Skocz do zawartości

Seth

użytkownik
  • Liczba zawartości

    6 652
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Odpowiedzi dodane przez Seth

  1. 2 godziny temu, kravitz napisał(a):

    Wtedy zamek działa szybko, nie zdążysz pociągnąć za tą klamkę, a zamek już zrobił swoje.

    Moja żona ma inne doświadczenia. Musiałem nauczyć dawania tej niecałej sekundy (realnie myślę, że potrzeba pół sekundy) między dotknięciem, a pociągnięciem.

  2. 4 minuty temu, rwIcIk napisał(a):

    W moim ładnie trzyma środek pasa. Włącza się przyciskiem.

    Fakt, przy dziwnych malunkach potrafi się zgubić. Nie trzyma też, gdy pas jest zbyt wąski.

    Można się przyzwyczaić, nauczyć - i wtedy nie ma szarpania się z systemem.

    ja już tak się przyzwyczaiłem, że jakoś dziwnie się czuję, gdy jest wyłączony 8]

     

    A z ciekawości: po wyłączeniu samochodu zapamiętuje swój stan?

    Ostatnio z ogromnym zniesmaczeniem dowiedziałem się, że w nowszych VW włącza się zawsze po restarcie. No nie wierzyłem ludziom na forum (sam tego nie wyłączam, więc nie wiedziałem) ale przetestowałem i prawdę pisali :facepalm:

  3. 4 minuty temu, Furvus_Eques napisał(a):

     

    No ale jest Jag na liście. A że mniejszy? Mi już taki duży niepotrzebny a komfort jazdy w tym małym jest praktycznie taki sam.

     

    No właśnie, a już nawet pomijając silnik, to Jag jakością wnętrza miażdży cytowane propozycje.

    • Lubię to 1
    • Haha 1
  4. 2 minuty temu, hefi napisał(a):

    Fajne te auta do wyboru, takie dla kogoś zdesperowanego. 

    Wziąłbym 5 ale nie e bo e nie ma bagażnika. 

     

    W tym wypadku poszedłbym po wypasiona sportage, kodiak albo tiguana 

    Desperacją nazwałbym wzięcie któregokolwiek z wymienionych po ujeżdżaniu Jaga.

    • Lubię to 1
  5. 2 minuty temu, rwIcIk napisał(a):

    Od lat mam problemy z własną kondycją. Stąd kupiłem SUV, AT i utrzymanie pasa ruchu pomaga. A i tak po godzinie jazdy ledwo wysiadam i ruszam na piechotę.

    Rozumiem, czyli tutaj sytuacja jest nazwijmy to wyjątkowa.

    To najlepiej byś chyba miał z Travel Assist w VAG. Z tym systemem to nic nie trzeba praktycznie robić poza trzymaniem kierownicy (najlepiej z czujnikami pojemnościowymi).

    • Lubię to 1
  6. Teraz, Furvus_Eques napisał(a):

     

    Mój się nie drze nigdy, chyba że puszczę kierownicę na dłużej.

    :ok:

     

    Zazdraszczam, w VAGach starają się o podwyższanie ciśnienia kierowcom.

     

    I jeszcze ad meritum: brałbym Jaga. Też nie mieści mi się w głowie, żeby za takie pieniądze nie mieć podstawowych obecnie systemów, szczególnie w tym segmencie.

    • Lubię to 1
  7. Teraz, Furvus_Eques napisał(a):

     

    Nie potrzebujemy tego na co dzień. Tak jak nie potrzebujemy na co dzień poduszek powietrznych.

     

    Poza tym my tu nie mówimy o systemie, który się drze a takim, który koryguje tor jazdy samodzielnie.

     

    Napisałem już jak ja postrzegam ten system (i tu akurat widzimy to zbieżnie), ale widzę też zgoła inne jego traktowanie u innych.

    Mój koryguje. W opisywanej przeze mnie sytuacji wkurza mnie zarówno tym, że ze mną walczy jak i tym, że po kilku korektach się drze.

