-
Liczba zawartości
407 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez VOYAGER
-
Szukaj thule nie musi być nowy używki są w dobrych cenach a paki są pewne przemyślane systemy zamków i ergonomi . Tylko przemysł do czego będzie miał służyć
-
> żadna inna przepustnica na ten kolektor nie siadzie P&P 1.6 o której piszesz siada tak : > Czyli co zostaje jedynie opcja a)
-
Koledzy jaką przepustnice da się wsadzić p & p do 1.2 8V 60 km kolektor ssący jest plastikowy a) kolektor z rozwierconą przepustnicą z punto 1.2 75 km b) cos mi się o uszy obiło że da się wsadzić coś z jakiegoś fiata 1.6 i pasuje p&p właśnie do kolektora plastikowego i całe podłączenie jest takie same pytanie czego szukać Podziękował
-
Koledzy pytanie padło mi sprzęgło jaki pomysł na coś przyzwoitego a ( badziewie ) omijać co polecacie Dzięki za podpowiedzi
-
> fabrykę moim zdaniem Tak myślałem ale chciałem to potwierdzić Podziękował Wszystkim
-
> wysyłasz do otoczaka swoje i mówisz najlżelsze proszę Super Bardzo dziękuję za pomoc A co do sprzęgła i docisku zostawić fabrykę czy .... ???
-
Czy ktoś z was wie gdzie kupić lekkie koło zamachowe do silnika 1.2 8v do fiata pandy może ktoś z was ma na zbyciu peszcze pytanko czy pasuje p & p czy trzeba przerabiać
-
> Pogmerałem w necie i znalazłem > http://www.motointegrator.pl/produkty/317338-filtr-powietrza-kn-fiat-panda-12-04-11-33-2870 > taniej niż na allegro i 1500m od domu > Jutro rano lece kupić Jak wsadzisz to to będziesz zadowolony ulżysz silnikowi i coś Ci z pod maski zamruczy i temat łapania ciepłego powietrza z silnika Ci odpada Jeszcze weż sobie zestaw do czyszczenia jest za 30 - 40 pare pln i będziesz miał komplecik
-
> Odgrzeję temat. > Czy ktoś z was ma zainstalowany dolot ? > Mam Pande z 2004 i silnik 1.2 - czy po instalacji dolotu moge liczyć na jakąś poprawę w pracy > silnika? > Macie jakiś namiar gdzie można to kupić w normalnej cenie ? Tak z perspektywy czasu to Ci polecę filtr KN i bedzie więcej powietrza pierwszy był filtr KN do normalnej obudowy i to było warto polecam a teraz jest orginalny ( dolot ) KN masz tu czas 1:14 - 1:15 jak silnik zimny to chodzi bajka ale jak się rozgrzeje poprostu jest ciągnie gorąc z silnika kosztował kupę kasy - taki jak mój na filmie odradzam chyba ze dorobisz sobie jakąś wysłonę silnika
-
> akurat przy tej konstrukcji tylnego zawieszenia dystanse nie dadza ujemnego wplywu SPRĘŻYNY OBNIŻAJĄCE -35/40 MM + dystande nie mają wpłuwu na amortyzatory chyba mają i to spory ale może ja się nie znam
-
U mnie siedzą chyba od 80 tysi sachs-y i jest gitara polecam a zawieszenie jest na - + dystanse
-
> też kupiłem świece ngk kąplecik Świece i przewody NGK
-
> 0,3 ssące > 0,4 wydechowe Katalogowo dla pandy luz zaworów 1.2 60 km to jest : Ssanie 0,35 +/- 0.05 Wydech 0.45 +/- 0.05
-
Wałek 866 w silniku 1.2 MPI jeakie luzy ustawić czy jak w normalnym 1.2 8v 60km czy 1.2 8v 75km może jeszcze inaczej Jak jest u Was
-
> a no mianowicie czy ma ktoś pod ręką takowy kolektro z mpi 75?? > potrzebował bym wiedzieć srednice tego otworu na który się zakłada przepustnice A ten kolektor ( aluminiowy ) to jest z punta I 75 km czy Punta II 75 km
-
> daj namiar na partacza który za 400 chce machnąc obróbke głowicy. Bo sorry ale porting, > uszczelniacze, obróbka podstawowa zaworów, docieranie, planowanie to lekko 600-800 To ja coś źle napisałem miałem na myśli za samo polerowanie jest ta cena obróbka kompletna tej głowicy swoja drogą całość z polerowaniem wyniesie 800 ale czy warto ??? kompletne zrobienie głowicy gniazd planowanie korzyści są oczywiste ale za polerowanie dolotów 400 nie wiem jakiego efektu mam oczekiwać
