Skocz do zawartości

kudlaty1990

użytkownik
  • Liczba zawartości

    1 068
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez kudlaty1990

  1. Mam problem. od jakiegoś czasu czułem zapach benzyny w aucie. Przyczynę znalazłem przy wtryskiwaczu. co jakiś czas spadała z niego kropla benzyny na kolektor dolotowy. Wtryskiwacze wyglądają tak: http://allegro.pl/wtryskiwacze-wtryski-honda-cr-v-crv-i-99-01-b20z1-i5317480188.html Pierwsza myśl to o-ring na górze wtryskiwacza. Wydawał się być ok, ale mimo to wymieniłem go na nowy. Nie pomogło. Żeby sprawdzić czy wina jest wtryski czy otworu w listwie, podmieniłem sąsiadujące wtryskiwacze. Teraz ten sam wtrysk cieknął w na innym cylindrze, czyli problem w samym wtryskiwaczu. Po odpaleniu auta zobaczyłem że benzyna zbiera się w otworze na plastiku przy wtyczce (otwór jest widoczny na zdjęciu z aukcji). Wie ktoś co tam może cieknąć? Da się to jakoś rozebrać i uszczelnić? Miał ktoś podobny problem? Auto to Honda CRV I, 2.0 silnik B20Z1
  2. Miał ktoś do czynienia z tym autem? Jakieś wady zalety?
  3. > a może ma drugie auto > jeszcze jedna uwaga, nie wiem jak jimny znosi gaz > i problem jest z butlą, tzn jak wsadzi butle to już nie ma bagażnika > inna kwestia że taki jimny/vitara spali do 10L, więc porównywalnie jak np proponowany explorer z > LPG Mam drugie auto (Mazde 3) więc na wielkości tego "Terenowego" mi nie zależy, bo na wakacje w 5 osób z bagażami mam czym jechać. Niestety oba auta muszą być na co dzień wykorzystane na dojazdy do pracy bo moja też pracuje. Jako że auto ma być nie tylko do zabawy to fajne bylo by coś ekonomicznego (jak na 4x4) w cyklu mieszanym takie 10-13l gazu było by ok. Z wyżej wymienionych najbardziej pasuje mi chyba Kia Sportage, tylko tutaj wiadomo, bariera psychiczna:D Jak sprawować się będzie 16 letni koreańczyk, jakie usterki, dostępność części, ceny części itp. Miał ktoś z takim styczność? no i jak tam z korozja? jest szansa znaleźć coś zdrowego?
  4. Stoję przed trudnym wyborem auta. Do wydania mam 10k. Potrzebuję auta, którym codziennie będę dojeżdżał do pracy (5km w jedną stronę po mieście) a w weekendy będę mógł nim pojechać w lekki teren (bardziej leśne ścieżki nad jeziorem niż przeprawy w głębokim błocie). Kompletnie nie wiem co wybrać. Aha ważne, że auto musi się jeszcze podobać dziewczynie co znacznie komplikuje sprawę Jako że do pracy to wolę benzynę z LPG, żeby było taniej. Najlepszym rozwiązaniem dla mnie byłby Suzuki Jimny. Do miasta i w teren idealny, ale gorszy na dalsze wycieczki no i ceny też są wysokie jeszcze. Zastanawiam się czy na moje wymagania potrzebuję czegoś typowo terenowego z reduktorami itp. czy może wystarczy coś z klasy SUV z dołączanym napędem. Jako że cena nie jest wysoka to auto też nie będzie nowe. Przydało by się coś czego bardzo nie bierze i po tylu latach dalej jest sprawne. moje typy to: Suzuki Jimny Opel Frontera Land Rower Freelander Toyota Rav4 - Honda HRV Honda CRV Na co jeszcze można zwrócić uwagę? Czy jeśli w ogóle myślę o zjeżdżaniu z asfaltu to warto myśleć o SUVach czy tylko o czyms typowo terenowym na ramie itp.
  5. Ciągle szukam przyczyny problemu i napisałem to samo co tutaj na forum Civica. Mało osób się udzieliło ale jedna wypowiedź mnie zaciekawiła. Jedna osoba zwróciła uwagę na to, że jeśli auto nie chce hamować po naciśnięciu pedału i hamulec jest twardy to może są jakies problemy z serwomechanizmem? Ja skojażyłem fakty i przypomniało mi się, że po odpaleniu silnika i naciśnięciu hamulca na luzie obroty nieznacznie wzrastają, jesnak przy szybkim pulsacyjnym naciskaniu obroty potrafią podskoczyć nawet do 2tys. Może tu być jakis problem? może te dziwne dzwięki są od serwa? Tylko dlaczego po wyłączeniu się ABSow hamulce działają normalnie.
