Cezariusz11

Kolego może ten post Ci pomoże https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/412642-%C5%9Bwiec%C4%85ca-si%C4%99-kontrolka-abs-i-tcs/

popatrz kolego http://www.autocats.ws/manual/chevrolet/tis0808/pl/documents_2006/evanda/start_evanda.html dostęp do Tis może Ci sie przyda i naprowadzi na ewentualną przyczynę awarii. pozdrawiam

Kolego na dole kolumny kierowniczej przy pedałach jest czujnik skrętu, popsikaj na niego preparatem do potencjometrów. Kiedyśw moim laczku kiedyś tez mi fiksował TC i przyczyną był styk w tym czujniku popsikanie pomaga na rok.

Kolego jak poradzisz sobie z problemem to napisz co dolegało Twojej Evandzi.

Bez wgladu do samochodu trudno cokolwiek powiedzieć ale: 1. może czujnik temperatury w parowniku fiksuje (o ile instalacja gazowa taki posiada). Zasada działania jest taka, że jak auto osiągnie odpowiednia temperaturę to przełaczy na gaz. 2. Ustawienia komputera LPG (lub jego awaria) może są złe, np: źle ustawione ciśnienie itp - => tylko serwis gazowy jest w stanie znaleźć odpowiedź na to pytanie 3. Chyba, że w ogóle brakło zasilania komputera gazowego np padł bezpiecznik..... Pojeździj chwilę na benzynie niech sterownik (komputer ) benzynowy się na nowo zaadoptuje i wówczas będziesz wiedział czy to wina gazu jeżeli na benzynie wszystko wróci do normy. Możliwe, że fiksuje sonda lambda na benzynie jakoś chodzi, ale gaz jest bardziej wrażliwy stąd bardziej wariuje, ja w laczku miałem ten błąd przy walnietej sondzie i tez z mocą było słabo. pzdr C

> Witam jakiś czas temu podczas jazdy na gazie auto mi zaczęło mocno szarpać i przerywać, a check > engine zamiast się wyświetlić zaczął mi migać. Na benzynie było trochę lepiej. Po pewnym > czasie auto wskoczyło w tryb awaryjny i było dobrze. Po zczytaniu błędu okazało się, że to > P0300. Wymieniłem świece kable i błąd znikł, a auto jeździło dużo lepiej, choć przy > przyspieszaniu powyżej 100km/h czasami na dwie sekundy auto zachowywało się tak, jak by ktoś > przywiązał auto lina od tyłu i pociągnął :/ > Dziś wracając do domu przy niskich prędkościach auto znów zaczyna szarpać i znów miga chceck > engine, a po podłączeniu kompa wypluło znów błąd P0300 > Czy ktoś się spotkał z podobnymi objawami, bo jedynie co przychodzi mi do głowy to wizyta u > gazowników, ale pracuje w warszawie, a gaz jeszcze na gwarancji był zakładany w rodzinnym Ełku > i żeby nie stracić gwarancji musiałbym brać wolne i jechać 500km w dwie strony :/ > I tak pewnie mnie to czeka, ale może ktoś miał kiedyś podobne objawy i wie co mógłbym jeszcze > sprawdzić zanim wybiorę się w podróż do gazowników. > Pozdrawiam Zdefiniuj czy problem występuje na gazie, benzynie czy gazie i benzynie, ale objawy i błąd mogą sugerować: 1. wtyczki na wtryskach 2. może coś dziać się z cewką ( jej zasilanie , kable wysokiego napięcia itp) 3. .Wadliwe świece zapłonowe i przewody 4. Uszkodzony czujnik tlenu 5. Uszkodzony wtryskiwacz paliwa 6. Uszkodzony zawór wydechowy 7. Uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu 8. Uszkodzony - źle działający zawór EGR 9. Uszkodzony katalizator 10. uszkodzony komputer - styki wtyczki komputera do oczyszczenia pozdrawiam C

Kolego, posprawdzaj gumowe wężyki przy przepustnicy mi sparciały ze starości i miałem podobne objawy. Ponadto od czasu do czasu czyściłem styki na wtyczce od komputera w grodzi silnika. Zdejmowałem wtyczkę Sonax do kontaktów na wtyczkę i piny komputera i obroty się stabilizowały. Uwaga przy czyszczeniu i wymianie silnika krokowego zalecana adaptacja (tzn myk z przekręcanie stacyjki odczekanie iluś tam sekund itp), ale już nie pamiętam procedury na pewno pomoże włączyć silnik na biegu jałowym i poczekać do uzyskania temperatury 90 oC i doiero wyłaczyć.

Kolego właśnie tak jest w lacetti jak zaczyna chłodzić to wali maksymalnie zimnym stąd odczucie chłodu. Niestety nie jest to klimatronik soft lecz jak ktos napisał 0 - 1 grzeje chłodzi do uzyskania zadanej temperatury i to jak najszybciej tzn mocno chłodzi i mocno grzeje. rzeczywiscie to wada, ale cóż ... Np. w Vectrze C klimatronik działa inteligentnie chłodzi temperaturą w okolicach zadanej a nie maks zimnej ..... i można zmnieniać ustawienia na działanie klimatronika /silny/średni/słaby szkoda że w laczkach na to nie wpadli.

