Jump to content

steyr

użytkownik
  • Posts

    5214
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by steyr

  1. Miałem z kolei letnie Continentala Ecocontact 5, kupione używki razem z felgami 225/45/17. Wówczas miały 4 lata jak na nich jeździłem. Na mokrym dramat. Ale gdzies znalazłem w sieci podobne sugestie jak moje, ktoś narzekał że po paru latach twardnieją i jest lipa. Być może z zimówki jest inaczej. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  2. Tylko te Fuldy w GP mam nowe, nie wiadomo co będzie z nimi na 2-3 sezon. Z kolei w tym GP miałem letnie Fuldy w zeszły sezon letni. Na przodzie opony z 2013r i bieżnika 4mm, na tyle opony z 2018r i 6mm. I przy jeździe na mokrym trzymały bardzie fajnie, hamowanie też w porządku. Zaskoczony byłem mimo że na przodzie tylko 4mm bieżnika. Miałem kupić 2 nowe Fuldy na przód, ale trafił mi się komplet nowych Bridgestone za nie wiele większe $ kupiłem 4 szt. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  3. Przejechalem się dzisiaj żony GP które ma nowe zimówki Fuldy, niebo a ziemia. Zatrzymywałem się na większych wzniesieniach, drogi białe i wygrzebał się bez problemu. Racja że auto lżejsze i HB. Podobną akcję miałem kilka lat temu w Punto 2. Miałem zimówki Yokohamy, dokładnie na 3 sezon na zasypanej drodze pod wzniesienia na 3 biegu zamykałem obrotomierz przy 80KM. Kupiłem nowe Frigo, nie to auto. A i sprawdziłem w Tipo te moje Frigo nieszczęsne, mają 7mm bieżnika[emoji24] Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  4. Cześć, mam w ww. rozmiarze Frigo HP2 zimowe. Obecnie jazda 3 sezon, bieżnika ok 5-6mm. Opony z 2019r. Na śniegu tragedia, po ostatniej śnieżycy pod praktycznie żadne wzniesienie nie mogłem ruszyć po zatrzymaniu się. Gdzie inni jakoś tam się wygrzebały poza dostawczakami i ciężarowymi. Od początku sezonu miałem wrażenie że jak tylko coś trochę sniegu sypnęło to było kiepsko. Zarówno podczas ruszania jak i hamowania. W zeszle sezony zachowywały się duzo lepiej. Poleci ktoś coś sprawdzonego co wytrzyma dłużej niż 2 sezony? Nie robię w sezonie zimowym więcej jak 12kkm przeważnie. Rocznie ok 30kkm. Znajomy rozmawiał z jakimś gumiarzem, to stwierdził że tylko Goodyear zimowy opona szybko nie twardnieje, nie starzeje się. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  5. Zależy jakie auto, długo nie śmierdzi. Robiłem kompleksowo Punto 2 w 2014r, auto wtedy miało 11lat. Profile wewnetrzne, łącznie z podwoziem. Mam go w rodzinie do tej pory, trzyma się dzielnie i jeszcze trochę pojeździ mimo 19lat. No ale urobilem się jak wół, korozję na podwoziu czyściłam mechanicznie ile się dało. Na to podkład reaktywny, później akrylowy i dopiero konserwacja z Tectyla. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  6. Coś tam czuć, bez tragedii. Z ciekawości zwaze alu z AR Toor-a r18 z ukraińskimi oponami w rozmiarze 225/40/18. W tym zestawie felga jest o 0,5 " szersza od mojego zestawu jeszcze. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  7. Alu zimówka r16 to org z AR 147. R18 to alu RC Design. Nie wiem jak jest z dokładnościa wagi która ważyłem, bardziej mi chodziło jaka jest różnica w wadze pomiędzy tymi kołami. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  8. Ja używalem Valvoline Tectyl Ml do profili, a na podwozie Tectyl Bodysafe. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  9. Ważylem ostatnio całe koła, i tak alu z opona 205/55/16 zimówka 6mm bieżnika waży u mnie 21kg. Letnia Alu r18 opona 225/40/18 z nowa opona Falkena wazy 24kg. Reasumując na letnim zestawie wożę dodatkowego balastu ok 40kg. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  10. Jestem na tyle ślepy że i tak bez okularów nie odważyłbym prowadzić auta[emoji1787] Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  11. Słabsze odmiany miały mają VL38, pasuje turbo P&P do seryjnych 120km bez żadnych przeróbek. Mocniejsze Abarthy maja Garreta Gt1446, trzeba DP i któreś przewody podmienić ale też na Garret można celować 200km i wyżej ale to już zmiana wtrysków i itp. Przy moim trybie jazdy spalanie się nie zmieniło przy 170km czyli ok 9-10l LPG/100km, a chętniej wyprzedzam i itp. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  12. Cinek raczej wie co włożyć i itp, ale jakoś hybrydom też nie ufam. Znajomy w Tipo 1.4tjet na takiej hybrydzie wyciągnął 190km ale po pewnym czasie turbo zaczęło puszczać olej. Osobiście kupiłem używkę org po małym przebiegu. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  13. Pozmianowe kolektory nie pękają, ja sie nie spotkałem z takim przypadkiem. IHI to standard, moja VL39 po 100kkm na LPG też była pęknięta a nie było żadnych objawów. Przy wymianie na VL38 zauważyłem. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  14. Vl38 ogarnąłem w własnym zakresie włącznie z wymiana i IC. W sumie wyszło mnie to 3kpln z strojeniem. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  15. Turbosprężarka z wersji Abarth w pełni zamienna za org VL39 pasuje P&P. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  16. 170KM żeby wyciągnąć z serii 1.4tjet 120KM to z pomocą VL38, taki setup mam u siebie w Tipo 1.4tjet.
  17. Jakby mi monter powiedział że samo się reguluje to bym na dzien dobry go odpuścił. Po cenach patrząc widzę że nie brakuje nadal wolontariuszy, albo montaż trwa pół dniówki. Regulacja poprzez adaptację na kanale, włącza samoadaptację po OBDII i za bramę.
  18. steyr

