Skocz do zawartości

tasiemiec

użytkownik
  • Liczba zawartości

    343
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez tasiemiec

  1. Żółta kostka za osłoną lewego progu wewnętrznego do przegladnięcia, prawdopodobnie tak jak u mnie wypalona trochę i styki "nie łapią" pozostaje zlutować na stałe i zaizolować Chyba, że jeszcze jakaś inna przyczyna ale obstawiam tutaj :)
  2. Do T tylko 's-ka' 5 z vana, do ścigania + 5 w trasę do n/a - skrzynia sporting + 5b z vana
  3. Witam Potrzebuję pomocy w kwestii momentów dokręcania śrub/ szpilek/ nakrętek w silniku 1.4 95 z fiata stilo/ panda. Głównie to chodzi o stopy korbowodów, oraz stóp/ podpór wału korbowego, ale jeśli ktoś posiada więcej informacji to mile widziane Nie mogę się nigdzie doszukać instrukcji/ manuala, a e-learn nie wyjaśnił problemu... Dzięki z góry za pomoc
  4. Przy sylikonowaniu dociążyć brodzik - położyć ręcznik albo coś miękkiego na spodzie żeby nie uszkodzić brodzika i ok 50 -60 kg ciężaru włożyć do brodzika, niech chwilkę postoi żeby "osiadł". Wyczyścić stary sylikon, odtłuścić, zasylokonować, poczekać aż trochę zwiążę i wyjąć obciążenie - nie ma możliwości żeby się odkleił
  5. Zakładał oryginalne linki z innego fiata, nie dorabiał. Tylko tyle że właśnie one były przypięte pod wahaczami od spodu... Nic trzeba będzie pewnie rozebrać, wyjąć linkę i zamówić.
  6. Powitać Mam dylemat z linką ręcznego, mam zaciski z 500 na tyle wrzucone i założoną linkę dorabianą, ale kupowałem gotowca 3 lata temu, teraz linka się poddała a ja głupi nie zapisałem sobie wszystkich wymiarów... Musiał bym wydrzeć linkę z auta żeby pomierzyć, dopiero zamawiać i 2x stawiać auto na warsztat żeby zamówić To jest na wzór oryginalnej z seicento ze zmienionymi końcówkami - może ktoś taką dorabiał, pamięta i poratuje... Z góry wielkie dzięki
  7. Niczym się nie różni, w 4 wtyczce, której brak na schemacie jest sygnał do impulsatora.
  8. Silnik z Punto nie przejdzie - tam jest 2 bieżniowe koło pasowe na silniku i o ile silnik założymy, to nie będzie możliwości założenia klimatyzacji Do założenia klimatyzacji potrzeba: - najprościej silnika w wersji bez klimatyzacji - jednobieżniowe koło pasowe na wale - kompletna klimatyzacja z seicento - odcinamy wystający i przeszkadzający kawałek bloku - podstawę kompresora z seicento przykręcamy do bloku punto - montujemy kompresor i alternator - długości i paski takie same jak w seicento
  9. Nie podejdzie w ten sposób, w punto klima montowana jest w inny sposób, trzeba silnik z p1 bez klimy, cały komplet klimatyzacji z seicento 1.1 mpi - aby wyprowadzenia rurek do klimatyzacji nie wadziły o dolot, podciąć blok silnika w jednym miejscu i wszystko będzie pasować :)
  10. Jeśli jest dość głęboko można by zastosować np paski płyty rigips, na wierzch siatka, klej i po robocie a płytę można na placki kleju albo na pianoklej...
  11. Wahacze to solidny kawał żelastwa, tak jak Lesiu pisze nie spotkałem się jeszcze z wahaczem, który złamał by się z powodu rdzy, który by się złamał. Musiał by to być naprawdę zaniedbany egzemplarz, albo już miał jakąś przygodę wcześniej. Mój 99, zaliczyłem krawężnik lewym tylnym kołem w zimie po obrocie na śliskim i na wahaczu ani śladu, nawet się nie ugiął...
  12. Czy to pierwsze odpalenie po swapie? możliwe że wina komputera i immo...
  13. 1/ odkurzyć, zagruntować - żeby nie pyliło podłoże, folia paroizolacyjna (tutaj też są różne szkoły, ja daję), podkład pod wykładzinę - tutaj pozostaje dowolność podkładów pod wykładziny 2/ tak, taśma dwustronna klejona pasami "w poprzek" podkładów 3/ 5 cm może być trochę mało, lepiej odciąć trochę więcej niż później (jak delikatnie przekrzywi się wykładzina, czasem się zdarzy ) ma braknąć przy listwach * Porad proszę nie traktować jako poradnik nie jestem profesjonalistą, po prostu tak robiłem u siebie
  14. Można, są zamienne względem siebie - sama konstrukcja lampy jest identyczna
  15. Jeśli to mpi-k to w takim razie wskazuje że uszkodzone musi być coś w liczniku, albo jeszcze kable coś nie tak...
  16. To gdzieś musi być jeszcze większy bajzel w wiązce, bo ogólnie w sc obwód ładowania zamyka się przez kontrolkę, więc przy święcącej kontrolce nie powinno działać ładowanie :P tyle w kwestii teorii, a jak widać praktyka swoją drogą hehe
  17. Jakbyś zmieścił tam rękę to spróbuj jeszcze zrobić zdjęcie na alternatorze od tyłu, tam gdzie jest ten czarny plastik (regulator) i kabli, które są do niego podpięte
  18. Przy alternatorze nie ma cudów, strzelam - jeśli wymieniany był cały silnik razem z osprzętem, to mógł się różnić mocowaniami przewodów i nie miał jak podpiąć, więc zrobił mostek zamiast bawić się w przeróbkę mocowań przewodów do altka... Są tylko 2 przewody - wzbudzenie - czyli cienki kabel prowadzący od kontrolki ładowania do alternatora oraz gruby - ładowanie - prowadzący w stronę akumulatora, teraz nie pamiętam czy przez rozrusznik czy bezpośrednio...
  19. O ile dobrze pamiętam to nie ma nic dodatkowego, tylko nie wiem czy jedna ze śrubek nie była z tyłu od ściany grodziowej... ogólnie wychodzi dość ciężko, a jak jakiś syf jest wewnątrz nagrzewnicy to będzie blokować...
  20. Tak, po zdjęciu tej małej części jest dostęp do wszystkiego - zaworu, spinek i nagrzewnicy.
  21. Tak na 90% poszła właśnie nagrzewnica, wyjmuje się od strony silnika po wyjęciu mniejszej części wygłuszenia - wcześniej trzeba wyjąć akumulator i zdjęć bezpieczniki z uchwytu, potem odkręcić i wyjąć mniejszą część wygłuszenia i w tamtą stronę wyjmuje się nagrzewnicę - węże są na spinkach. Może też cieknąć zawór regulacji przepływu cieczy przez nagrzewnicę - zamocowany bezpośrednio do nagrzewnicy.
  22. Pytanie w jakim stanie jest chłodnica tzn ile ma lat, czy nie ma lamelek zabitych brudem ew. pozaginanych i kiedy wymieniana pompa wody/ rozrząd (jaka pompa wody była założona). Ogólnie tak dziać się nie powinno - wentylator będzie załączał się często, przy wysokiej temperaturze w korku praktycznie co chwilę, ale nie ma prawa zapalać się kontrolka przegrzania...
  23. tasiemiec

    Wspomaganie

    Podłącza się bezpośrednio do modułu wspomagania wtyczką diagnostyczną 3 pinową - znajduje się na obudowie sterownika wspomagania.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.