trychu

> Czego takie duże te koła :Jak już do 185/45R15 i masz rozmiar prawie jak w oryginale ale 195/50r15 jest w dobrych cenach i jest tego dużo bo to popularny rozmiar

> byłem dzis na stacji kontroli pojazdów i koles to samo stwierdził ze to belka od 700zł taka przyjemność

> Witam > Pacjent to peugot 206 tym autem jezdzi moja mama i uskarża sie na hałas z tyłu, jak sie > przejechałem to rzeczywiscie wychodzi na to że amor lub gdzies jest luz na wachaczu. Jak jest > z peugotami i wachaczem z tyłu dużo roboty??

a mi się świetnie jeździło na 6-speedzie z P1 po mieście. spalanie spadło a na szóstce gdyby nie światła mogłem przejechać całe miasto...

> Dzięki chłopaki za podpowiedzi - niestety dla mnie jeszcze nie wszystko jest jasne . > A to mocowanie pod jarzma będzie pasowało od UT? tak. albo chłopaczki na centomanii sprzedają flansze pod zaciski

> to chyba logiczne no widzisz, a ja zauważyłem że nie dla każdego

> to to samo co w UT, pasuje bez problemu > pamiętaj tylko o mocowaniach pod jarzma + elastyczne przewody belka-zacisk.. u tschooba ktoś jeden zacisk zrobił na sztywno i przewód nie był z tego powodu bardzo zadowolony...

poszukaj w internecie, są firmy które robią sprężyny na wymiar za chyba ok 70zł sztuka. podajesz jaki samochód i jaką mają zrobić sprężynę, wysokość względem seryjnej i grubość drutu. jestem tylko ciekawy jak uno z zawieszeniem np. +30 bez stabilizatora z tyłu o fabrycznym rozstawie kół będzie się prowadziło...

> A ja po moich doświadczeniach z przekaźnikiem najpierw pożyczyłbym przekaźnik na 1 dzień od kogoś i > sprawdził jak się uniak wtedy zachowuje. > pozdrawiam wiadomo że jak ma się na podmiankę to sprawdzamy

zmostkuj pompę i zobacz czy zabangla

na 4-ce przy 2,5 mam 50km/h a na 5-tce 60km/h. szóstego nie sprawdzałem

generalnie skrzynia jest ekonomiczna na miasto o ile ktoś lubi co chwila zmieniać biegi, na trasę już nie bardzo, a nawet bardzo nie bardzo bo na autostradzie żeby jechać normalnym tempem obroty na 6-stym sięgały 5,5rpm więc przesrane

> Witam. > Ktoś mógłby mi podać jakie są prędkośći na powiedzmy 4,5 i 6stce ? przy 2500rpm. z moich spostrzeżeń to na 5-ce przy 2500rpm jest 50km/h a na 6-tce przy 50km,h jest ok 2000rpm

> po ok 200km dolała ON-bo zaczęło szarpać i wtedy zaskoczyła że chyba coś źle zatankowała sytuacja > miała miejsce kilka lat temu- po akcji uno przejechało jeszcze 90-100kkm i nic złego się nie > działo-uno poszło do następnego szczęściarza bo to dobre auta są nie dobre auta tylko stary dobry diesel który na byle szczochu przejeździ milion i nawet bąka nie puści

> tak z technicznego punktu widzenia, co się może stać gdy wlejemy na opak? wlej to się przekonasz zatrzesz pompę i wtryski

spoko, mi też się wyginają wszystkie blachy poduszek a mam kosiarkę pod maską

> jak zedrę obecne Textary to zamontuje te Ferodo zobaczymy co to za wodotryski ja jak zedrę ferodo to montuję mintex-y szybko się zużywają ale są miękkie i dobrze hamują

> Ehhh... No nic, będę szukał dalej - jakby ktoś coś miał to chętnie odkupię, tymczasem jutro > wycieczka do IC... ja jeżdżę na zwykłych ferodo premier i jestem zadowolony

> Spoko , jak coś weź sobie ferodo ds performance czyli dawny ds2000 , powinno dawać radę i nie > piszczeć zbytnio co przy ds2500 nie jest takie oczywiste Cenowo pewnie ~250zł/kpl klocków ,a > kiedyś ktoś takie spylał chyba na uno turbo forum albo na kąciku (nie pamiętam) ja miałem ds2500 ale opyliłem chyba za 180zł, nie pamiętam już

> Sporting w sc przy 3000 ma 100km/h czyli jest szansa że to abarth?

> masz prędkości dla serii przy odcince masz takie coś do 6speeda? a powiedzcie mi, kolega ma w punciaku skrzynię i nie wiemy jaka to jest. na 5ym biegu przy 90km/h 3000rpm. sporting?

> a luzowałeś śruby person-zwrotnica? tam jest jakiś 1mm luzu co na kole daje już np. 2mm. u mnie > takie zawracanie dupy facetowi dało dobry efekt albo zrób delikatną fasolkę, tym bardziej że jakoś bardzo nie wyjeżdża po za normę

> Nie zauważyłem > A w ogóle widziałeś uniaka z prawidłowym pochyleniem z przodu? a luzowałeś śruby person-zwrotnica? tam jest jakiś 1mm luzu co na kole daje już np. 2mm. u mnie takie zawracanie dupy facetowi dało dobry efekt

> A z samymi zaworami coś też dobrze zrobić? nie wiem jak tam głowica 1.0 na wtrysku ale gaźnik miał mniejsze zawory od 1.2 pomijając kanały ssące w kolektorze... na pewno spasuj kolektor wydechowy i ssący z głowicą, porównaj dziury z ww kolektorów z dziurami, jak trzeba będzie dociąć, powiększyć to powiększ żeby przepływy były jak najlepsze

> A z samymi zaworami coś też dobrze zrobić? > Od razu Ciebie zapytam - do swojego 1.0 zakładałeś całą górę z 1.2 8V? (głowicę, wałek, dekiel, > wtryski, przepustnice i co tam jeszcze jest)? głowicę z 1.2 z całą resztą od 1.2 czyli wtryski, cewki, wałek, komputer bez immo pompa paliwa 3bar itd. wiązka od uno 900 i działa bez problemu a i nie zauważyłem jakiegoś bardzo dużego wzrostu zużycia paliwa głowicę mi zjechali o 0,8 bo tyle sobie zażyczyłem, no i jeżdżę bez sondy lambda bo lepiej się odpycha tylko na wolnych podlewa ale trudno się mówi