Skocz do zawartości

VOYAGER

użytkownik
  • Liczba zawartości

    407
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez VOYAGER

  1. VOYAGER

    Bagażnik dachowy

    Szukaj thule nie musi być nowy używki są w dobrych cenach a paki są pewne przemyślane systemy zamków i ergonomi . Tylko przemysł do czego będzie miał służyć
  2. > żadna inna przepustnica na ten kolektor nie siadzie P&P 1.6 o której piszesz siada tak : > Czyli co zostaje jedynie opcja a)
  3. Koledzy jaką przepustnice da się wsadzić p & p do 1.2 8V 60 km kolektor ssący jest plastikowy a) kolektor z rozwierconą przepustnicą z punto 1.2 75 km b) cos mi się o uszy obiło że da się wsadzić coś z jakiegoś fiata 1.6 i pasuje p&p właśnie do kolektora plastikowego i całe podłączenie jest takie same pytanie czego szukać Podziękował
  4. Koledzy pytanie padło mi sprzęgło jaki pomysł na coś przyzwoitego a ( badziewie ) omijać co polecacie Dzięki za podpowiedzi
  5. > fabrykę moim zdaniem Tak myślałem ale chciałem to potwierdzić Podziękował Wszystkim
  6. > wysyłasz do otoczaka swoje i mówisz najlżelsze proszę Super Bardzo dziękuję za pomoc A co do sprzęgła i docisku zostawić fabrykę czy .... ???
  7. Czy ktoś z was wie gdzie kupić lekkie koło zamachowe do silnika 1.2 8v do fiata pandy może ktoś z was ma na zbyciu peszcze pytanko czy pasuje p & p czy trzeba przerabiać
  8. VOYAGER

    Dolot

    > Pogmerałem w necie i znalazłem > http://www.motointegrator.pl/produkty/317338-filtr-powietrza-kn-fiat-panda-12-04-11-33-2870 > taniej niż na allegro i 1500m od domu > Jutro rano lece kupić Jak wsadzisz to to będziesz zadowolony ulżysz silnikowi i coś Ci z pod maski zamruczy i temat łapania ciepłego powietrza z silnika Ci odpada Jeszcze weż sobie zestaw do czyszczenia jest za 30 - 40 pare pln i będziesz miał komplecik
  9. VOYAGER