    Jakie tarcze?

    Mocno to jakby miał ponad 200km to by można było powiedzieć, a tak to zrobiony standardowo po $$$. Myślę że wystarcza fabryczne, to nie jest auto do ścigania się tylko rodzinny wózek. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  19. steyr

    Jakie tarcze?

    Zamówiłem cały komplet z ATE u znajomego, przynajmniej jak będą problemy to nie będę miał daleko z reklamacja[emoji38] mam nadzieję że będą lepsze niz Textary obecne. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  20. steyr

    Jakie tarcze?

    Quadro zamontowałem parę zestawów klocków, też znajomi sobie chwalą. Do Tipo niestety nie mają w ofercie klocków Quaro ceramiki. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  21. steyr

    Jakie tarcze?

    I jak się sprawują? Piszczą czy też pylą bardzo? Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  22. steyr

    Jakie tarcze?

    Właśnie nie, u mnie mają być tarcze 281/26 mm Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  23. steyr

    Jakie tarcze?

    Sieger to co klocki? Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  24. steyr

    Jakie tarcze?

    Teraz mam komplet Textara. Zaczęły piszczeć po 8kkm, obecnie 48kkm. Klocki są poodklejane na obrzeżach, hamowanie powyżej 120kmh to po 2-3s nagłego hamowania zaczyna się szuranie i trzęsie autem. Parokrotnie przy nagłym hamowaniu musiałem wspomagać się w ostatniej fazie hamowania ręcznym bo tak spada wydajność hamowania. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
  25. steyr

    Jakie tarcze?

    To już wolę zwykle, na zwykłych klocki z przodu u mnie wytrzymują ok 50kkm. Z tyłu na org dojadę pewnie do 150kkm. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.