steyr

Ćmoje boje, to zapewne jest jak z alternatorami w Fiatach jakieś legendy. Mam starego klamota do misji specjalnych Punto 2 z 2003r 270tkm i altek org, żony GP z 2015r altek org ale śmieszny przebieg 54tkm, mój klamot Tipo z 2017r 155tkm przebiegu to samo altek org. Sam jestem w szoku jakie mam szczęście z tą marką. Tutaj pewnie po prostu użytkownicy tej skrzyni z VW, po prostu nie umieją jej obsługiwać. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka

To raz, dwa inny zakres użyteczny obrotów silnika. Trzy z 12l pojemności masz 500KM. W osobówkach z 1.0l obecnie to jest grubo ponad 100KM. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Laguna 3 2.0t Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Co za problem, czy Laguna czy Delta to montujesz hak i przewozisz co chcesz. Też jestem na etapie budowy, do takich akcji mam starego klamota Punto 2 1.2 16v z LPG z przebiegiem 270tkm i uwaga bo nie uwierzycie ma org alternator. Tak, do tej pory jestem w szoku. W Tipo też mam hak i tak też nie uwierzycie ma org altek ale ma dopiero 150tkm. Ale czy to w Tipo czy w tym starym klamocie nie przyszło mi do głowy żeby dechy ładować do środka. Od tego mam hak i przyczepę w każdym aucie. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Cześć, odwieczny dylemat. Ile ludzie tyle opinii. Jakie jest Wasze zdanie? Czy warto sprawdzać kontrolować czynnik i olej w klimatyzacji? Jeśli tak to co jaki interwał czasu/przebiegu? Pomijam kwestie utrzymywania klimatyzacji w czystości typu ozonowanie, czy mycie parownika, czy wymianie filtra kabinowego. To sam ogarniam co sezon. Do tej pory wyznawałem zasadę, że raz na 3lata jadę na serwis klimy. Mowa oczywiście o przypadku kiedy klima chłodzi i nie ma się do niej uwag. Czy po prostu jeździcie aż do pierwszych symptomów awarii klimatyzacji? Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Coś tam pyla. W Tipo na tył wrzucilem klocki Boscha. Te to pylą, pewnie nie wytrzymają tyle co org czyli 140tkm. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Dla mnie ok, sprecyzuj co znaczy miękkie?[emoji38] Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Quaro ceramiczne, założyłem parę kompletów. Nie pylą, nie piszcza. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Zależy co chcesz wozić, jaki gabaryt i jak ciężki. Szukalbym czegoś na resorach producent Rydwan, Fracht. Ale to ceny ok 5-6tpln za nówkę, wszystko zależy jaki wymiar i czy z plandeka. Pożyczam często przyczepkę 263cm długa przestrzeni ładunkowej z Faro. Przyczepa skręcana, na osi skrętnej. O dziwo dobrze się prowadzi, na pusto trochę skacze ale bez tragedii. Napewno bym szukał z otwierana przednia burta, tylna to standard. I jak najdłuższy dyszel. Ta Faro ma długi dyszel na takiej przyczepie 263cm na burcie przewoziłem blaszak o wymiarach 3x5 (m). Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

2 sezony zimowe za mną. Średnio robię w sezonie na zimówkach ok 10tkm. Na śniegu bdb, rzeklbym lepsze od Frigo. Na mokrym ok, na suchym też aczkolwiek w ten sezon miałem wrażenie że jest głośniej na nich. W tej cenie wg mnie dobre opony. Zresztą opinie potwierdzają, i bardzo często widuje je na różnych autach w okresie zimowym. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Kormoran Snow, mam w tym rozmiarze w Tipo. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Laguna 3 2.0t chyba wychodziły z automatem, silnik LPG łyka jak młody pelikan ryby. Ewentualnie Tipo 1.6 110KM wolnossący wychodziły z automatem, ale z zwykłym hydraulikiem. Silnik też bdb pod LPG. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Tak zdarzają się takie przypadki. Strona gorąca turbo zintegrowana z kolektorem wydechowym. Z tego co pamiętam znajomy jeszcze miał wycieki z chłodnicy oleju. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Znajomy ma Merivę B 1.4 120KM z LPG z 2010r. Korozja rantów drzwi taki standard, kupował 2 lata temu już wtedy ruda była na tych elementach pod uszczelkami ale bez tragedii. W wersji 1.4 120KM występowały z skrzynia 5 biegowa tylko, 1.4 140KM już 6 bieg i M32. Ten 1.4 120KM w Oplu przy 1.4 120KM w Tipo jeździ jak wolnossący. Jeździłem Astra J 1.4 140KM i tez się zastanawiałem gdzie te konie są. Silnik ma temp robocza ponad 100C, elementy plastikowe króćce po paru latach łamią się w oczach jak coś przyjdzie przy tym silniku robić. Ostatnio wyciągałem mu kolektor ssący do regeneracji to coś wiem.1.4 120KM i 1.4 140KM z standardów problemów to odma zintegrowana z pokrywą zaworów, zaworek w kolektorze dolotowym, zawór Evap. Rozrząd średnio pomiędzy 150-200tkm. Znajomy ma 190tkm i po odpaleniu łańcuch dzwoni jak Zygmunt na Wawelu, chociaz nie wiadomo czy coś było robione już wcześniej bo auto kupił z przebiegiem 160tkm. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Za granicę jak jadę to ściągam dla świętego spokoju. Poprzednie auto miałem z kulą przykręcana, i tez dla świętego spokoju odkręciłem jak jechałem za granicę. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

To się podczepie w temacie. Mam hak w Tipo wypinany pionowo. Jak go nieużywam to mam obowiązek ściągać kule haka, skoro mam taka możliwość? Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Ściągnąć zacisk z klockami i dopiero kręcić, jak dalej nie ma różnicy to przyłożyć słynny stetoskop czyli kij od miotły[emoji106] Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

W Tipo miałem org, Boscha, Oximo i od tamtego sezonu Heyner Hybrid. W tym roku też zmieniam na HH. W jednym GP kupiłem na szybko Valeo First bo poprzednie były w tragicznym stanie po poprzedniej właścicielce, i mniejsza wycieraczka od zewn. krawędzi na początku ruchu nie dolega do szyby ok 3cm. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Podjedź do tego wulkanizatora, niech Ci odkręci. Może się nauczy. Znajomy tak zrobił, parę dni po wymianie kół złapał kapcia. Poddał się przy odkręcaniu śrub, a że to było raptem niedaleko od domu zadzwonił po znajomego. Pojechał i rzucił kluczykami wulkanizatorowi i powiedział że auto tam stoi na poboczu i niech kogoś wyśle z odpowiednim kluczem. Oddelegował praktykanta z kluczem jak do Scanii. U mnie w takich przypadkach sprawdza się dobry krzyżak i rura 2" odpowiednio długa. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Gliceryna apteczna. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Patent dobry rodem z PRL jak nie było nic. Teraz są specjalne nasadki z wkładkami gumowymi, chyba każdy zestaw nasadek z grzechotkami posiada takie nasadki w standardowym rozmiarze dla świec tj 16 i 21. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Podobne przypadki mam w starym 1.2 16v Fire gdzie są standardowe przewody WN. Tam przeważnie rutynowa wymiana świec kończy się urwanym przewodem, aczkolwiek od kiedy stosuje preparat Isol gdzie spryskuje taki przewód problem jest dużo mniejszy. W młodszych silnikach z Fiata gdzie są już tzw. fajkocewki problemów nie ma. Ostatnio zmieniałem świece w takim 1.4 16v po 8 latach i 145tkm i obeszło się bez przygód. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Troszkę więcej[emoji6] Ktoś pyta w komentarzach o konserwację takiego Tipo. Nie dziwię się, masa roboty jak wykonują tyle roboty co pokazują. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Racja, też z podobnego założenia wychodzę. Byle jak zrobić, to nie ma sensu. Zwłaszcza jak słyszę teksty że ktoś zakonserwuje paroletnie auto w ciągu 1 dnia[emoji28] żony Punto z 2015r w zeszłym roku ogarniał mi gość, sama robota ok 1tpln. Preparaty ok 500pln. Mi się po prostu nie chce, wcześniejsze Punto 2 konserwowalem sam w 2014r jak auto miało 11lat. Zeszło parę dni, na mycie. Czyszczenie korozji z podwozia, podkłady na korozję i na końcu właściwa konserwacja. Auto ma teraz 20lat i pojeździ jeszcze parę lat na upartego bez problemu na budowie. Tipo w tym roku jak sam się nie podejmę, to pewnie znów oddam do tego samego gościa. Przy tych cenach nie zapowiada się żebym szybko zmienił auta. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Żadna nowość, ale cześć złomu odpadnie wtedy jak wejdą obowiązkowe zdjęcia aut na SKP na corocznym przeglądzie. Nadal wśród znajomych słyszę że można załatwić przegląd, nie za flache ale za podwójna wartość przeglądu i jedziesz dalej. Ceny usług poszły do góry, bo wszystko poszło do góry więc nie ma się co dziwić. W ten sposób my mechanicy mamy co robić, i nic nie zmierza do tego żeby średnia wieku auta w PL szła do góry. Raczej pójdzie jeszcze w dół. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka