Jump to content

steyr

użytkownik
  • Content Count

    4834
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by steyr

  1. steyr

    Tipo 2021

    W 1.4tjet w Tipo przy 140km/h jest 3400obr/min.
  2. steyr

    Tipo 2021

    No tak, w obecnej wersji 6b jest krótko ze stopniowana. Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
  3. steyr

    Tipo 2021

    Chyba nikt nie zauważył, ale ten 1.0 Firefly ma być oferowany z skrzynia manualną 5 biegów. W obecnej wersji zarówno w 1.4 95KM jak i w 1.4 120KM była skrzynia manualna 6b.
  4. Cześć, polecacie jakieś specjalne sylikony sanitarne do uszczelnienia brodzika? Łazienka pół roku po remoncie i brodzik znów przecieka, na łączeniu pomiędzy brodzikiem a płytkami. Odkleił się silikon od brodzika. Są jakieś bardziej elastyczne silikony do takich celów? Ostatnio robiłem zwykłym sanitarnym.pozdrawiam
  5. steyr

    Tipo 2021

    W SW jest dodatkowy bagażnik pod płyta bagażnik właściwego, trochę pomieści klamotów aż się ostatnio przeraziłem jak montowałem haka ile dziadostwa wożę nie potrzebnie
  6. steyr

    Tipo 2021

    E lpg nie założy, Fiat stacza się po równi pochyłej.
  7. steyr

    Suv do gazu

    Skłaniałbym się ku Hondzie, skoro ma regulację luzu zaworowego na śrubkę i przeciwnakrętkę. Koreańce luz zaworowy za pomocą całych szklanek mają, do których przeważnie trzeba demontować wałki i rozrząd co mija się z celem przy lpg.
  8. steyr

    Suv do gazu

    Jak silnik sprawny to nikłe szanse że zaraz po montażu instalacji lpg się rozleci, podstawa to diagnostyka silnika przed montażem instalacji lpg. Z drugiej strony w tym sektorze silnika z hydrauliką na zaworach to szukać ze świecą, chyba takiego nie znajdziesz. Japończyki i koreńczyki od jakiegoś czasu stawiają na mechaniczną regulacje luzu zaworowego, aczkolwiek w DI odchodzą od tego z powrotem stawiając na hydraulikę a znów w takim silniku raz że instalacja droższa a dwa że mniej opłacalna ze względu na zużycie PB podczas jazdy na lpg.
  9. steyr

    Suv do gazu

    Quasqai 2.0 140KM, zagazować zagazujesz. Mechaniczna regulacja luzu zaworowego, wymagana kontrola co pewien interwał luzu zaworowego i ewentualna regulacja. Silnik jest na liście Prins-a gdzie nie jest polecany do lpg, ale ludzie gazują i jeżdżą. Aha silnika ma jeszcze jedną wadę, potrafi brać znaczne ilości oleju. Wystarczy wpisać haseł w sieci MR20DE pobór oleju. Znajomy ma Quasqai z 2010r po FL z 2.0 140KM z lpg, silnik jeździ na mieszaninie gazowo-olejowej zużywa ~1l/1000km oleju. Oleju nie wymienia, raz na rok zmienia filtr oleju i jeździ. Problem w tym silniku jest z pierścieniami tłokow
  10. Też polecam Honitona, aczkolwiek małą grzechotkę już drugą skończyłem ale lekko nie miała. Duża też już się pomału poddaje, ale jeszcze kręci. Często używam przedłużki, po co się męczyć.
  11. Sprawdź śrubę na wieloklinie który łączy wał kierowniczy [ten z krzyżakami] z przekładnią kierowniczą. W Punto 2 tak miałem, zmieniłem śrubę na taką o lepszej klasie dokręciłem mocno tak żeby jej nie zerwać i od 6 lat i 180kkm mam spokój.
  12. W 1.2 16v Fire zmieniałem co 100kkm/3 lata przebiegu, zestaw Rouville z pompą wody bez problemu robił taki przebieg. W Tipo też planuje zmienić w okolicy 100kkm przebiegu. Generalnie na pasku dłużej niż 5-6 lat bym nie jeździł jeśli auto robi nie dużo km.
  13. To samo u mnie Conti SportContact 5 225/45/17 w deszczu dramat, pow. 80km/h jest dreszcz emocji na zakrętach. Mam te opony z 2017r być może dlatego, ale miałem wcześniej z 2019r w rozmiarze 205/55/16 Dunlop Blueresponse komplet i biły na łeb na mokrym te opony Continentala.
  14. W przeciągu ostatniego roku skończyły mi się miejsca w DR w 2 autach, z SKP diagnosta stwierdził że nie muszę wyrabiać nowego DR jeśli auto nie wyjeżdża poza granicę PL.
  15. Który to rocznik i jaki silnik w tym Trafficu skoro silnik kosztuje 10kpln a auto wyceniasz na 20kpln?
  16. Miesiąc temu sprzedałem I20 1.2 Pb z połową zbiornika paliwa, paliwo tankowane do pełna w marcu br. jak dobrze pamiętam. Nic się nie działo, klient nawet 100km dojechał do domu bo nie dzwonił że coś się wykrzaczyło po drodze Ale pewnie zatankował po drodze jak usłyszał kiedy było tankowane.
  17. 3kzł przy takiej awarii w diesel-u to chyba cena na tzw. wędkę. Klyent chwyci a co jest do roboty to dopiero można oceniać po rozbiórce silnika.
  18. W starym 1.2 16v i w 1.4tjet zmieniam co 30kkm, oba silniki pędzone lpg. Do tej pory żadnych problemów z zapłonem. Pierwszy ma 260kkm drugi 70kkm. Dla mnie to żaden problem.
  19. Tak, dla Twojego samochodu i dla Twojego portfela.
  20. Z czytać błędy Mes-em, często te apki nie z czytują wszystkich błędów. Jak świece nie były zmieniane, to bym zmienił dla św. spokoju. W 1.2 8v świece kupujesz w cenie czapki śliwek zwykłe jak nie ma lpg.
  21. Ale jak to Tipo nie ma na liście? Zwykłe chińczyki H7 led za 50pln wchodzą z radiatorami bez problemu do lamp. Lampa H7 soczewka, prawidłowa linia odcięcia nie oślepiają. Nie trzeba nic rzeźbić w deklach i itp. Poza tym wycinanie dziury w deklu na radiator to już przemilczę.
  22. U mnie w 1.2 16v Fire zaczęły stukać przeguby GSP po 30kkm, ale hak też zrobił swoje pewnie.
  23. Używam i polecam Meguiars Headlight Protectant, butelkę mam od chyba 5 lat i parę aut zrobiłem. Jak sobie przypomnę to nanoszę, wydajny środek.
  24. Jak kupowałem swojego Fiata to zadzwoniłem do ASO w Krk i miły Pan z serwisu podał mi historię przez telefon. Spróbować zawsze możesz.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.