tasiemiec
użytkownik-
Liczba zawartości
343 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez tasiemiec
-
> Witam > Jak w temacie gdzie umieścić czyjnik tem wody myslałem żeby wcinke wstawic w przewód dolny od > zbiorniczka wyrównawczego ale nie wiem czy to dobre miejsce żeby wskazywało jak najlepiej > temperature ? > Jakieś wskazówki rady itpmile widziane Wymienić czujnik w głowicy na ten pod wskaźnik, albo kupić 2 pinowy czujnik od AR, teraz modelu nie pamiętam...
-
> Panowie jakie oponki założyć na te felgi chodzi mi o rozmiar. > Myślę o : > przód 175/50 > tył 185.50 > da rade taka opcja ?? > Słyszałem tez 195/45 wygląda lepiej niż to co ja zaproponowałem wyżej.A jak było w serii ?? Nankang 165/55/14", minimalny naciąg, ranty ochronne na felgę zakrywają idealnie, na suchym ideał - ciche i się kleją, na mokrym trochę gorzej...
-
> inny skok tłoka, nie zamienny. Potwierdzam, nie są zamienne, różnica w wykorbieniu (wielkości) jest pomiędzy wałem z silnika 1.1 8v a 1.2 8v
-
> da radę bez rozcinania plastiku rozkleić, rozwarstwić klosz tylnej lampy od obudowy ?? > ktoś próbował i podzieli się wskazówkami Jeśli nikt wcześniej nie rozbierał, to lampa jest zgrzewana a nie klejona, najbezpieczniej jest ją rozciąć delikatnie hmm może podgrzewając nóż do tapet i po kawałku oddzielać
-
> Co idzie do zmiany jezeli trzeba wymienić kolektor. Czy można załozyć wieksza przepustnice Czy > zostaje seryjny komp wjazka. co jeszcze jest potrzebne W swoim SPI nie zauważyłem takiego elementu jak "komp wjazka" więc coś musi być już tjuninkowane widocznie i dodaje sporo konióff... Polecam uzupełnić profil i na litość... choć trochę poprawności języka... A wiązka już pisał kolega że trzeba przerobić na 4 wtryski.
-
> Witajcie, > sprawiłem sobie CC do KJS i chciałbym dołożyć sobie wspomę, bo kręcenie 4 obroty od opory do oporu > to trochę męczące bez wspomy > Czy ten zestaw z aukcji to WSIO co potrzebuje? Czy montaż jest P&P? Rozumiem, ze magiel od > wersji ze wspomą jest krótszy od mojej serii? > http://allegro.pl/fiat-seicento-wspomaganie-kierownicy-pompa-i3868387671.html > Dziękuję za rady. > Pozdrawiam Dokładnie, maglownica w wersji ze wspomaganiem ma mniej obrotów tzn jest "krótsza", ale wspomaganie z powodzeniem można założyć na seryjną maglownicę. Nie widzę tutaj czujnika prędkości do skrzyni - bez niego o ile dobrze pamiętam wspomaganie nie będzie działać w pełni prawidłowo - tzn nie będzie się odłączać przy określonej prędkości (tak powinno działać)... Do pełnego zestawu wspomagania są też inne poduszki, zmieniają kąt wyprzedzenia, ale i bez nich da się żyć
-
> można też uzyć brzeszczota i przeciąć wtedy łątwiej wychodzi ale trzeba uważać żeby nie > poniszyczyć wahacza. Naciąć brzeszczotem, później śrubokrętem między wahacz a tulejkę i młoteczkiem blacha się ugnie i wychodzi praktycznie pociągając za ten element ręką... Przynajmniej ja z powodzeniem stosuję tą technologię
-
> Witajcie Ostatnio dopadł mnie poważny problem z moim a w zasadzie z mojej żony seicento. Nie chce > odpalić Akumulator oki bo rozrusznik kręcił rześko a silnik milczał. Paliwo jest i nie wiem co > jest grane Kable wysokiego, czy świece czy paliwo nie takie bo ostatnio zatankowałem w innym > miejscu niż zwykle. Dodam że autko tzw. seiko jest 1.1 bez gazu z 99 roku czyli SPI. > Podpowiedzcie co może byc nie tak. Pozdrawiam i powodzonka Jest immo?
-
> Witam > Ostatnio zauwazylem ze przy hamowaniu stuka cos pod pedałem hamulca. Objaw identyczny jak przy ABS. > Fakt faktem jest że ABS posiadam ale jest wyłączony. Co do jego naglego samouruchomienia to > raczej nie ma szans a przy mocniejszym hamowaniu kola sie odlejaja i leci na blokach. > Przy hamowaniu nie sciaga na zadna strone anie nie slychac nic z okolicy kol tylko pod pedalem > hamulca lekkie odbijanie. > Żadne kolo sie nie grzeje bardziej od drugiego ale w sumie jesto troche gumowaty hamulec. Identyczny objaw występuje u mnie, jak umyję auto - tarcze dostaną wodą i wiadomo - zaczyna się korozja, zostanie po myciu nieruszane przez 2 dni i klocki "przykleją się" do tarcz, pierwszych kilka hamowań właśnie daje efekt ABS mocno odbijając pedał hamulca
-
A więc sprawdzone organoleptycznie tzn dopasowane otwory, kołek i przykręcane na próbę - pasuje, wniosek: koła zamachowe 1.1 i 1.2 8v(75) są identyczne
-
> A Ja odpowiem że też żyłem w przekonaniu że są takie same. Jak przy wymianie sprzęgła w P1 1.1 > ukręciłem śrubkę od docisku, pognałem na magazyn po zamach, miałem tylko z 1.2 i dupa blada. > Nie pasuje inaczej są rozmieszczone otwory oraz odwrotnie jest tulejka prowadząca. Może w 60 > jest takie samo ale też wątpię. No to teraz już nie mam bladego pojęcia co o tym myśleć ale mam koło z 1.1, jutro przymierzę i się okaże czy pasuje czy nie
-
> pasować pasuje tylko że jest inna średnica tarczy sprzęgła. Hmm to w końcu są identyczne czy różne? wydawało mi się że sprzęgła 1.1/1.2 8v są identyczne 180 mm, więc? Sam już teraz nie wiem...
-
Powitać Mam takie pytanie, czy do tego silnika (1.2 8v 75) pasuje koło zamachowe z silnika 1.1? Ew. czy są to identyczne koła, bo nie chcę w ciemno próbować i dopasowywać, chciałbym żeby była seryjna seria...
-
> Dokladnie tak Sorry za brak polskich znakow, ale nie mam polskiego jezyka zainstalowanego. > Co do zapachu benzyny we wnetrzu, to wskazowka zeszla juz nieco ponizej polowy stanu paliwa, a > nadal ja czuc... > Kolejna sprawa to elektryczne szyby. Od strony kierowcy podnosi sie wyraznie wolniej niz opuszcza, > a od strony pasazera po opuszczeniu do 2/3 wysokosci nie podniosla sie wcale. Zacznij od przełączników, niestety w cc/sc szyby są sterowane bezpośrednio przez przełączniki, często zdarzają się nadpalone styki i nie da się szyby podnieść lub opuścić ew. działa to bardzo kiepsko... Jeśli szyba wolniej się podnosi niż opuszcza może być to wina zewnętrznej uszczelki zgarniającej szyby - przerabiałem temat - uszczelka nie trzyma się już tak jak powinna i "wywija" się czasami nawet niezauważalnie klinując szybę i przez to ciężej się podnosi, przy opuszczaniu problem nie występuje...
-
> Pewnie dioda Potwierdzam, najprawdopodobniej problem z diodami...
-
ucieka prąd ale gdzie :/ bezpieczniki sprawdzone
tasiemiec odpowiedział markkk na temat - Centomania
> Witam > Gdziś ucieka prąd ok 0,09A bez włączonego alarmu ani światełka w kabinie. Aku padł i to w miare > nowy bo kupowałem kilka miesięcy temu. W kabinie sprawdzałem wyjmując każdy bezpiecznik, tylko > pod F15 spadło do 0,07A - ale pod ten mam podpięty zasilanie alarmu z czujnikami więc odpada > bo alarm tez wypinałem i tyle samo spadło. Gdzie dalej szukać, może uciekać gdzieś w komorze > silnika ? ładowanie mam ok 14,32V z wączonymi światłami. Radio wyłączone i panel zdjęty ale > znim nigdy nie było problemu, zawsze jak mierzyłem to pobór prądu był tylko 0,01-0,02A a z > załączonym alarmem ok 0,03-0,04A. Coś ostatnio sie podziało a niby nic nie robiłem przy > samochodzie, tylko koła zmieniałem. Są obwody w SC nie zabepieczone bezpiecznikiem ? Może te > obowdy główne za akumulatorem ? ale to by chyba brało więcej A . Tak jak pisze Morgan, w jaki sposób masz "spięte" radio tzn działa bez zapłonu? I jakie to radio, bo tu szukał bym głównej przyczyny i winowajcy... -
Wrzucam zdjęcia, jednocześnie zaznaczam nie są one mojego autorstwa, a jedynie zaczerpnięte z ogólnie dostępnego kiedyś manuala niestety nie znam autora więc nie mogę go tutaj wpisać...