  6. > Jak dawno temu były sprawdzane (albo wymieniane) elementy układu hamulcowego? okładziny są czy > "chyba są"? nic nie cieknie? > Poza zapowietrzeniem przyczyną mogą być: > - uszkodzenie pompy hamulcowej lub serwa (częściej pompy) > - uszkodzenie w układzie reduktora / korektora siły hamowania > - uszkodzenie Samoregulatora tylnych hamulców bębnowych > - problemy z pompą ABS (jeśli masz ABS) > - chińskie podróby (cylinderki, klocki) Tak jest w samochodzie ABS. Tak jak pisałem w pierwszym poście. Zaraz po wystąpieniu tych problemów załącza się kontrolka ABS i abs jest tak jakby wyłączony. Hamulce działają wtedy normalnie, ale bez tegoABSu. Osobiście stawiał bym na jakiś problem właśnie z ABSem jeśli po jego wyłączeniu wszystko jest normalnie? No i to dziwne "cykanie" z okolic kierownicy? może ze skrzynki z bezpiecznikami. Nie jestem w stanie dokładnie tego sprawdzić bo nie ma możliwości przewidzenia kiedy problem się pojawi;/
  7. Pacjent to Honda civic VI z 98r. Problem zacząłsię jakiś czas temu. Czasami Podczas jazdy po lekkim naciśnięciu pedału hamulca pedał tak jakby się blokował, auto nie hamowało i słychać było głośny dziwny dźwięk tak jakby abs się włączał, ale zbyt wcześnie. Zaraz po tym zaświeca się kontrolka ABS i wszystko jest ok poza tym, że nie ma wtedy w aucie ABS. Ostatnio do tego doszło dziwne szybkie"cykanie" dochodzące gdzieś z okolic kierownicy po czym załącza się kontrolka ABS. W tym momencie jak naciśnie się na halulec to następuje to co opisałem wcześniej czyli brak hamowania. Zrobiłem samodiagnostyke komputera i wyszły błędy nie związane z hamulcami. Dodatkowo sprawdzałem błędy przez OBD2 i program TORQUE, ale nic nie wykazało, żadnych błędów. Nie wiem co to może być. Strach jeździć autem bo nie wiadomo kiedy nie będzie się dało zahamować. Ma ktoś jakieś propozycje?
  8. Chyba największy szacunek należy się staremu poczciwemu Maluszkowi, który zabierał nad Morze Bałtyckie pięcio osobową rodzinę z Zakopanego:) Chyba nie ma reguły. Nowe auta potrafią się zepsuć w trasie a starymi ludzie jeżdżą choćby na Złombol:)
  9. O astre 1 mi chodzilo:) 2 to nie ten przedział cenowy. A co powiecie o Mazdzie 323f? Tam na pewno trzeba zwrocić uwagę na uszczelki w drzwiach bo te bezramkowe mogą przeciekać, ale coś poza tym?
  10. Potrzebuję opinii o tanich autach. Które lepsze: Golf 3, astra 2, Mazda 323f, Lanos. Wszystko dostępne za ok 5tys. Chciałbym coś z gazem na dojazdy do pracy. Jakie koszty utrzymania. Czy w tych starszych mazdach części też są droższe od konkurencji? Golf wydaje się być niezniszczalny, Mazda ma fajny wygląd i duża wygoda, Lanos będzie najnowszy. Które z tych aut miało najlepsze zabezpieczenie antykorozyjne? Może są jeszcze inne podobne auta tej klasy?
  11. Z tego co widzę na allegro to ciężko o lanosa w klima. Przeważnie klima jest w sedanach a to odpada, u mnie tylko hatchback wchodzi w grę. Ale ogólnie auto nie jest brzydkie, w małej cenie można kupić młody rocznik. Jak jest z rudą w lanosach? Części chyba też tanie. Nie jest to głupi pomysł
  12. Aż taka wybredna nie jest więc szerszy wybór troche:)
  13. Jeśli piszesz że klasa C jest tańsza od B to może byłby tolepszy wybór? C z tamtych lat wymiarowo są takie jak teraz B więc też by pasowało. Na pewno są lepiej wyposażone. Z tego segmentu może coś bym znalazł. A co myślicie o golfie 4 albo fabi?
