JohnnyR

nie, prawą. ze 2 lub 3 ostrzejsze hamowania z ok ~120km/h, i nastepną szykane prawie przeleciałem prosto, bo przestał hamować

Wczorajszy KJS we Włocławku nie do końca ułożył się jak chciałem. Kontuzja prawej nogi w sensie jazda z otwartą raną, bo nie zdążyła się zagoić ( ) nie dodawała komfortu a na dodatek prawdopodobnie dyfer powiedział "ja spier*dalam", bo zaczęło pukać, a właściwie tłuc przy jezdzie na wprost i skrecie w lewo. W prawo jest cisza, przeguby wydają sie być całe Dodam tylko, że po wymianie belki na prostą, zmianie korektorów na te z p2/astra i zalozeniu przewodow w oplocie, cienki zaczął hamować tak jak tego chce, poza drobnym szczegółem - zagotowałem kilkukrotnie płyn, a wlane bylo nowe trw dot 4, cóż...

kolega @Lesiu_Zett miał jakieś z motocykla BMW k100 chyba, z tego samego jest airbox. otowor w boxie ma 67mm

tak prawde mówiac to chyba niedawny kjs w grudziadzu byl taki, do ktorego faktycznie sie odrobine przygotowałem, na skrzyni 4.017 jechalem w sumie pierwszy raz w zyciu no ale udało się drapnać generalke. czasowo wydawalo mi się ze dupy nie rwie, ale kolege w civicu VI b18c4 ktorego nigdy nie moglem dogonić, nagle byłem szybszy, jadac na drogowych oponkach, a on na jakis rejs gc, wiec chyba czasy sie polepszyły czy warto? wszystko zalezy od finansów, jak masz wolne ~4tys zł i chcesz przepieprzyć to moze i warto

proszę. nastepny wykres na nowym dolocie i wydechu w przyszłym tyg.

wydech z suzuki gsxr 1100, serio, wlot był duży, a w środku zdławienie na oko z 2 palce srednicy. filterki ze skuterka tez blokowały, bo jak je tylko zdjąłem, to odżył i to mocno. mialem nowe, czyste filterki a ciagle cos przerywało w roznych partiach obrotów, po zdjeciu i wyjechaniu bez filtrów, reakcja na gaz sie diametralnie zmieniła, przestał przerywać przy przyspieszaniu, ogolnie jest duuzo lepiej. teraz jest airbox i stozek poprowadzony na dół i problemów filtrów skuterkowych nie ma. wykres wstawie co do rozrzadu, nie sprawdzałem. na pewno mam inny napinacz, jakis jego wymysł, ale z faktury ktora dostałem, wynika, ze to jakis przerobiony z micry 1.5 dci, peżota, saxo i jakis tam małych dizli

ja na ITB, walkach swiatka 259/250 mam 120KM/124nm czyli dość biednie, ale strojony był na stożkach ze skuterka 49ccm (bo najszybciej było to kupić) i motocyklowym tlumiku ze srednica 2 moze 2.5cm. (ta go dlawiło, ze az piszczał na koncu i to doslownie) teraz zalozylem airboxa, wydech odetkany i generalnie zbiera sie i jedzie znaaaaacznie lepiej mimo wydluzonego przeloznia skrzyni, hamownie odwiedze w przyszlym tyg a jak trzeba bedzie to bedzie powtórne strojenie

2017

serio, ja kupilem nowki sztuki, wyglądały pięknie, do tego magia napisu "Yokohama", czar prysł po założeniu. moze jestem zbyt brutalny, ale za cena jaką mają, oferują gówno. konkurencyjny cenowo NS-2R bije je na łeb na szyje, na ekstrimach nie jezdziłem ale też opinie mają niezłe i kazdy zachwala. w bezpośrednim kontakcie AS1 vs A539 znacznie lepiej i pewniej jedzie mi sie na Nankangu. no i po ciezkim żywocie AS1 - były całe, w jokohamie wyskoczył guz na sciance... AS1 posiadaja rant ochronny, ze sztywnoscią boków jest słabiej niz u yoko. wiadomo, ile ludzi tyle opinii. moja opinia o a539 jest raczej śednia

chciałem ori trofeo, ale nie ma najmniejszych szans, żeby to kupić

jokohama to opona do wyglądu, jezdzilem na nowych a539 i as1. jokohamy nigdy wiecej nie kupie, ta opona nadaje się do 1.1 8v i to niedlubanego nankang as1 wypada pod kazdym wzgledem lepiej, czy to na mokrym czy suchym czy syfiastym i jest duzo tanszy (170zl vs 350zl; 175/50r13). serio, opona warta kazdej wydanej złotowki. jezdzilem ten na Ns-2r (185/60/13) i ta jest najlepsza z tej stawki, ale ~400zł za sztuke w rozmiarze 175/50 felgi to poszerzona stal na cc przedlifta, chyba na 7cali, bez dystansu z przodu, z tylu jakies 3 moze 5mm, nie pamietam, ale z nowym billem b6, poliuretanami i tym szerszym rozstawem z nowym kompletem opon, tym zestawem da rade nawet szybko jechać

35 Grudziadzki KJS, 3 miejsce w generalce, byłoby 2 miejsce, straciłem kilkanascie albo wiecej sekund, dwukrotnie mnie obrociło.. civic b18 kilka s przede mną jadac praktycznie bezbłędnie.. cóż -

ja mam odczucie nieco inne, miałem 4.5, wymienilem na "6" 4.017, i chyba jest lepiej yno u mnie 4p i walki są, przy 1.1 16v, skrzynia 14/63 dodawała sztucznych koni

półoś wlozona na swoje miejsce, wszystko dziala, dlaczego wypadla - nie wiem :d

myslalem, żeby spiąc wahacze, ale nie teraz, teraz to jest za zimno na robote w garazu

opona to a539 wiec z trzymaniem nie ma ona wiele wspolnego. moze i se gnie jak plastelina, ale zeby wyjac polos bez rozkrecania amora od zwrotnicy, musialaby się wygiąc o metr na dole tylko stab, rozporka u góry. w kazdym raazie, jak zajrze to napiszę, co bylo powodem wypadniecia polosi:D

aha, zaraz @Lesiu_Zett napiszę, że fajna alfa na zdjeciu po lewej :D

jakis prawie miesiac temu, upalaem sobie na motoorkietrze, i jakims cudem zgubilem cała polos napedowa, nie wiem jakim cudem, nie patrzylem jeszcze pod auto, ale takie rzeczy ze zdarzaja (:D), luznego nic nie było, przeguby do konca nie stukały :D

wpadły wałki rozrządu Świątek 259/250 + strojenie Świątek. ~120KM/124NM jakieś foty

sąsiedzi spali, poprawi się jako ciekawostkę napiszę, ze załozyłem nowe pzmy z tyłu, zrobiłem jakieś max 20km, i jeden już sie wylał... toć to są jakieś jaja

Wydech Suzuki GSXR

poki co to seria wałki siedzą

statyw na telefon ważył 115kg...

185/60r13