-
> Sprawdz antene,mialem tak w clio. Woda przedostawala sie przez peknieta uszczelke pod antena,potem > leciala slupkiem i podszybiem pod deska...kapalo w okolicy pedalu gazu To w cento akurat łatwe do zdiagnozowania, bo robi się ogromna plama obok lampki oświetlenia wnętrza na podsufitce... racja może być w tej drożności odpływów, chociaż nie wiem w którym miejscu powinny być spływy w podszybia - tam gdzie upakowana nagrzewnica
-
> Była ale jakies 5-6 lat temu i wszystko było OK do tej pory Mogło być tak, że klej po starej szybie oczyścili szlifierką, nie zabezpieczyli na to nałożyli nowy klej i szybę... a po latach wiadomo... rdza wyszła i klej puścił i teraz może cieknąć... ale to tylko domysły, pasowało by 1 osobie do auta wejść a druga polewała by z zewnątrz np myjką ciśnieniową, ale ja obstawiam na szybę...
-
> Witam > Panowie co jest grane leci mi woda na dywanik kierowcy i nie mogę zlokalizować gdzie > Tzn woda leci gdzies z zewnątrz przy ulewnym deszczu jak auto stoi na ulicy . Kapie na wysokości > kolumny centralnie na dywanik w miejscu jak opiera się piete przy hamowaniu. Woda leci tylko > jak mocno pada i na postoju . Ja mało pada nie leci. > Ma ktoś jakies pomysły którędy może to leciec ? Na pewno leci z góry wiec nie jest to jakas dziura > w podłodze itp. > Nie mam pojęcia co jest grane a aura zaczyna być niesprzyjająca i nie chce mieć powodzi w aucie Problemu szukał bym przy podszybiu, konkretnie pytanko - szyba przód nie była wymieniana?
-
> O dzieki zaraz sprawdze bo do miasta musze jechac a próg mam nie przykrecony tylko na zatrzaskach Tzn to jest w tej krótszej części zaraz pod deską rozdzielczą, tam gdzie idzie przelotka drzwi-buda, tam są kostki łączące instalacje
-
> Też mam taki zamiar powiedz czy po zdjęciu panelu srodkowego dobiore sie do niego czy cos jeszcze > musze odkręcać Druga sprawa złączka w progu po stronie kierowcy, o ile się nie mylę żółta rozpiąć, przeczyścić, sprawdzić styki i spiąć ponownie miałem właśnie taki przypadek, tylko nie pamiętam czy to była żółta czy biała kostka
-
> Pany czy różnią sie czymś przednie lampy zwykłego seja od sportinga? a jak tak to czym ? bo chce > kupić nowe i na allegro wszedzie są niby nie pasujące do wersji scs W sc nie było różnych wersji lamp jeśli chodzi o sporting/ zwykły, jedyną różnicą może być to, że wszystkie sportingi miały w serii sterowaną za pomocą silników elektrycznych regulację wysokości odbłyśnika i nie miały "łezek" pod reflektorem, poza tym są identyczne we wszystkich wersjach sc i 600
-
> Czy istnieje możliwość kupienia gdziekolwiek fabrycznie nowej wiązki do SC 1.1 SPI? Pozdr. allegrosz, często pojawiają się takie wiązki na sprzedaż...
-
Ponawiam temat, może ktoś ma uszkodzone lampy zbite klosze/ urwane zaczepy, a te plastiki całe, to z miłą chęcią przygarnę, obojętnie czy z anglika czy europejczyka...