olos

dinks okazał sie być od recyrkulacji obiegu wewn/zewn. z racji wiadomego dostępu udało się od strony komory silnika wstawić patent, żeby sie klapka (która latała luźno) nie zablokowała w pozycji zamkniętej (a jakiś czas tak zrobiła...) wiem, że druciarstwo, ale bez tego da się życ a szkoda zdrowia/kasy, żeby pruć deskę dla takiej pierdoły.... może przy innej okazji...

Dziś ku mojej "wielkiej radości" znalazłem na wycieraczce po stronie kierowcy takie cóś... (załącznik) . Tylko nie straszcie ze muszę pruć deskę.... na razie wydaje się że wszystkie nawiewy śmigają - ew podejrzewam obieg zewn/wewnętrzny.... to tak na szybko sprawdzone na parkingu... jakieś dobre rady? od czego zacząć...

> Jakie koło odjazdowe będzie pasować do Bravo? Jaki rozstaw otworów pod śruby, jaki otwór > centrujący, ile cali, jaki ET? zobacz tu jakiś tekst

> Witam > Potrzebuję informacji o szybie przedniej w stilo, czy wszystkie wersje 5D i kombi mają tą samą > szybę? Można kupować 'jak popadnie' rocznikowo i silnikowo ? > Do montażu potrzebne jakieś nowe elementy, typu uszczelka czy coś ? Czy sam klej ? > Wszelkie info mile widziane ja 3 lata temu dałem 400 pln z wymiana.... nie wiem czy warto za nawet 100 pln sie grzebac i kombinowac...

> Nie mam czasu na niedomówienia i analizę wielokropków Który pasek miał okrągłe zęby. Dayco o nr > 94713? Poniżej opakowanie z rozpiską zastosowań tego paska. > Stilo MJTD 120KM na opakowaniu nie występuje, ale znajduje się on w rozpisce zastosowań w każdym > sklepie internetowym pod cechą tego paska. co ciekawe, w PDFie ściągniętym ze strony Dayco, > silnik 1.9 MJTD 120KM nie występuje... Bałagan. Rozmiar niby się zgadza 190x24. Ciekawe jak z > kształtem zębów. Jak się wkurzę zamienię go na Gates'a 5500XS albo Contitech CT968 nie powiem ci ani firmy ani numerów, tylko koleś w sklepie nos w katalog, zamówienie, przychodzi pasek który na rozmiar i liczne ząbków jest ok tylko zamiast trapezów okrągłe zęby.... i nos w katalog innej firmy i już następnego dnia jest dobry pasek...

> Bardzo mozliwe, natomiast w dieslu jest jak napisalem. Dziwna sytuacja pasek to pasek i zamiennik > powinien byc zgodny z oryginalem. ja to przerabiałem... wg katalogu ok a zeby zamiast trapez to okragłe... i dzien w plecy zanim czesci na wies dotra....

> A jak to zrobiles? w stilonie cinek zrobił mi to przy remapie... jest różnica in plus

> Niestety mylisz się kolego. W przypadku akumulatorów kwasowych - a takie mamy w samochodach - w > przypadku niedoładowania dochodzi w nich do reakcji chemicznych skutkujących zasiarczeniem. > Proces ten powoduje dość szybki spadek pojemności akumulatora... Więc skutek jest odmienny od > zamierzonego - kupujemy większy akumulator a po roku "mamy go znacznie mniej" niż gdybyśmy > założyli zalecany przez producenta... nie moja znajomość elektrotechniki skłania mnie do podobnych przemyśleń jak tutaj jakiś tekst zeby w normalnej eksploatacji niedoładowac aku, musiał by miec ze 3x wieksza pojemnosc niz nominalny i załozony jeszcze rozładowany wszystko zależy od bilansu energii w aucie - jeśli jeździsz krótkie odcinki - (zużywasz na rozruch więcej niż da ci alternator) zajedziesz każdy, w dłuższych trasach oba będą chulac, ale większy lepiej

> Duzy aku ma swoje plusy w takich przypadkach jak chociazby wymieniles, ale przy jezdzie miejskiej > bedzie wymagal doladowywania co jakis czas. U siebie mam w tej chwili chyba 65Ah i raz na > miesiac musze go podladowac prostownikiem. Niestety diesel potrzebuje duzo wiecej pradu na > rozruch i dluzej schodzi sie aby alternator uzupelnil braki w akumulatorze spowodowane > rozruchem nie wiem skad to gdybanie ale nie widzę żadnego minusa z instalacji większego akumulatora.... po prostu mamy wiekszy zapas mocy.... a co do niedoładowania - lepiej jest miec większy, który dłuzej bedzie sie ładował niz mniejszy który juz dawno by padł... (bo pobór mocy auta nie zwieksza sie przeciez z wiekszym aku ) a to co zalecaja i ładuja na pierwszy montaż to kompromis ze względu na koszty....

> Hej !! > Pompka działa, płyn na tył nie leci, od czego zacząć ???? > Szukałem na forum nie znalazłem. > Pomożecie ?? skoro pompuje a nie leci... szukaj gdzie cieknie...

