-
Liczba zawartości
5 424 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez steyr
-
Fabryczna była montowana w tjet Landi Renzo, w 1.4 95KM montowali podwykonawcy dla ASO głównie Tartarini. Była to instalacja dokładana poza fabryka. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
Org instalacja fabryczna na taśmie była montowania tylko i wyłącznie w 1.4tjet. A to że większość w wolnossącym 1.4 Tartarini uznaje za instalacje fabryczna inna sprawa. Tartarini montował dla ASO podwykonawca z Katowic AGS. Znajomy monter instalacji LPG zamontował instalacje do paru Tipo 1.4 95KM i wszystkie jeżdżą i maja się dobrze. Tartarini montaż jak wiertarka podeszła, załączona samoadaptacja regulacja na dystansie 5km i mamy skutek w postaci wypalonych zaworów i itp. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
W Tipo 1.4tjet do września 2018r montowano fabryczna instalacje L&R na linii produkcyjnej. W 1.4 95KM głównie ASO dokładało instalacje Tartarini. Mam Tipo tjet, instalacja LPG dokładana w salonie przy odbiorze auta przez podwykonawcę firmy BRC. Auto zakupione 2 letnie w 2019r z przebiegiem 16tkm od 1 wlaściciela, obecnie 170tkm przebiegu. Od 70tkm podkręcone do 170KM. W całym zakresie pędzone LPG, żadnych dotrysków PB. Silnik nie ruszany i nie zapowiada się żeby się miał rozlecieć. A jak się rozleci to i tak już zarobił na siebie z racji lpg. Alternator org co jest dla wielu szokiem. Szokiem bo mam jeszcze inne Fiaty w tym jednego grata Punto 2 od 10 lat i też nie ruszałem alternatora. Nie pisze że Fiat jest idealny, bo idealny nie jest. Ale nakręciłem Punto 2 180tkm dotąd, Tipo 150tkm i żaden nie stanął na poboczu. Ot proste i przewidywalne w kosztach samochody. A mam porównanie bo ogarniam w własnym zakresie nie tylko Fiaty Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
W zestawie miałem jeszcze stalowa tuleje podwyższającą o 10cm.
-
Znajomy ostatnio brał w kredycie 40% wkład własny reszta na raty na 3 lata Kia Stonic z podstawowym silnikiem 1.2 MPi, ugrał od ceny katalogowej 8tpln. Tyle ile będzie go kosztował kredyt, tak stwierdził.
-
https://allegro.pl/oferta/podnosnik-hydrauliczny-niskoprofilowy-zaba-2t-yato-yt-1720-14653793275?bi_s=ads&bi_m=listing:desktop:query&bi_c=ZTc3MzdiYmYtNTRjMC00ZDYwLWE0YmYtNTg4MzNmNWI0ZWM2AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=fb7af89a-4c52-4bd2-8568-1b4c322686eb Mam coś takiego od paru lat, generalnie ok. Ale odkąd kupiłem bałwana na powietrze ten hydrauliczny leży nie ruszany.
-
Ceny krakowskie.
-
M32? Przecież to wynalazek Opla. W rodzinie mam kilka Fiatów, w żadnym alternatora nie zmieniałem. Trupa P2 FL 2003r mam od 10lat od przebiegu 78tkm, obecnie 270tkm i alternator nie ruszany. Zajeżdżam dziada na budowie z przyczepą. W Tipo mam 170tkm i też alternator org. Nie wychwalam Fiata tylko dlatego że nimi jeżdżę, idealny nie jest. Ale jest prosty jak budowa cepa.