  14. Witam. Moja dziewczyna chce kupić auto. Jej wymagania są takie, że ma ładnie wyglądać, mieć 5 drzwi i nie może być seicento. Ja dodam od siebie, że najlepsze było by coś klasy B z małym benzynowym silnikiem. będą to roczniki pewnie do 2000r. więctutaj coś czego ruda nie lubi i jakieś wytrzymałe silniki. Widziałem, że w tej cenie można wyrwać już pierwszego Yarisa, ale to jakieś gorsze egzemplaże będą bo mało tego w tej cenie. Dodatkowo zastanawiałem się nad: Punto, Ibiza, Polo, 206. Co może być jeszcze dobre? A może coś z większych aut tak jak Astra? Podsuńcie jakieś pomysły:)
  15. Czyli wszystko zależy od dogadania się z warsztatem. A jak z tą policją? Zgłaszać? Zobaczyłem rano szkodę ale musiałem jechać w trasę. Zgłoszenie na policję nie powinno być zrobione od razu bo zobaczeniu szkody? I auto nie może być ruszone?
  16. Bardziej chodziło mi o to, że każda z tych szkód mogła być osobno zgłaszana, ale nie zgłaszałem, bo zbytnio to nie przeszkadzało a tylko większe AC bym płacił. Teraz muszę zgłosić szkodę do ubezpieczalni bo rysa mi przeszkadza, ale nie wiem czy mógłbym te zderzaki od razu zrobić jeśli nie były zgłoszone zaraz po szkodzie.
  17. Mam dwie małe przygody prakingowe z mojej winy. Lekko przerysowany przedni i tylny zderzak. Nie zgłaszałem tego na AC. Dzisiaj jakis skur**** przerysował mi drzwi jakimś kluczem na całej długości. To już muszę naprawić bo za bardzo widać. Czy mogę stare uszkodzenia zgłosić teraz do naprawy zeby było wszystko razem zrobione? Jak kupowałem AC to były robione zdjęcia całego auta więc powinni widzieć, że szkody były zrobione jak już miałem AC
  18. Sprawdziłem napięcie. NA wyłączonym silniku 11.4, na odpalonym 11.6 a po dodaniu gazu trochę wzrasta. Czy może to być spowodowane tym, że od jakiegoś czasu jeżdżę tylko na dystansie 4km? auto nawet zagrzać się nie zdąży. Kontrolka świeci tylko jak jest brak ładowania czy przy słabym akumulatorze też? może mam akumulator do wymiany?
  19. Witam. Problempojawił się wczoraj wieczorem. Na polu temperatura -3 stopnie. Odpalam auto i... świeci się czerwona kontrolka akumulatora. Szybka diagnoza- brak ładowania. Stało się to w drodze do pracy. Do przejechania 4km, więc stwierdziłem, że jadę na miejsce. Wyłączyłem tylko radio i wentylator (jeśli akumulator się nie ładuje to jak naj mniej prądu z niego zabrać). Pod pracą zgasiłem i odpaliłem auto ponownie. Kontrolka po odpaleniu na chwile zgasła i zaświeciła się ponownie. Po 8 godzinach stania dalej na mrozie ok godz 2 w nocy po pracy idę do auta. Auto odpala normalnie, kontrolka na chwilę gaśnie i zaraz znowu się pojawia. Wracam do domu i po przejechaniu ok 100m załączyły się żółte kontrolki od ABS i wskazująca poślizg od kontroli trakcji. Akumulator świecił cały czas a tamte co chwilę wyłączały się na sekundę i załączały ponownie... Czy może to być spowodowane mrozami? aha, auto to mazda 3 1.6 CiTD. Czy jeśli brakuje ładowania to auto będzie dalej chodzić normalnie aż wyładuje się akumulator? Co może być przyczyną? co sprawdzić samemu?