> Witam > Nie chciałbym kolegi martwić ale u mnie także ta skrzynia padła (łożysko na 6 biegu + mechanizm > różnicowy + synchronizator na 3 biegu). Z oznaczeń na skrzyni i rozmowy z mechanikiem wynika, > że jest to skrzynia M32 i jest to jedna z najgorszych skrzyń jakie mogli wstawić do tego > samochodu. Dzięki temu zrezygnowałem z zakupu np Opla Zafiry gdzie ten wynalazek podobno także > wstawiają. > Tak poza konkursem przy demontażu skrzyni okazało się że była ona już naprawiana przez serwis fiata > (naklejki na obudowie i historia w serwisie włoskim) tak więc otrzymała ona już swoje 3 życie > a ma przejechane oficjalnie ok. 270 tys. km. w bravo jest z tym niezły problem poolecam watek jakiś teksti drugi jakiś tekst

> Kit kupiłem zlutowany, kolego, 8zł drożej, kto bogatemu zabroni. nie bierz tego do siebie - to nie było złośliwe... po prostu większość śmiertelników uzna ten bayer za zbędny... ale chwała za moda i za bezpłatne podzielenie sie patentem... może inny bogaty skorzysta

> Nie za bardzo rozumiem sens montowania tego w aucie, od 4,5 roku pomykam stilo (to już 2 moje > stilo) i nigdy mnie coś takiego nie spotkało, więc jeżeli Ty przeczyściłeś odpływ to > powinieneś mieć na lata spokój. chciał sie pochwalic zdolnoscia lutowania kitów - jeśli widzi zasadnośc - to kto bogatemu zabroni

jak w temacie Witam do sprzedaży urocze autko w rodzinie od 6 lat (przywieziona z niemiec - drugi właściciel w Polsce). Aktualny przegląd i ubezpieczenie (robione w wakacje). Od strony technicznej trudno sie do czegoś doczepić - wszystko robione na bieżąco, a nawet na wyrost gdyż ostatnie 4 lata śmigała nim siostra na roboty do Deutschlandu i tyko cokolwiek zastukało czy wymagało ingerencji robione od razu. Jak na opla w tym roczniku rdzy nie widać poza małym wykwitem na drzwiach (patrz zdjęcie) ruda zaatakowała w tym roku. Tylne nadkola robione 2 lata temu. Autko pali na strzała, nie dymi, jeździ na dobrym oleju (bierze może z 100g od wymiany do wymiany), pali ok 5,2 po trasie do 6,5 po mieście, delikatny tuning wizualny (przód bez znaczka irmscher, lampy tylne lexus, zmiana podświetlenia zegarów na czerwone, radyjko z mp3 i usb - mogę dorzucić jeszcze oryginał - kaseciaka) generalnie godne polecenia. przez ten czas robione - fachowo zregenerowana pompa paliwowa - koszt 3kpln. - Przeguby z przodu wymienione. - rok temu wymieniona chłodnica klimatyzacji (klima sprawna nabita w lipcu) - wymienione sprężyny tył i amortyzatory przód - pozakładane plastikowa nadkola - wymienione klocki hamulcowe - auto na niezłych oponach letnich i alufelgach, przy tej cenie jest szansa że dorzucę zimówki (komplet - nokiany) Sprzedaje auto gdyż ze względu na chore przepisy (unijne normy spalin - euro 2- i polskie blachy - dalsze poruszanie astrą w Niemczech wiązało by sie z dużymi mandatami) a szkoda żeby stało w garażu w Polsce. Autko cały czas na chodzie, nie wymaga inwestycji - no może usunięcie rudej z drzwi.... Do obejrzenia po telefonicznym uzgodnieniu. Cena 5600 przebieg 270kkm (jak ktoś chce się poczuć lepiej to za symboliczne 50 pln jakiś magik może dokonać korekty i będzie 190kkm jak większość na allegro ) szczegóły tutaj

> A więc ostatecznie zamontowałem LEDy. > Zaczynałem od takiego punktu - popsuła się prowizorka poprzedniego właściciela: > Zakupiłem taśmę LED 8mm wodoodporną oraz złączkę też na 8mm. Taśmę można ciąć co 5cm. > O ile udało mi się złącze z taśmą zmieścić w jednym okienku, to w drugim już było gorzej i > ostatecznie złączka wyleciała na drugą stronę listwy. > Pewnie mając nieco większe umiejętności w lutowaniu i coś lepszego niż lutownicę z grotem ze > starego drutu można pokusić się o przylutowanie bezpośrednio w taśmę i nie bawić się > złączkami. > Aby nie świecił się błąd żarówki, metodą prób i błędów dobrałem 2 rezystory. W moim przypadku przy > rezystorze 380 ohm / 2W komputer twierdzi że wszystko jest OK. nie grzeja sie??? ktos kiedys kombinował z nimi i odpuscił bo by autko spalił... nie lepiej zrobic myk a'la chyba tomtom (niech sie wypowie) z dodatkowymi lampami ze zwykła zarówka od srodka??? taki bayer po otwarciu klapy oswietla teren > Zaś do samego dobrania się do listwy oświetlenia wystarczy ściągnąć górny dekielek który jest > mocowany na 2 śrubki po bokach i zatrzaski oraz wykręcić 2 śruby mocowania poszycia klapy. To > wystarczy aby odchylić poszycie i dobrać się do 4 śrub mocujących listwę i wypiąć listwę ze > złącza.

