stepien2

Dzięki, też tak myślałem, ale miałem nadzieję

Cześć, Chciałem sobie zrobić mały kompresor wykorzystując ten z lodówki. Zmieniam teraz ogrzewanie i został mi zbiornik wyrównawczy z instalacji co. Czy on nadaje się jako zbiornik w którym będzie 8-10 barów? W necie trudno znaleźć informację dotyczące maksymalnego ciśnienia. Pozdrawiam

Dziękuję za pomoc, udało się znaleźć film instruktażowy.

Mechanizm działa tylko nie mam kluczyka. On pełni rolę zabezpieczenia kradzieżowego czy "spina" cały system, żeby hal nie wypadł z mocowania?

Cześć, Do Laguny 3, przy zakupie, otrzymałem w/w hak, ktoś mi może więcej powiedzieć na jego temat w sieci cisza. A wolałbym wiedzieć czy mogę podpiąć pod niego przyczepę, czy nadaje się tylko pod platformę rowerową. I jeśli ktoś będzie uprzejmy powiedzieć mi jak go poprawnie zamontować. Póki co, raz go montuję tak, że siedzi mocno, a drugi raz można go wyrwać ręką. A w tym tygodniu muszę zrobić trasę z przyczepą, nie chciałbym widzieć w lusterku jak zostaje za mną

Sugerujesz żeby zbadać wilgotność drewna? A jakiej firmy impregnaty kupić? Vadolin będzie dobry, akurat ma kolor złoty dąb i nie muszę kombinować z doborem lakieru.

Dziękuję wszystkim za zrobienie mi małego tornada w głowie Przynajmniej spojrzałem na inne marki Co do pb to zostaje Delta, póki co ciężko znaleźć silnik benzynowy turbo, który nie będzie powodował wypadania włosów z głowy. Chyba że 1.4t od Opla tez jest godne uwagi. Ale gdyby wybierać z poniższej trójki co będzie kompromisem pomiędzy ceną/jakością/bezawaryjnością. 1. Laguna 3 1.5 dci 2. Ford Mondeo 1.6 tdci 3. Peugeot 508 1.5 hdi

Ooo, a tego nie brałem pod uwagę. Musze zerknąć na Zafirę. Ten 1.8 jakie ma opinie? To chyba 1.6 thp? Tam był problem z rozciągającymi się łańcuszkami rozrządu?

A 1.6 tdci poradzi sobie z taka budą? Ten silnik jest w jakiś sposób lepszy/gorszy do 1.5 dci?

Jeśli dobrze oglądałem YT to przy 140 km/h L3 1.5 ma około 2800-2900. Myślę że da radę bez problemu.

Silnik ma mechaniczna regulacje zaworów, niestety dla mnie odpada. Przy używanym aucie nie wiadomo jak był serwisowany w tym zakresie. A rdza już go nie brała w tych latach?

Ceny są kosmiczne za ten silnik. 2008 rok i potrafią kosztować ponad 30. 000. to zdecydowanie za dużo jak za L3.

Mam budżet w okolicach 30.000 zł, L3 będzie z 2013-2015 roku, w tych latach 1.5 jest zupełnie poprawiony. Chyba, że polecacie coś w innego w tych pieniądzach, lpg ma pierwszeństwo. Dobrze żeby nie było problemu wyprzedzić tira na krajówce i nie męczył sie zbytnio przy 140-150 na autostradzie. Rocznik 2009 minimum.

Wydają się być najbardziej normalne, jeśli chodzi o serwisowanie. Ciężko znaleźć osoby które na coś poważnego narzekają zwłaszcza w modelach FL.

Niestety za mały silnik i to VW, a ja bardziej włoski jestem jeśli chodzi o auta.