Jump to content

Rapid136

użytkownik
  • Posts

    698
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Rapid136

  1. Ciekawe z jakiego auta biorą wkład? Może taniej kupić używki i wkłady zregenerować po sc u nich. Można trafić np. z opla corsy już z gwintem i 2 sprężynami. Bo cena całego nowego kpl. To sporo
  2. Koni z regulacją już nie robią. Był ostatnio ok roku temu na o...x nowy kpl. Za <2 tys. Jak wsadziłem tylne to mega poprawa do pzm, czy MTS. Są też mega nie do zajechania bo moje to.juz >120tys. Mają, a b6 co parę lat do regeneracji
  3. krosno to straszny beton, kiedyś czytałem że je tor robili do pucharu ccs. B6 już tylko użyki na grubym tłoczysko. Pisałem o seryjnych amorach do eibachów i tam najlepiej wybierał monroe reflex. teraz mam koni i jest to już inna półka. jak dorwę kiedyś b6 to będę miał porównanie.
  4. Żaden seryjny amor tej twardej sprężyny nie ogarnie. Najlepsze był nieprodukowane Monroe reflex, b6 i kayaby serie były o wiele gorsze.
  5. Dodatkowo poliuretan na tył lub na całość czerwony. Zamiast b6 za 2.5tys
  6. kute felgi + kraweżnik bokiem i wahacz zgięty, felga cała Wszystko zależy co przyjmie obciążenie, u mnie felga przeniosła na wahacz i on się poddał, opona niskoprofilowa była za niska. Niestety nie mam zdjęć.
  7. 1.4 plus skrzynia 6 to parę kg na przed dochodzi? Ile waży maska przednia w CC/SC?
  8. Czy do lamp carello że sportinga można założyć w miejsce silnika mechaniczna regulacją? Nie mam lampy przed sobą, a potrzebuje kupić.
  9. Ja kupiłem gotowe, ale jeszcze nie wsadziłem
  10. Wyważenie z dociskiem plus 50zl
  11. Przy przepustnicy też pewnie zaślepione tylko jak? Aby nie było ryzyka lewego powietrza?
  12. Jeżdżę na LPG, i chce się pozbyć wszystkiego zbędnego (prócz LPG) Jest sens to wywalać i zaslepic przewody, czy nie ma sensu? Większość wydmuszek tego nie ma.
  13. ja ma na łączniu przewodów na tylnych wahaczach
  14. Ja zamontowałem o te tylko drożej płaciłem https://www.olx.pl/oferta/nowy-korektor-sily-hamowania-ate-opel-astra-corsa-CID5-IDwKn2r.html Niby corsa, ale tył hamuje równo, ale ciut za mocno jak dla mnie (tylko butla z tyłu), ale o niebo lepiej niż zapieczona otwarta 1 strona
  15. Wg. Mnie wymienne 126p/127/CC/SC itd. U mnie w vanie kolektory były zapieczone, i to była przyczyną.
  16. Może czeczu pomoże, kiedyś miał zrobiona 900.
  17. Popsikaj WD te elementy co z budy wystają, może im ulży.
  18. Zatarty napęd ramion i spaliło silnik, u mnie tak było. Powrót w deszczu bezcenny. Dostań się do silnika i odepnij go. Potem poruszaj ramionami, na 99% stoją. Włącz wycieraczki i sprawdź czy silnik chodzi, raczej też już nie żyje. Można śmiało całość samemu wymienić, tylko trochę chęci i chude ręce/palce
  19. na 99% będą zakrótki, i teoretycznie stożek w srubie będzie za mały
  20. Mam 1.4 16v z nalotem ~15tkm, ale po strzale i mocowania skrzyni popękały; rozrząd cały. Co robić? Kupić drugi, czy -przekladac do innego bloku? Ale Blok i pierścienie, uszczelka itp. to cena innego słupka. Może można te pierścienie zostawić? I tylko resztę przełożyć? Lub rozwiercić 1.2 pod te 1.4 ale korby z 1.2 muszą zostać.
  21. Montują z astry f, pandy czy Punto, takie zwężki/zaworki na przewodach lub przy pompie. Cena nowych na olx ~80zl/szt. Tylko dwa muszą być. W vanach nie spotkałem się że sprawna używka. Ps. Też będę w mieście tych z vana wsadzał te z astry f
  22. BMW e21 5'5x13 et 18 jak dobrze pamiętam. 4x100 ale dość często na SC/CC z uwagi na et i wygląd
  23. to zdjęcie wiele wyjaśnia w kwestii 1.4 multiair a stilo/punto na boschu lub MM
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.