rafal2188

Jak w temacie. Kumpel na do sprzedania swoje oczko w głowie . Więcej informacji w ogłoszeniu. Cena: 19.900zł http://olx.pl/oferta/audi-a6-stan-idealny-bezwypadkowy-zadbany-2002-CID5-ID98Sox.html#d0b36934ee

Ojciec ma na sprzedanie swoją 307mkę ... od 2006 roku w rodzinie ... Cena do negocjacji Wszystko w opisie ... zainteresowanych zapraszam do dzwonienia http://olx.pl/oferta/peugeot-307-1-6-16v-CID5-ID7JZCF.html

> A dokładnie o 18mm blok 1.2 jest wyższy od 1.1 Potwierdzam u mnie portki były najniższym punktem samochodu ( niżej od stabilizatora)

Witam jak w temacie sprzedam komplet opon letnich na których kupiłem mojego Puga Uniroyal Rain Expert z 5 tygodnia 2013 roku... Wszystkie informacje w ogłoszeniu : http://olx.pl/oferta/opony-letnie-uniroyal-rain-expert-195-65-r15-2013-rok-CID5-ID7mlP7.html Cena 500 do negocjacji

Witam ponownie Jakiś czas temu witałem się z 307mką ojca a teraz sam poszedłem w stronę lwa Kupiłem sobie 308 SW Także witam raz jeszcze

Nazwa użytkownika: Rafal2188 Samochód: Fiat SC Jednostka: 1.1 Spi z głowicą od 1.2 MPI Skrzynia: S-ka Przy 2 powtórkach max wyszło: Max HP: 66,4 KM @ 5959 rpm Max moment: 85,3 Nm @ 3327 rpm ( podobny dostępny od 2k do 6k rpm ) szczegóły: Seryjny dół z 1,1 SPI z seryjną górą 1.2 MPI z punto I , Komputer z Palio IAW 18F.B4 Dolot kwasiak home made ze stożkiem i dolotem ze zderzaka Wydech - seryjne portki 4-2-1, przelotowy zamiast kata i wydech przelotowy MagSportu fi wew 43.

> Pomyliłem... 7j ma 14 lub 15 a 8j bankowo ET4 > rafal2188 w takim razie muszę takie sobie sprawić dostanę na allegro czy to jakiś rodzynek Na allegro bez żadnego problemu a i w motoryzacyjnych jest tego na pęczki

> z malucha ma chyba rafal818 ale glowy nie dam A no mam Od góry kawałek oryginału a w wahacz wkręcony odbój z malucha ( przedni z resora, docięty na wymiar) ... ugięcie max 1cm (między pustym tyłem a pełnym załadunkiem 5 osób+ bagaż ) Taki coś http://img07.allegroimg.pl/photos/oryginal/40/76/19/20/4076192015

A takie pytanko ... pomijając BK i Ekologię ... Silnik 1.1 z górą 1.2 seryjne 4-2-1 a dalej plecionka i pytanie dawać katalizator czy nie ... w jakiej opcji będzie troszkę lepiej końcowy do przelot fi wew 43 węglarskiego

Panowie pomocy byłem pomierzyłem i sam już nie wiem .... wyjście z 2 rurki mam na fi45 więc taką plecionkę muszę kupić ... później robi się problem .... chciałem zostawić Ultera ale seryjna rura ma tylko fi 35mm ... jak to połączyć ? Myślałem o czymś takim Uniwersalny tłumik przelotowy - robią go na zamówienie i mogą mi robić wlot fi 45 /wylot fi40 ... ale dalej brakuje do ultera 5mm .... Macie jakiś pomysł ?

Odkopię troszkę temat silnik jak w pierwszym poście ... 1.1 z górą 1.2 75 Kolektor i portki z 1.2 75 i tu pytanie ... Jaką dać plecionkę ( obecnie nie posiadam ) oraz jaki tłumik środkowy ? Wywalam katalizator a na końcu mam Ultera - którego chcę zostawić ... Jakie średnice i jakie mniej więcej wymiary ( plecionki i tł. środkowego) ... całość ma nie przekraczać 100dB

coś się dzieje z autem czy temat utknął ?

> w SC średnice wydechów 900 i 1.1 są takie same > sam miałem w 900 na końcu wydech 125p a potem ten wydech poszedł do kumpla do 1.1 i bezproblemowo ! Czyli rozumiem że długość, haki itd też są identyczne ? Dzięki wielkie za szybką odpowiedź

> w CC owszem jest roznica, ale w SC ja montowałem do 1,1 tłumik z 900 i pasi... tyle ze nie ma tego > tłumiczka w srodku ale to akurat nie przeszkadza Mi też się wydawało że w SC i do 900 i do 1100 były te same średnice ... Czyli jest 2:2 ... Ktoś to rozstrzygnie ?

> 900 ma mniejszą średnice wydechu hmmm ... ale Ulter do 900 i do 1.1 jest taki sam ? czy tylko mi się wydaje Dużo mniejszy i będzie to odczuwalne ?

Jak w temacie ... Czy wydech od sc 1.1 SPi jest długością taki sam jak wydech od 900 ? Czy są między nimi jakieś różnice poza tym że w 1.1 jest środkowy tłumik a w 900 go nie ma .... 900 1108 SPI Bo chciałbym do 1.1 wsadzić rurę z wydechu z 900 i na końcu dospawać ultera ... tylko nie wiem czy przeróbki to będzie tylko cięcie i spawanie puszki czy może od strony kata też będzie trzeba rzeźbić ...