-
Panowie czy warto zrobić w głowicy porting czy jest to w sanie coś dać silnikowi 1.2 60km bez gazociągu czy tylko wywalona kasa w błoto ? z walkiem 866 - przyszłościowo przewidywane wgranie oprogramowania z puanto 75km i na tym kończymy modyfikację silnika. Jesli macie jakiś namiar gdzie to mozna zrobić w wawie za rozsądne pieniądze to poproszę bo w tam gdzie głowica idzie do roboty krzykneli 400 setki za samo polerowanie
-
> Nie było,a sens nawiercania i gwintowania otworów to > Po co Ci stara głowica, jak można dorwać w dużo lepszym stanie czapkę MPI(1.1/1.2)-podstawowa > obróbka-kanały, zawory komora spalanie planowanie z racji k-nock sensora do 0,5mm góra i masz > to co na starej 75, albo lepiej. > Wystrzegaj się tylko nowych głowic 1.1/1.2 po 2007 pod euro 4-poznać można po odkręcanym korku > oleju-to już nie takie plug&play-magistrala olejowa np. A coś więcej na temat tcy głowic po 2007 roku poproszę czo trzeba z nia zrobic żeby dostosować do tego silnika i wałka 886 z tego co mi się udało zaobaczyć to w niej smarowanie jest w deklu a na starszej leci rurka. Jeśli by mi się trafiła taka to da się ją wsadzić żeby działało ? czy zapomnieć ??? jeszcz inaczej co musze zrobic z tą głowicą co ma smarowanie w deklu żeby działała i pasowała i czy będzie prawidłowo smarowała
-
Panowie teraz pytanie techniczne silniki głowica orginał 1.2 60km + wałek 866 75km jaki luz trzeba ustawić jak w punto 1.2 75km ? rozumiem że wszystko pasuje tylko zmieniany luz zaworowy i jaką uszczelkę tam wsadzić orginał ??? dzieki za pomoc
-
> ja bym wstawił 1.2 69 km i byłoby gites- na alledrogo można poszukać sporo nówka silników w > śmiesznej kasie Ale pewnie nic z elektryki nie bedzie pasowało
-
> Szukaj głowicy z Seicento mpi lub punto 2 1.2. Stare głowice nie mają mocowania do łapy. W pandzie > prawa łapa silnika jest montowana do głowicy. Wszystko się zgadza u mnie jest łapa do głowica - buda a były głowice 75km z takim mocowaniem do łapy lub jak to zrobić pewnie macie jakieś pztenty opracowane poproszę
-
> jak masz taki akurat toi mozesz zalozyc jak masz go szukac to szkoda zachodu > a jak zalozysz to napewno efekt placebo zadziala > ps. > a czy nie taniej od tych napraw wyniesie wstawic nowy silnik? Myślałem o tym ale wsadzić to samo 1.2 8v a raczej 1.2 16 v nie będzie elektryka pasowała a dalej z 100hp to samo + pewnie skrzynia ,półosie i tak dalej ...
-
> a to chesz sam wałek tylko zmienić, czy coś jeszcze ? Na tą chwilę auto stoi w servisie ja szukam głowicy z wałkiem i mam sam wałek 866 który chciałem upchnąć w głowicę 1.2. Tak naprawdę jest mi obojętne jaką głowicę kupię jest pomysł żeby wziąść całą górę od 75km ale jest tam problem z łapą trzymającą silnik i coś z czujnkiem poprostu zgłupiałem temu sie Was radzę co mam zrobić nie ukrywam że + 10-15km będzie mile widziane $ masz na mysli program bo głowica + wałek mnie nie ominie poprosu wałek wybił 2mm luzu w głowicy więc są do śmieci
-
> przy seryjnej upg nie 1. Czyli nowy program 2. listwa wtryskowa moja będzie taka sama czy wypadało by wsadzić z 75 km
-
> mechanicznie tak, ale nie wiem jak będzie z adaptacją seryjnego kompa, ile KM przyjdzie Wiem że Wy cuda robicie jak kolega wcześniej napisał że głowica z 75km jest 1,5cm wyższa od zwykłej tłoki z zaworani sie nie spotkają przy wałku 866 i seryjnej głowsicy 1.2 ?