    Dolot

    > Odgrzeję temat. > Czy ktoś z was ma zainstalowany dolot ? > Mam Pande z 2004 i silnik 1.2 - czy po instalacji dolotu moge liczyć na jakąś poprawę w pracy > silnika? > Macie jakiś namiar gdzie można to kupić w normalnej cenie ? Tak z perspektywy czasu to Ci polecę filtr KN i bedzie więcej powietrza pierwszy był filtr KN do normalnej obudowy i to było warto polecam a teraz jest orginalny ( dolot ) KN masz tu czas 1:14 - 1:15 jak silnik zimny to chodzi bajka ale jak się rozgrzeje poprostu jest ciągnie gorąc z silnika kosztował kupę kasy - taki jak mój na filmie odradzam chyba ze dorobisz sobie jakąś wysłonę silnika
  10. > akurat przy tej konstrukcji tylnego zawieszenia dystanse nie dadza ujemnego wplywu SPRĘŻYNY OBNIŻAJĄCE -35/40 MM + dystande nie mają wpłuwu na amortyzatory chyba mają i to spory ale może ja się nie znam
  11. U mnie siedzą chyba od 80 tysi sachs-y i jest gitara polecam a zawieszenie jest na - + dystanse
  12. > też kupiłem świece ngk kąplecik Świece i przewody NGK
  13. > 0,3 ssące > 0,4 wydechowe Katalogowo dla pandy luz zaworów 1.2 60 km to jest : Ssanie 0,35 +/- 0.05 Wydech 0.45 +/- 0.05
  14. Wałek 866 w silniku 1.2 MPI jeakie luzy ustawić czy jak w normalnym 1.2 8v 60km czy 1.2 8v 75km może jeszcze inaczej Jak jest u Was
  15. > a no mianowicie czy ma ktoś pod ręką takowy kolektro z mpi 75?? > potrzebował bym wiedzieć srednice tego otworu na który się zakłada przepustnice A ten kolektor ( aluminiowy ) to jest z punta I 75 km czy Punta II 75 km
  16. > daj namiar na partacza który za 400 chce machnąc obróbke głowicy. Bo sorry ale porting, > uszczelniacze, obróbka podstawowa zaworów, docieranie, planowanie to lekko 600-800 To ja coś źle napisałem miałem na myśli za samo polerowanie jest ta cena obróbka kompletna tej głowicy swoja drogą całość z polerowaniem wyniesie 800 ale czy warto ??? kompletne zrobienie głowicy gniazd planowanie korzyści są oczywiste ale za polerowanie dolotów 400 nie wiem jakiego efektu mam oczekiwać
  17. Panowie czy warto zrobić w głowicy porting czy jest to w sanie coś dać silnikowi 1.2 60km bez gazociągu czy tylko wywalona kasa w błoto ? z walkiem 866 - przyszłościowo przewidywane wgranie oprogramowania z puanto 75km i na tym kończymy modyfikację silnika. Jesli macie jakiś namiar gdzie to mozna zrobić w wawie za rozsądne pieniądze to poproszę bo w tam gdzie głowica idzie do roboty krzykneli 400 setki za samo polerowanie
  18. > Nie było,a sens nawiercania i gwintowania otworów to > Po co Ci stara głowica, jak można dorwać w dużo lepszym stanie czapkę MPI(1.1/1.2)-podstawowa > obróbka-kanały, zawory komora spalanie planowanie z racji k-nock sensora do 0,5mm góra i masz > to co na starej 75, albo lepiej. > Wystrzegaj się tylko nowych głowic 1.1/1.2 po 2007 pod euro 4-poznać można po odkręcanym korku > oleju-to już nie takie plug&play-magistrala olejowa np. A coś więcej na temat tcy głowic po 2007 roku poproszę czo trzeba z nia zrobic żeby dostosować do tego silnika i wałka 886 z tego co mi się udało zaobaczyć to w niej smarowanie jest w deklu a na starszej leci rurka. Jeśli by mi się trafiła taka to da się ją wsadzić żeby działało ? czy zapomnieć ??? jeszcz inaczej co musze zrobic z tą głowicą co ma smarowanie w deklu żeby działała i pasowała i czy będzie prawidłowo smarowała
  19. Panowie teraz pytanie techniczne silniki głowica orginał 1.2 60km + wałek 866 75km jaki luz trzeba ustawić jak w punto 1.2 75km ? rozumiem że wszystko pasuje tylko zmieniany luz zaworowy i jaką uszczelkę tam wsadzić orginał ??? dzieki za pomoc
  20. > ja bym wstawił 1.2 69 km i byłoby gites- na alledrogo można poszukać sporo nówka silników w > śmiesznej kasie Ale pewnie nic z elektryki nie bedzie pasowało
  21. > Szukaj głowicy z Seicento mpi lub punto 2 1.2. Stare głowice nie mają mocowania do łapy. W pandzie > prawa łapa silnika jest montowana do głowicy. Wszystko się zgadza u mnie jest łapa do głowica - buda a były głowice 75km z takim mocowaniem do łapy lub jak to zrobić pewnie macie jakieś pztenty opracowane poproszę
  22. > jak masz taki akurat toi mozesz zalozyc jak masz go szukac to szkoda zachodu > a jak zalozysz to napewno efekt placebo zadziala > ps. > a czy nie taniej od tych napraw wyniesie wstawic nowy silnik? Myślałem o tym ale wsadzić to samo 1.2 8v a raczej 1.2 16 v nie będzie elektryka pasowała a dalej z 100hp to samo + pewnie skrzynia ,półosie i tak dalej ...
  23. > a to chesz sam wałek tylko zmienić, czy coś jeszcze ? Na tą chwilę auto stoi w servisie ja szukam głowicy z wałkiem i mam sam wałek 866 który chciałem upchnąć w głowicę 1.2. Tak naprawdę jest mi obojętne jaką głowicę kupię jest pomysł żeby wziąść całą górę od 75km ale jest tam problem z łapą trzymającą silnik i coś z czujnkiem poprostu zgłupiałem temu sie Was radzę co mam zrobić nie ukrywam że + 10-15km będzie mile widziane $ masz na mysli program bo głowica + wałek mnie nie ominie poprosu wałek wybił 2mm luzu w głowicy więc są do śmieci
  24. > przy seryjnej upg nie 1. Czyli nowy program 2. listwa wtryskowa moja będzie taka sama czy wypadało by wsadzić z 75 km
  25. > mechanicznie tak, ale nie wiem jak będzie z adaptacją seryjnego kompa, ile KM przyjdzie Wiem że Wy cuda robicie jak kolega wcześniej napisał że głowica z 75km jest 1,5cm wyższa od zwykłej tłoki z zaworani sie nie spotkają przy wałku 866 i seryjnej głowsicy 1.2 ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.