No no graty czekam na wersję finalną Piaskowanie malowanie ... a kolor już masz ? idziesz w serie czy tak jak na seju jakiś "wymysł własny"

> matko jaka tragedia... > Zobacz o ile schowales felge wewnatrz nadkola, fatalny widok A seryjna jest bardziej wystawiona ? Te felgi wychodzą na zewnątrz o 9mm bardziej niż seryjne 6.5 Et 31 A gust jak to mówią ... Gust jak - Kazdy ma swoją

> Ale co Ci daje włożenie ręki między felgę a zacisk? Skoro jedno i drugie zamocowane jest na tym > samym elemencie (zwrotnica/piasta). Jedno się rusza, drugie razem z nim. Wiesz co ... nie wiem jakie masz auto ale chyba jakieś inne Jak ET będzie za małe to felga zacznie ramionami trzeć o zacisk ... albo jak mówią po prostu się na zacisku powiesi i jej bez dystansu nie dokręcisz ... Ja w drugim aucie mam pół centymetra do drążka kierowniczego i zacisku ... Czyli jeśli ET byłoby o 5 większe to siedzi na zacisku hamulcowym i drze po drążku .... mimo że jak zauważyłeś wszystko zamocowane jest na tym samym elemencie i się razem rusza ...

> A jak widzę 307 na alu 15... to stwierdzam, że oryginalny kołpak wygląda bardziej elegancko No dokładnie A jeszcze po Zabrzu jeździ jedna 307mka na 15" z oponą 195/50R15 ... Wyobraź sobie te dziury w nadkolach ... głowa lekko wchodzi ... to już w ogólnie nie wygląda

> Matko > Gdybym nie przeczytał, to bym dał głowę, że to 15stki > Strasznie kuso wyglądają..... To tak tylko na sezon ... za rok wylądują na zimę a na lato wpadną 17 lub 18

Jak obiecałem tak też i robię .... Siedzę na 3 forach dla peugeotów i rozwala mnie jedno ... Powielanie stereotypów ... ktoś kiedyś powiedział że do peugeota tylko felgi z ET 20kilka i jak większe Et to nie wejdzie ... I wszyscy wszędzie wałkują jedno i to samo ... jak ET większe niż 30 to nie wejdzie i najlepiej nie kombinuj i kup oryginał 6.5X16 ET31 ( lub 17 ale też 6.5x17 Et31) - pomijam fakt że te felgi mi się nie podobają i są dziwnie wąskie Jak się pytałem o felgi 7x17 et 35 ... nie nie wejdzie ... a kupiłem jeszcze szersze i wchodzą z takim zapasem że między felgę a zacisk wkładam spokojnie dłoń ... przy skrętach nic nie trze. Więc kolejny mit obalony Peugeot 307 1.6 16V ( z mniejszymi tarczami co prawda bo są 2 rodzaje tarcz ale bez przesady żeby większe tarcze były większe o 2cm na boki) Felga Borbet BS 7.5x16 ET 35 z oponami 205/55 R16 - wchodzi z dużym luzem i z przodu i z tyłu .. nic nie wystaje nic nie trze .... Kilka fot dla potwierdzenia dla potomnych https://picasaweb.google.com/11490109816...feat=directlink Pozdrawiam edit: Jeszcze jedno .... używając klakulatora offsetu http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator można sobie policzyć inne kombinacje i tak : Skoro felga 7.5" szerokości ET35 wchodzi bez problemu to : felga 7" może mieć Et 41 i wewnątrz za felgą będzie dokładnie tyle samo miejsca ile jest obecnie za tymi borbetami a felga 6.5" ( ale takich to chyba poza seryjnymi nie ma) może mieć ET 48

> Czy seryjne amortyzatory tył mogą być to obniżenia -40 Ja na -40 przejeździłem 2 lata ( ok 15 tyś km ) Na wiosnę zmieniałem bo zmieniłem koła na szersze 14" i potrzebowałem coś twardszego niż seria ale amorki były jeszcze całkiem ok

> Dokopałem się np do informacji że felga 7,5x18 ET25 pasuje bez dystansu .... czyli idąc tym tropem > felga o szerokości 7 i ET 30 też powinna pasować Czychając na okazję ( fajne felgi z oponami na 1-2 sezony ) w dobrej cenie szukałem dalej info i tak np... Do 307mki wchodzą podobno bez problemy felgi z 308mki ... 7.5x17 Et32 ... Idąc tym tokiem rozumowania można wsadzić bez problemu felgi pół cala węższe czyli 7x17 z Et mniejszym bądź równym 38 Bynajmniej takie felgi wchodzą do kombików i CC ... więc myślę że zwykły 5 drzwiowy też takie felgi pomieści Tak tylko piszę dla potomnych jakby ktoś kiedyś szukał Jak trafię i kupię coś to podeślę fotkę i parametry

> Jeździłem w zimę na -70/50 swoim parchem, i uwierz że im niżej tym lepszy z niego pług i fajniej > się hasa, a u mnie na osiedlu czasami na prawdę jest słabo z przejazdem No u mnie podobnie .. na osiedlu same serie i przy 35/35 robiłem już lekko za pług zderzakiem ( i po całej zimie szorowania dołem zderzaka o zmrożoną koleinę stwierdzam że po kolejnej zderzak do malowania o ile spawanie nie będzie potrzebne ) Dobra bo uciekamy od tematu ... Czyli nie ma różnicy w oznaczeniach FK-70 i FK-60 tylko trzeba mierzyć wysokość bo z tego co widzę ilość zwojów jest też identyczna ... Dzięki za odpowiedź