  20. To i ja się wypowiem bo miałem VFR 800Fi 98r. ale Vtekiem też jeździłem. Ogólnie jakbym miał teraz kupować motocykl to kupił bym VFR. Jest bardzo uniwersalny. Ma mocny dół dlatego nie trzeba go kręcić i przez to też mało pali. DO 5tys obr można spokojnie jeździć. Baaardzo wygodny. Ma świetne owiewki. Nawet podczas jazdy w deszczu byłem suchutki. Ma niezniszczalny silnik i jest klasą samą w sobie. motocykl do wszystkiego. Oczywiście ma minusy. Nie nadaje się dla niskich osób (ja mam 182cm i było ok, ale ktoś ze 170-175cm lepiej niech wcześniej się przymierzy) duża masa robi problemy kiedy trzeba go przepchać kawałek, ale jak tylko zacznie się nim jechać to prowadzi się jak rower. W upały takie jak teraz minusem są owiewki (tak dobre, że powietrze nie chłodzi kkierowcy) i co najgorsze, najgłupsze itd itp madwa cylindry zaraz pod jajami:D Trzeba jeździć w spodniach motocyklowych bo przy cienkich spodenkach jest zagrożenie spaleniem jaj. Dodatkowo po prawej stronie idą kolektory z tych cylindrów które na światłach grzeją nieźle nogi. Zdecydowanie nie polecam tego sprzętu początkującym. 110KM może nie robić wrażenia na papierze, ale podczas jazdy potrafi zaskoczyć bo ma wysoki moment. Vtecto troszeczke inny sprzęt. Pozycja bardziej sportowa, ale też wygodna. Do 7tys jeździ jak stara VFR, ale po dodaniu gazu wyłania się z niej potwór i mamy pełnoprawnego sporta którym można szaleć na torze. idealne połączenie turystyka ze sportem. Jeśli chodzi o fazera to taki zwykły nudny motorek do przemieszczania się z punktu A do B
  21. Kupiłem w maju skuter za 900zl (chińska padaka). Do kwoty 1000zł nie trzeba płacić podatku, ale ja nawet nie zgłosiłem kupna do US. Skutera nie przerejestrowałem i skończyło się ubezpieczenie. Trzeba w ogóle zgłaszać kupno pojazdu jeśli kwota nie przekroczyła 1000zł? Raczej nie znajdą w swoich książkach ile ten pojazd jest warty bo jest to niby kingway ale w dowodzie jest napisane YIBEN. Co mam teraz robić? Zgłaszać to i dadzą mi jakąś karę? Co jeśli chciałbym sprzedać ten skuter? Daje kupującemu starą umowę żeby była ciągłość i nigdzie tego nie zgłaszam? próbowałem szukać odpowiedzi w internecie i dzwoniłem do US ale tam telefonów nie odbierają...
  22. > Zobacz, ile kosztuje w skupie taki katalizator. > http://katalizatorychrzanow.pl/cennik/ > 1200 zł – 1500 zł Dalej mylisz! Katalizatora się nie wycina tylko filtr, który jest z innego materiału niż katalizator
  23. > Ja tam się na dieslach nie znam, ale chyba po to jest czujnik ciśnienia w wydechu, żeby nie walił > paliwem jeśli nie jest to konieczne. Wypalanie filtra cząstek stałych polega mniej więcej na tym, ze paliwo dostaje się do wydechu i w filtrze spala się razem z sadzą. Dzieje się tak wtedy kiedy filtr się "wypala", czyli albo jak się już zatka trochę, albo jak ma do tego warunki. Warunki są wtedy kiedy jedzie się przez dłuższy czas ze stałą prędkością obrotową silnika. Emulator wstawiany zamiast filtra cząstek stałych daje sygnał do komputera, że filtr cały czas jest czysty, więc odpada kwestia wypalania zatkanego filtra, ale zostaje jeszcze wypalanie wtedy kiedy ma do tego warunki i wtedy dawka paliwa idzie do wydechu i auto puszcza bąki. O ile w mieście to się sprawdza, bo rzadko są warunki do wypalania FAPa/DPFa tak na trafie te warunki są dość często i auto z tego korzysta.
  24. > Ile zapłaciłeś za tą usługę? > Czy koleś odliczył ci od ceny te kilka stówek, które warty jest rozbity filtr? > Teraz pojesz do kogoś, kto zajmuje się chiptuningiem i zrób programowe odcięcie DPFa - tylko nie > przez wgranie programu od wersji 90 KM, bo to wykastruje też ESP - tylko przez zmianę kilku > bitów w programie ECU. > Może się okazać, że można to zrobić już za pomocą interfejsu za 150 zł. > http://allegro.pl/mpps-chiptuning-edc-15-16-17-interfejs-tuning-v-13-i3196118488.html Za wszystko zapłaciłem 1500zł, w jednym z tych serwisów . Nic koleś nie odliczył, ale filtr w kawałkach sobie wziąłem. Nie wiem czy to jest coś warte, bo osobiście wyciągałem te kawałki ze zwykłego kosza na śmieci, bo chciałem zanieść do technikum do którego chodziłem, żeby uczniowie mogli zobaczyć jak to wygląda. Filtr jest ceramiczny i raczej bez wartości. Co do sensu wycinania to myślę, że jest sens bo wymiana na nowy to kosmiczne ceny, a nie chciałem bawić się w nowe programy, żeby właśnie nie narobić większego syfu. Ogólnie jestem zadowolony tylko teraz zastanawiam się czy nie za często filtr sam się wypala. Podjade do warsztatu który to zakładał i niech mi sprawdzą czy emulator jest dobry.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.