andre1992

Witam, Chciałbym zainstalować wideorejestrator w Golfie VI za pomocą baypasu czyli wpiąć się w skrzynkę bezpieczników, bez ingerencji w instalację elektryczną. Czy ktoś już tak instalował system? Który bezpiecznik ma 12v tylko po stacyjce? Zamieszczam zdjęcie, poproszę o opinię czy warto tego użyć? Pozdrawiam

Pierwszy komplet używanych wtryskiwaczy- nie odpala w ogóle... Drugi komplet używanych wtryskiwaczy - odpala i gaśnie po 10 sekundach ( przy próbie przelewowej 1 leje na przelew znacząco bardziej , 2x bardziej niż reszta) Kto by powiedział że taki problem z tym będzie ...

Wczoraj test przelewowy zrobiony, okazało się że 1 sztuka leje z 5 bardziej niż pozostałe... Do tego na nowych wtryskiwaczach odpala ale gasnie samoczynnie po chwili pracy. A na starych wtryskiwaczach jest dobrze, ma moc itd. tylko powyżej 3000obr/min wchodzi w tryb awaryjny i gaśnie lub obcina moc..

Witam wszystkich, zamontowałem wczoraj używane wtryskiwacze które na pewno są sprawne, aczkolwiek samochód pracuje 10 sekund - potem kontrolka świec żarowych i gaśnie. Czy jest to kwestia kodowania wtrysków ? Czy zrobię to kabelkiem ELM ? Jaki program polecacie abym mógł tą czynność wykonać samemu ? Wielkie dzięki za odpowiedź. Pojazd to Ford Mondeo 2.0 TDCI 130 KM 2004r

Ciśnienie sprężania 1,3 MPa, ale jakieś się pojawiło więc jest dobrze. Zalaliśmy głowicę od góry na popychacze olejem i wszystko się uszczelniło. Silnik odpalił i ma ducha, a wał wreszcie kręci się z dużym oporem, tak więc dziękuję za wszelkie odpowiedzi - pomogły. Endoskopem patrzyliśmy i zawory pracowały poprawnie. Jest jeszcze problem następujący. Podczas dynamicznej jazdy wkręcając silnik na obroty - miga kontrolka świec żarowych i moc zostaje obcięta. Będziemy patrzeć co to za błąd i damy znać

Witam zwracam się do forumowiczów z prośbą o poradę. Silnik - 2.0TDCI 130KM w samochodzie Ford Mondeo MkIII - po liftingu Uszkodzona głowica (po kolizji rozrządu) została zastąpiona inną używaną (splanowaną i po sprawdzeniu szczelności). (aczkolwiek od mondeo 2.0 tdci gdzie był inny napinacz rozrządu i podciśnieniowe sterowanie turbo - u nas jest elektrycznie) Problem tkwi w tym, że wał obraca się bardzo lekko, z brakiem wyczuwalnego sprężania. Co może być tego przyczyną? Można w tej chwili wyeliminować rozrząd, ponieważ wałki popychaczy są zdjęte, a wałem dalej lekko się obraca. Dodam jeszcze że przy starej głowicy ciśnienie sprężania było wyczuwalne, ponieważ wał obracał się ciężej. Wtryskiwacze z nowymi podkładkami dokręcone, świece żarowe również Co można posprawdzać jeszcze bo kończą się pomysły, dziękuję za pomoc

mam 2 rodzaje napinaczy, czy można je stosować przemiennie ? http://allegro.pl/napinacz-lancucha-rozrzadu-mondeo-mk3-2-0-tdci-i6352015915.html#thumb/2 http://allegro.pl/ford-mondeo-mk3-2-0-tdci-napinacz-lancucha-i5754260403.html

dzisiaj sprawdziłem głowicę z przed faceliftingu 2.0 tdci mondeo MK III. Te same numery nabite na głowicy, wtryskiwacze też takie same, a rozrząd - dokładniej NAPINACZ zupełnie inny. Można je stosować zamiennie ?

witam wszystkich mam takie pytanie. Czym różni się głowica w silniku 2.0 tdci 130 km z przed face liftingu i po face liftingu. Rozrząd rozebrałem u siebie (mam po faceliftingu) i jest zupełnie inny od tego niż przed faceliftingiem. Czym się różnią głowice? Czy rozrząd od przedface podejdzie do pofaceliftingowego ?

Witam wszystkich czy, ktoś z forumowiczów miał problem, iż radio nie wyłącza się po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki ? Kwestia opcji w radiu ? Próbowałem pogrzebać ale nie ma takich możliwości chyba. Jeśli chodzi o połączenie elektryczne/ sterowanie - kabel niebieski +12V postacyjce znaleziony. Pytanie czy dobrze wpięty , ale wygląda na oryginalnie poskładane wszystko. Miał by ktoś może zdjęcie poprawnie połączonych kabli z tyłu radia ? Z góry dziękuję Radio blaupunkt : 7649372316 ,numer częsci fiat 735272569

Czy ma ktoś dostęp lub mógł by wskazać manual wymiany rozrządu w 1.4 FSI ? Lub jest , ktoś kto robił już w 1.4 lub 1.6 FSI wymianę łańcucha rozrządu ? Mam kilka pytań odnośnie montażu blokad, i momentów dokręcania śrub, ustawiania GMP czujnikiem zegarowym. Jeśli ktokolwiek mógł by dać jakieś wskazówki prosił bym o kontakt lub wstawienie pomocnych informacji. W sam naprawiam "mechanizm rozrządu łańcuchowy nie wymaga obsługi" - jednak wymaga ale tego nie uwzględniono. Ps. Powód dlaczego wymieniam rozrząd: https://www.youtube.com/watch?v=lM9Fuvnt78M

Nie nie nic nie zakłócają, pod tym względem jest ok eksperymentalnie można by faktycznie spróbować z diodą prostowniczą, groszowe sprawy. Najgorzej że teraz zimno a ja nie mam garażu przez to chciał bym iść po jak najmniejszej lini oporu robiąc to na parkingu Generalnie światła do jazdy dziennej polecam (poza tym mankamentem), świecą naprawdę intensywnie i cena nie jest wygórowana (80zł)

Bardzo dziękuję, myślę że odpowiedzi są bardzo wyczerpujące. Tak się zastanawiam z czystej ciekawości czy zastosowanie diody prostowniczej faktycznie przyniosło by pożądany efekt , wiem że przekaźnik jest rozwiązaniem dającym 100% pewność poprawnego działania

http://allegro.pl/show_item.php?item=4914772484 Są na prawdę dobrze wykonane, kupiłem z polecenia, ponieważ widziałem jak intensywnie świecą, a przecież to główne kryterium przy zakupie. Zasięgnąłem porady sklepu, wskazali by wstawić diodę prostowniczą lub przekaźnik , o którym była mowa wcześniej ( za co bardzo dziękuję ) Dioda prostownicza zdała by egzamin ? wydaje się być prostszym rozwiązaniem, pozostaje kwestia parametrów samej diody

Jakiej szkody mogę sobie narobić ? Czyli poprowadzenie "+" z każdego światła dziennego do skrzynki bezpieczników obok akumulatora załatwia cały problem tak ? Ps. Człowiek cały czas się uczy dlatego pytam. A kolega zamiast oceniać kto ma pojęcie a kto nie po prostu może wytłumaczyć bez zbędnych komentarzy, bo gdybym nie miał pojęcia w ogóle bym się za to nie zabierał. Pomysł z przekaźnikiem romano11 też dobry ale jeśli faktycznie chodzi tu o inne podpięcie "+" to bym się cieszył Edit. Poprawione