Michaswawa

Ja mam 120KM wersje

Ja nie zakładam żadnych restryktorow i nic się nie dzieje i turba nie puszczają oleju.

Panowie po co restryktory do tych turbin ??? Co one dają ?? Tylko się turba przycieraja

Zależy czy stary typ czy nowy bo są dwie różne flansze pod taki kolektor.

musi być typowe do Stilo z dużą ilością listków na docisku, numer mam y garażu jutro mogę ci podesłać.

wiem ze pierwsze P1 miały też podwójne spreżynki zaworowe

. . .

Ja byś chciał to mam Avon ZZS 185/55/13 po przelocie Góra 5km

Wrzuć sobie wentylator od klimy z passata bez problemu wchodzi w koszyk mpi

Firmę DZIAK z Lublina robiłem u nich cały motor z tulejowaniem itd i polecam.

oddaj kompa do kolegi Krzysztof Pytlarz na FB to ogarnie to tyrkolenie

Załóż sobie chłodnice z 1.1 moi bardziej wydajna bo większą.

.

http://allegro.pl/mechanizm-q2-szpera-alfa-romeo-nowy-oryginal-i6380343670.html

Nad wymiar dali nie nominal

To dopasuje uszczelki pod kanaly i kolektory, Słowo Porting

Wolał bym raz na rok wymienić szczotki niż ugotować silnik przez Spala.

Zakładaj z Passata od Klimy na pewno wejdzie

spal ma góra 120Watt a np. z mondeo ma 350Watt

Ja używam oryginalnej tzw okrętówki i jakoś nie narzekam

Zgadza się nazwa abarth nie występuje w VIN-ie

A jakiej grubości przekladke zastosowaliscie ?

Panowie jak odprężacie swoje silniki t-jet i nie tylko ?? 1.Dwie uszczelki i przekładka w środek ? 2. Jedna uszczelka rozwarstwiona i w środek przekładka ?

zalozylem do zdjecia zabaczyc jak z tym wygląda, bo dopiero po 8 latach przypomnialo mi sie ze cos takiego kiedys kupowalem

ja mam swoje 15 7j Et 37 i wchodza elegancko bez dystansów zawias gwint