chojnik

Czyli gdzie? Oryginalne mocowanie pasa nie było przy tunelu tylko było mocowane do seryjnego fotela. Po zastąpieniu fotela kubłem nie ma do czego przyczepić. Musisz sobie są blaszkę dospawać i dalej wkręcić oczko, z tym ze to tez zalezy jakie masz pasy.

Pasy które idą do tłu możesz faktycznie zamocować w miejsca montażowe pasów dla pasażerów z tyłu, podobnie jak jedno z mocowań pasów lędźwiowych - od strony drzwi mocujesz w mocowanie pasa seryjnego natomiast od strony tunelu musisz się zaopatrzyć i przyspawać specjalne mocowania. http://www.autoracing.pl/p/42/4668/plytka-stalowa-z-gwintem-mocowanie-pasow-pasy-.html

Daj 15mm z kołnierzem centrującym.

Niekoniecznie wywalą błąd. Tak jak mówiłem, u mnie stopił się katalizator i zatykał wydech. Poznałem po gorszych niż deklarowane przez producenta osiągach, oraz tym, że cała reszta auta była w porządku. Podjechałem do panów od tłumików to jeden bez dotykania stwierdził, że katalizator jest dobry, a drugi niechętnie wykręcił oba katalizatory i włożył do środka kamerę z podświetleniem LED. Cóż, po chwili przyszedł powiedzieć, że miałem racje.

Po 147 000 km katalizator się stopił i zapychał wydech. Nie trudno się domyślić, że nie spełniał swojej roli jednocześnie ograniczał osiągi auta.

SC nie ma filtra kabinowego, CC z klimą tak.

To nawet moje zdjęcie

Od SC 1.1 SPI

Ok klima zdemontowana, altek pasuje, dzięki za pomoc !

Mam seryjny, fabryczny alternator z 99 więc na pewno SPI

w SPI ? No to zdania mamy podzielne, a wolałbym nie rozgrzebywać auta i zostać z rozgrzebanym ,a potem nerwowo szukać jakiejś łapy...

I co wtedy ?

Gdybyś był bliżej to byłbym nawet jutro Z tego co widzialem to filozofii nie ma.... odkręcam kompresor i przykręcam altek w nowe miejsce wywalam napinacze, zkładam nowy pasek ? Otwory są w bloku silnika tak ?

O to właśnie chciałem pytać - o mocowanie - znajomy twierdzi ze nie potrzebuje zadnej łapy. Dzięki! Wywalam bo na KJSach półoś dobija w koło alternatora i zrywa pasek.

Jeszcze tylko, żebym wiedział czego szukam. 1.1 SPI i 1.1 MPI mają takie samo mocowanie alternatora ? Jaki symbol paska potrzebuje ?

Dzięki, tak przypuszczałem, ale po to mamy forum żeby nie rzeźbić na ślepo

A powiesz mijak to jeździ albo ile koni wypluło ?

Ktoś przerabiał temat ? Chcę wywalić klimę. Czego potrzebuje, aby po wywaleniu kompresora napędzać alternator? Mocowanie alternatora z wersji bez klimy i to wystarczy ? (kupię!) Jak by co klima działa może ktoś chce odkupić jakieś diwajsy z niej ?

W 1.1 starczyło 2 l

Brzmi jak UPG. Biały majonez może być, ale jak jest zimno/ wilgotno. Jesień/zima. Latem raczej nie...

> Zobacz naklejkę na sprężarce, na niej pisze jaki czynnik. Na 99% r134a. 100% r134a 500g bedzie ok.

> Nadkola mam oryginalne Ja też, kwestia koła. Tak jak mówiłem, mam duuże zimówki. 155/70

> To znaczy mówisz że to nadkole tak? Próbowałes je zdjąć? Zmieniłem koła na letnie i po problemie Aaaaa zapomniałem dopisać, problem pojawił się dopiero po założeniu dystansów. Normalnie nie występował.

> Przy skręcie czy jeździe na wprost? Mnie obciera przy dużym skręcie w lewo, wydaje mi się że > nadkole. W prawo nic Dokładnie tak. Przy maksymalnym skręcie kół w lewo.

Mi obciera na fk-40 + KONI STR.T na oponie zimowej - ale to duże koło.