Koledzy rzeczywiście kamerki potrafią zakłócać radio - przerobiłem temat w aveo ojca. Kupiłem filtry ferrytowe (klik) założyłem na wyjściu z zasilacza oraz na wejściu do kamerki i powycinało zakłócenia. Natomiast sygnał antenowy jest pomimo wszystko chyba nieco słabszy - odczuwalne w trasie czasem radio traci zasięg, ale bez zakłóceń. pzdr Cezariusz11

Kolego mam Agilę i termostat przy mrozach i jeździe w trasach ma właśnie takie temperatury, w mieście bardziej się podgrzewa. Wydaje mi się że jest OK. Jak miałem uszkodzony termostat to po mieście w ogóle nie mogłem zagrzać silnika wskazówka ani drgnęła. Po wymianie na oryginał GM jest OK. > wykonczy mnie psychicznie ten samochod > wymienilem termostat bo grzala sie dluzej niz dizel > no dzien albo z tydzien bylo fajnie > teraz znow trzyma 79-82 stopnie przy spokojnej jezdzie > tak ma byc czy nowy termostat sie skonczyl?

Problem tkwi w łożyskach w których praktycznie nie ma smaru temat omówiony: http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Number=285673669

możliwe że łożysko amortyzatora mi tak postukiwało, a może i amortyzator tez postukiwać, ewentualnie łożysko koła (piasta). Najlepiej podjechać do mechanika i niech sprawdzą kanał brecha i szarpaki.

> nigdy nie używaj produktów który w nazwie ma silikon w samochodach. Jak już chcesz lepiej > uszczelnić używaj specjalnych past uszczelniających, bo olej może rozpuścić silikon. Kolega Etatowiec ma rację ! żadnych silikonów są dobre pasty np Opla nr: 15 03 295, 15 03 305

kolego poczytaj w konkurencji link

Kolego przerabiałem temat w Agili z takim samym silnikiem, wymiana rozrządu na pewno nie zaszkodzi, ale u mnie po wymianie samego rozrządu nic się nie poprawiło. Zimny był cichy po rozgrzaniu powyżej 80oC zaczynał hałasować jak kosiarka. Otóż przyczyną były zatkane kanały olejowe i słabo smarowana była klawiatura (popychacze) "mój" mechanik rozebrał pokrywę przeczyścił kanały oraz zastosował płukankę do silników. Zalał nowym olejem i silniczek działa luks czy zimny czy ciepły. Pozdrawiam i życzę powodzenia cezariusz11

> 120KM? > W sterownik najpierw zajrzyj, wyczyść, umyj, typowa usterka. W necie pełno instrukcji tak kolego 120KM, już wymieniona śmiga i wszystko OK :-) dziękuję za wskazówki i rady

Kolego od niedawna jest strona hstoriapojazdu.gov.pl am mozesz zgruba cos podpatrzec pzdrpzdr

Koledzy powiedzcie mi czy można wymienić samemu przepustnicę na nową , czy musi być serwis i jakaś adaptacja itp?. Dzięki

Oryginał Delcora - Daewoo można kupić za grosze 217 zł namiary: http://www.adin.pl/ogloszenia/189165.html temat omówiony zobacz watek

> ale dalej to nie zmienia faktu, że któryś z nich trzeba jako tako znać > aczkolwiek coś już się ma... Prawda, ale jak napisałeś zawsze to coś :-)

> no dobry pomysł > jedynie trzeba nauczyć sie francuskiego aby wiedziec co jest napisane w wyposażeniu możesz zmienić język na niemiecki czy angielski :-) rosyjski i turecki

> Witam i poproszę o rozkodowanie mojej Zafiry > VIN W0L0TGF7542056781 > Z góry dzięki http://ecat24.com/catalog/vinsearch zoabcz tam :-)

Wyłącznie wklej na pastę oryginalna część Opel-GM numer katalogowy 15 03 305, numer GM 93160951. Do tego ostatnio kupowałem jak miałem laczka 1,8 uszczelkę u Potaka ale hiszpańską i żadnych problemów do chwili sprzedaży.

Koledzy jak w temacie, czy wiecie gdzie znajduje się zawór rozprężny klimatyzacji vectra c - Lift, i w związku z lokalizacją czy trudna i czasochłonna jest jego wymiana?. Dzięki za odpowiedzi, pzdr Cezariusz

Kolego mnie po wakacjach zaczęło brzęczeć i okazało się że skrzypiał zawias maski (pokrywy silnika) napsikałem na zawiasy z obu stron WD40 i pomogło nastała cisza. Szukałem wszędzie , wentylator, wyjmowałem schowek patrzyłem na wszystkie możliwe elementy.... Spróbuj to co Ci napisałem może pomoże i zaoszczędzisz czas, którego ja sporo straciłem. Pisałem o tym na forum zobacz. . Pozdrawiam i powodzenia. Ps napisz czy pomogło.