-
LUK w Punto 2 padł mi po 50tkm, przetarło się słoneczko. Z racji że było na gwarancji 1,5r zareklamowałem, oczywiście odrzucili sugerując wadę montażu po 50tkm[emoji38] Założyłem Sachsa narazie 30tkm jest ok. Zmieniałem natomiast dwumas po 130tkm, jak porównałem wysprzeglik org i z Sachs-a to stwierdziłem że z powrotem montuje używany org. Wymieniłem sam dwumas, sprzęgło i wysprzeglik został org. Jak na razie 40tkm od wymiany i jest ok. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
U siebie w Tipo od roku mam Jenoxa EFB i jest ok, zobaczymy jak długo. Z moich doświadczeń z kilku aut to jeśli chodzi o Aku to polecilbym Bannera lub Yuasa. Z tanich i dobrych to Maxgear, znajomy dużo tego sprzedaje i nie ma reklamacji w porównaniu do Centra, Bosch, Varta czy nawet Continental. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
Dlatego w Tipo z SS i z tym inteligentnym ładowaniem wyłączyłem ten bajer. Ładowanie nie spada poniżej 14VDC, przy hamowaniu silnikiem wzrasta do 15VDC. Wcześniej potrafił utrzymywać ładowanie na poziomie 12,5-13VDC i po roku jazdy SS już nie gasił auta. Stopień naładowania aku był poniżej progu aktywności SS czyli 75%. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
9-10 LPG/100km to mi przepala średnio Tipo kombi tjet z LPG 170KM. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
Megane 1.6 ok do gazu, ale jak to wolnossący trochę muł i w dodatku niezbyt oszczędny. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
Ja tankuje przy okazji tankowania LPG. Bez różnicy, i tak muszę zjechać i zatankować LPG. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
Nie zamierzam przechodzić na pb98 E5. Nie tankuje pełnego zbiornika Pb i nie jeżdżę z tym balastem cały rok. Jako typowy biedak jeżdżący na LPG zalewam raz na jakiś czas Pb za 50pln, także raczej nie zdąży utracić swoich właściwości. Rozmawiałem z tunerem od programów w autach i itp. Jak stroilem swoją padaczke na LPG zapytałem czy stroimy na pb95 czy pb98. Stwierdził że pb95, z racji tego że często to co kupujemy jako 98 ma parametry zbliżone do 95. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
Nie mam konkluzji, na Pb dojeżdżam tylko do najbliższej stacji w celu zatankowania LPG w wszystkich 3 autach. W każdym jeszcze stara PB. Zapewne po zatankowaniu E10 konkluzji nadal nie będę miał, bo nadal będę stosował te same praktyki. W żadnym aucie nie wypaliłem całego zbiornika Pb na jeden raz żeby móc wyciągnąć jakieś wnioski na temat zużycia Pb i itp. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
Co do zmiany DMC, nie jest to łatwa sprawa. Miałem zamiar kupić używanego Rydwan-a i zmniejszyć DMC. Dzwoniłem do Rydwan-a i dostałem info że wydają nowa homologację na mniejsze DMC takiej przyczepy koszt 500pln. Ale gość przez telefon mi powiedział żebym zapytał w swoim WK jak do tego podchodzą do zmiany DMC przyczepy używanej. Dostałem info od kierownika WK ze jest taka możliwość, ale producent przyczepy musiałby mi wydać oświadczenie że pomylił się z DMC przy pierwszej rejestracji przyczepy. Stwierdziłem że szkoda zachodu, koszt zmiany DMC do tego chore ceny używanych przyczep. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
A źle zrozumiałem, to droge hamowania miałeś jak ET22 z składem weglarek Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
Płaska plandeka jak dla mnie plus jak stoi na zewnątrz. Jednak wolałbym plandekę z stelażem, jak przyjdzie jakieś meble przewiezc czy inne rzeczy w deszczu. Coś długiego i na dłuższą trasę to otwieram przednia i tylna burtę i też ogarnę bez problemów bez zbędnych oporów powietrza. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
Arkusze blachy do okucia kominów. Co za problem blacha 5m, wypożyczam dłużyce i jadę. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
Jaka Zafira tyle waży? Chyba że podajesz MMC pojazdu. To dalej się nie spaja, autocentrum podaje MMC dla Zafira 2.0d 101KM 2085kg. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
Tipo z LPG spokojnie 1500kg, Punto z LPG ok 1000kg. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
SAM ma za małą powierzchnię użytkową dla mnie. Jutro np muszę przywieść arkusze blachy i znów muszę wypożyczać przyczepkę. Tak jak pisałem, budowa to nie tylko wożenie żwiru. A zakup przyczepki to zakup na dobrych parę lat. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
Słyszałem, znalazłem podobny temat na AK sprzed paru lat gdzie również się tym chwalileś. Właśnie się zastanawiam, bo mam SAM-a na resorach chyba z Tarpana (9pior) plus resory z malucha i po załadowaniu wybiera pięknie dziury i nierówności mimo 1 osi. Czujesz że ciągniesz przyczepę jak zaczyna brakować mocy. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
-
Mam stare Punto 2 1.2 80KM do takiego orania na budowie, mam przyczepkę Sam-a na resorach i ostatnio ciągłem 1,2t żwiru za nim. Ale to są odcinki parę km, 180kmh tym nie latam bo szkoda się chwalić swoją głupotą. Daje radę bez problemu do takich podjazdów. Dalej jak mam jechać z przyczepą to jadę Tipo, tam już jest czym jechać 170KM mimo że w papierach ma 500kg dla przyczepy bez hamulca. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka