Rapid136

Mocowanie poduchy od strony rozrządu jest inne w cc i sc, właśnie z uwagi na 700. Sama łapa jest taka sama dla 1.1, ale w ccs była zaślepka otworu w podłużnicy jak na zdjęciu i do tego idzie lapa

Jak zatkam dolot to gasnie. Wygląda to tak że silnik krokowy ustawia/otwiera przepustnice za bardzo, jak ja siłą domkniesz to schodzi z obrotów i faluje. Po chwili znów idzie do góry. Powyżej wolnych auto normalnie jeździ. Błędów prócz filtra oparów nie ma. Znalazłem jeszcze jak naprawić ten nastawnik i będę musiał te dwa co nam zweryfikować i może jeden spróbować naprawić jak na filmie, tylko kto zna wloski? https://youtu.be/Ok-ANVnrhuY Tak to jedzie -pierwszy test VID-20220411-WA0001.mp4

Niestety podmiana czujnika temperatury (tego przy rozrządzie w plastikowej części dolotu) nic nie dała. Tylko jeszcze kompa i wiązki nie podmieniałem. Zna kto kogoś/firmę co by ta elektrykę ogranela. Bardzo nie chce się poddać, ale stanie mu niepomaga, o kosztach nie wspominając

Tu jest krokowiec połączony z silniczkiem przepustnicy w jednym elemencie. Kupiłem druga całą przepustnice, od gościa, który ma sc 1.4 i miał zapas. Naprawdę nie wiem już co to może być. A jak robicie ba boschu uczenie osprzętu, po kasowaniu adaptacji komputerem? Podobno są 2 szkoły, zostawić aby sam ustabilizował obroty lub jechać 10km z obrotami 3.5tys zaraz po kasowaniu ustawień. Tego drugiego nie robiłem bo przegląd wyszedł, tyle już stoi.

Panowie mam ogromne wolne obroty ~3tys - pomocy, bo się pomysły skończyły i tylko skarpa zostaję. Pacjet po swapie na 1.4 na osprzęcie bosch bravo -przepustnica na linkę. Wszytko podpięte(temp. Obrotomierz), błąd tylko od pochłaniacza, bo go nie ma. Sprawdzone bez efektu: - ciśnienie paliwa ~3,1bar - cisnienie cylindrow Oki rowno - wtryskiwacz myte w utradzwieku i zamieniane z drugimi - lambda pracuje, i podmieniana z drugą - dolot szczelny - przebić brak, zapłony nie wypadają - wydech przelot na 2 tłumikach - przepustnica zmieniana na drugą (podobno pewna od kolegi z plocka) - Adaptacja przepustnicy wiele razy robiona, dwoma programami, ale bez jazdy z 3tys. Obrotów. - czujnik położenia wału, na dokładnym adapterze z zachowaniem odległości - sprawdzenie przesc woacki, wtyczka komp Ostatnie nadzieje chyba że ktoś coś podpowie: - źle robimy adaptację, bo na postoju i wolnych - uszkodzone 2 przepustnice właściwie to silniczki przepustnicy - uszkodzona wtyczka, że słabo przekazuję sygnał z położenia przepustnicy Proszę pomocy, bo chyba już chyba najmłodsze cc w pl, czeka smutny los

Działa, jak kolega czubi piszę. Co do wybieraka, pasuje i taki i taki. Pytanie: Jakie przełożenie ma skrzynia z tipo 1.4 105km?? Wie ktoś?

Ciekawe z jakiego auta biorą wkład? Może taniej kupić używki i wkłady zregenerować po sc u nich. Można trafić np. z opla corsy już z gwintem i 2 sprężynami. Bo cena całego nowego kpl. To sporo

Koni z regulacją już nie robią. Był ostatnio ok roku temu na o...x nowy kpl. Za <2 tys. Jak wsadziłem tylne to mega poprawa do pzm, czy MTS. Są też mega nie do zajechania bo moje to.juz >120tys. Mają, a b6 co parę lat do regeneracji

krosno to straszny beton, kiedyś czytałem że je tor robili do pucharu ccs. B6 już tylko użyki na grubym tłoczysko. Pisałem o seryjnych amorach do eibachów i tam najlepiej wybierał monroe reflex. teraz mam koni i jest to już inna półka. jak dorwę kiedyś b6 to będę miał porównanie.

Żaden seryjny amor tej twardej sprężyny nie ogarnie. Najlepsze był nieprodukowane Monroe reflex, b6 i kayaby serie były o wiele gorsze.

Dodatkowo poliuretan na tył lub na całość czerwony. Zamiast b6 za 2.5tys

kute felgi + kraweżnik bokiem i wahacz zgięty, felga cała Wszystko zależy co przyjmie obciążenie, u mnie felga przeniosła na wahacz i on się poddał, opona niskoprofilowa była za niska. Niestety nie mam zdjęć.

Podpinam się, podpowie ktoś?

Ok dzięki

1.4 plus skrzynia 6 to parę kg na przed dochodzi? Ile waży maska przednia w CC/SC?

Czy do lamp carello że sportinga można założyć w miejsce silnika mechaniczna regulacją? Nie mam lampy przed sobą, a potrzebuje kupić.

Ja kupiłem gotowe, ale jeszcze nie wsadziłem

Wyważenie z dociskiem plus 50zl

Przy przepustnicy też pewnie zaślepione tylko jak? Aby nie było ryzyka lewego powietrza?

Jeżdżę na LPG, i chce się pozbyć wszystkiego zbędnego (prócz LPG) Jest sens to wywalać i zaslepic przewody, czy nie ma sensu? Większość wydmuszek tego nie ma.

dobra coś naknociłem, chyba po byłem. Sprawdziłem i tak: tarcze TRW z pandy zaciski sienna klocki bosch i teraz jest Textar i widzę różnicę na plus Textar (mniej pylą, ostrzej spowalniają)

miałem boscha a teraz texstara i boscha to

Oto klocki, od góry 257 po tuningu, 240 i seria Dlatego 257 jest lepsze. Podobno można zamienić zaciski z 240 na te z 257 bo mają większe tłoczki. Też czekam na te nr ds-ów

Proponuje 6 ze stilo lub 5 z sc abarth + wymieniony 5 bieg ze skrzyni Skowej gdzieś nawet był kalkulator i można było popatrzeć co i jak.

patrz FAQ tam pisze ze z 900 moze być