21. jeżeli jest taka możliwość to przegwintować o 1mm, np z m6 na m7 itp. heli coli jest spoko jeżeli na połączenie nie działa większa siła. a przy płaszczyźnie do której przylega np uszczelka napawania i ponownego rozwiercania i gwintowania nie brał bym pod uwagę po istnieje ryzyko odkształcenia płaszczyzny. pokaż zdjęcie tego elementu
  22. Ja się teraz tarmoszę z Linkiem, obciera nie z mojej winy, zderzak, błotnik przód, drzwi, błotnik tył, dwie felgi, nakładki na błotniki. corsa 3d. wycenili 1200zł z czego 600 na "odnowę lakieru", 51zł roboczogodzina, nie wliczyli w kosztorys zderzaka i felg. wycena bez rzeczoznawcy... kilka telefonów i nagle się rzeczoznawca odezwał. czekam na kolejny kosztorys...
  23. reno 2.0 lub 2.3. prosty w budowie, tanie części i ogólnie fajne. obsługujemy w warsztacie kilkanaście sztuk i wolę te renówy od tych wszystkich gównianych fiatów czy vitoldów
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.