    • Lubię to 1
  8. Co z Wami jest nie tak, że potrzebujecie trzymania na pasie na co dzień? Gapicie się w komórki czy o co chodzi? Ewentualnie jeździcie nieprzytomni?

    Dla mnie to jest system, który na co dzień nic nie robi, a uratować ma w razie jakiejś chwili sennej słabości na trasie. Na co dzień to w sumie mnie wręcz irytuje, bo mi się drze żebym jechał środkiem podczas gdy jadę bliżej linii środkowej, żeby omijać gorszą nawierzchnię na skraju wąskiej drogi krajowej.

    • Lubię to 1
  9. 31 minut temu, maro_t napisał(a):

     

    u mnie w Astrze z manualną skrzynią właśnie mam wrażenie że tryb sport działa jak ten PedalBox. Jakby po prostu reagował na wciskanie gazu szybciej i jakbym wciskał mocniej niż bez trybu sport.

    Z manualem dokładnie tak to działa. Tzn taki jest efekt. Bo jak to jest zaimplementowane to nie wiem.

    23 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

     

    Ty masz chyba jeszcze auto sprzed ery WLTP ;)

    W Pumie z WLTP działa tak samo.

  10. W dniu 30.09.2022 o 21:42, prawoimotoryzacja napisał(a):

    Być może u mnie jest coś nie tak z logicznym myśleniem, ale skoro ogólnie nie ma rabatów, niezależnie od marki czy też przedmiotu, skoro coś kosztuje X, a ktoś kupuje coś w cenie X, a inny w cenie X - 20%, to chyba jest gigantyczna różnica?

     

    Skoro masz auto za 100 tys zł i generalnie nie ma rabatów, a ktoś uzyskał 20% rabatu, to faktycznie nie ma sensu przykładać wagi do wysokości rabatu? :)

     

    M jako wyznacznik rabatów to i tak co najmniej średni pomysł. Rozumiem, że wcześniej znajomy robił próbę i dostał mniej?

     

    Ceny bazowe nieustannie rosną, jakaś marka łaskawie da rabat, będzie szał ciał, że pojawił się rabat, ale co tam, że od coraz wyższej bazy. Tego właśnie nie rozumiem. Ale ważne, żeby klient się cieszył.

  11. 10 minut temu, prawoimotoryzacja napisał:

    Co Autor miał na myśli?  :)

     

    Że nie rozumiem tego przykładania wagi do wysokości rabatu. M pewnie stoi bazowo za takie pieniądze, że bez rabatu nikt tego nie bierze i producent doskonale o tym wie. Może potem klientowi powiedzieć, że dostał 20%, ten wniebowzięty, a producent i tak skosił jak za zboże.

  12. Do sporadycznego przejazdu Wrocław-Gliwice uważam, że wygodniej jest kupić e-bilet autostradowy (u mnie jest w IKO, ale pewnie inne apki też potrafią) i mieć gdzieś jakieś ciągłe monitorowanie GPS.

     

    Ogólnie IKO mogę mocno pochwalić, bo przejazd Wrocław<->Kraków sprowadza się tylko do zakupu e-biletu. Katowice<->Kraków ogarnia video tolling.

    • Lubię to 1
  13. 2 godziny temu, kravitz napisał:

    i pomyślunek, że jakieś schowki wypada jednak czymś wyłożyć miękkim

    A przypadkiem nie jest tak, że wyłożone miękkim to jest tylko tam, gdzie oczy widzą? W Tigu mam niewyłożoną ściankę w schowku w drzwiach, której oczy nie widzą i to wystarczy, żeby wszystko mi tam brzęczało przy obijaniu się. Więc psu w dupę taki "pomyślunek".

  14. W dniu 26.01.2022 o 08:00, DZIDA napisał:

    Czy ta regulacja reguluje moment przełączenia między długimi a mijania czy moment przełączenia między drl a mijania?

    Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
     

    Wbrew temu co się tu wypisuje to jest regulacja mijania<->DRL. Czas reakcji matrycowych nie jest konfigurowalny w infotainment.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.