K3

W benzynie już to nie jest tak potrzebne, bo mają wyższą temperaturę. Ale widocznie ten tytułowy egzemplarz z wątku jeździł wiecznie niedogrzany... Sam mam GPF i zero problemów...

W TDI są podwyższone obroty i czuć specyficzny zapach... Ale nigdy nie dbałem o to, był gaszony w różnych momentach i nic nigdy nie wybuchło...

Nie będzie, będą osobne silniki na każde koło...

To Subaru to można porównać z takim...

Sam jesteś wolny...

Nie zauważyłem... Na grupie gdzie jest większość PC GT z DCT też nic nie piszą...

Wozem konnym też dojedziesz...

Dobra, znalazłem. Ostatnie wypusty SVX w USA kosztowały 36k$. Po uwzględnieniu inflacji obecnie byłoby to 58-60k$... Niech teraz @Florydziak_Florydziak_Flor wyjaśni, co można mieć fajnego za tą kwotę... A @ppmarian porównuje to do XC40, które nie dość że w USA kosztuje 40k$, to na dodatek jest wtedy z silnikiem benzynowym T5, a nie słabszym dieslem...

Tak, i te 30-letnie GT jest było na takim samym pułapie dostępności jak obecnie auta za 100kPLN...

Tylko, że auta staniały bardzo, patrząc na siłę nabywczą... Wrzucałem tu kiedyś porównanie, gdzie wyszło iż dwudziestoletnie BMW na kilka, kilkanaście tysięcy złotych jako nowe musiałoby kosztować 500+ kPLN... A było odpowiednikiem współczesnych kompaktów! Weź teraz pod uwagę ile to Subaru obecnie musiało kosztować, i wyjdzie że to nie będzie odpowiednik "premium", a raczej aut luksusowych...

A co dokładnie chciałbyś wiedzieć?

Proceed znów u Zachara...

Są piece z automatem do rozpalania, zawsze też możesz termostatami wymusić aby chodził sam piec na minimum...

Mi apka podaje oszczędność rzędu 15-20% za styczeń, ale bez autoaway. Generalnie nie ma okazji aby przetestować, bo generalnie zawsze ktoś jest... Ale według nich nawet krótkotrwałe wyłączanie daje oszczędności. Minusem jest powrót to chłodniejszego/zimnego domu...

Bzdury. Odporność na spalanie stukowe bierze się z oktanowości, a nie czystości i dodatków.