> PS. troszke pojęcia o elektronice mam i opornik należy dobrać parametrów konkretnego LEDa. Mówienie > że taki a taki opornik wystarczy to jakby powiedzieć kup żarówkę (byle jaką) a będziesz mieć > jasno w pomieszczeniu biorac pod uwage ze opornik łaczymy równolegle do diody (suma rezystancji obu zawsze bedzie mniejsza niz samego rezystorka) i ten rezystorek dobrany bedzie tak ze spełni minimum oporu ustawione w komputerze to powinno to załatwic problem sieci can (nie bedzie fajlura ze jest dioda a nie zarówka) ale z zarzeniem raczej sprawy nie załatwi.... a jak ten cytowany magik pisze "Opisane zjawisko spowodowane jest obecnym na kablach zasilających żarówkę minimalnym prądem branym z masy" to mi juz rece opadaja....

> No niestety w naszych stilonach nie ma takiej możliwości żeby radio grało dopóki nie wyciągnie się > kluczyka. stad pomysł na bedzie albo w tunelu środkowym ew w schowku klimatyzowanym....

> A fabrycznie nie było + po stacyjce w stilo z CN+ ? u mnie wywaliłem zwykłe cd wiec nie podpowiem.... choc teraz jak bede rozbierał dorzuce jeszcze przełacznik(np w schowku)... co by generalnie radyjko smigało po stacyjce a jak bede chciał słuchac na postoju co by zapłon był off i nie swieciły dzienne to pyk w przełaczniczek i jest

> w oryginale zasilanie masz "pod kontrolą" sieci CAN aby zasilić nieoryginalne radio musisz > pociągnąć zasilanie ze skrzynki bezpieczników - stały "+" stały plus jest w kostce... brakuje plus po stacyjce... podpiac albo od zapalniczki albo od podswietlenia włacznika awaryjnych

> Bosch ma swoją tańszą markę gigawat (brzydziej wygląda) , centra też bywa jako brand akusek jakiejś > dużej hurtowni i oczywiście takie akumulatory są tańsze a jakość wystarczająca. ja mam kagera by bosch jakiś tekst i smi9ga 3 rok....

> Mam problem z moim traktorem. > Po odpaleniu zimnego silnika ,silnik wpada w dziwne drgania tak jak by nie palił na jeden > cylinder.Jak dodam gazy to wibracje do 1000 obrotów nasilają się a potem wszystko ok.Moc jest > cały czas, nic nie kopci, nic z nim więcej się nie dzieje. Komp nie wyrzuca żadnych błędów .Po > rozgrzaniu wszystko ok . sprawdz swiece (choć powinien fajlura strzelić) vel. dwumas mówi

> Dokładnie tak, jak u mnie w drzwiach kierowcy. > Z pilota nie otwiera się a kręcąc kluczykiem centralny działa i otwiera/zamyka wszystko. > Jednakże jak osłuchałem drzwi, to stwierdziłem, że po naciśnięciu pilota wewnątrz coś próbuje się > dziać (słychac działanie jakiegoś mechanizmu) ale zamek nie reaguje. > A skoro w drzwiach coś się "odzywa" to znaczy, że komunikacja pomiędzy pilotem a samochodem jest w > porządku. > W warsztacie stwierdzono, że zamek jest uszkodzony ale nie będę nówki za 500 zł kupował. jakiś tekst kupisz używkę do 50 pln wiec szału nie ma

> To boli a tak z ciekawości - nie idzie coś zakombinować??? podejrzewam ze na płytce jest pewnien pakiet oprogramowania typowy do naszych furmanek plus mapa, która jest raczej identyczna dla innych marek - może by kompilacja softu do stilo i mapy z innej fury dała rade???? tak rzucam hasło - może to ktoś ogarnie... ja nie mam cn+ ale mam takiego pomysła i sie nim dziele

> W książce serwisowej co prawda nie znalazłem, ale dał bym sobie rękę uciąć że kiedyś widziałem że > ma być 72Ah > Dziś dzwoniłem do jednego ze sklepów z akumulatorami i ich serwisem dowiedzieć się to i tamto i > gość sprawdzał 'w komputerze' jaki powinien być, stwierdził że na rynek Włoski/Francuski > zaleca się 62Ah, na rynek Polski/Niemiecki zaleca się 72Ah.... z czego korzystał, nie mam > pojęcia wg katalogu bosch online Akumulatory dla: FIAT Stilo Stilo 1.9 JTD 8V S.W., siln. 192 A 1.000, poj. 1,9, prod. od 10.2002 do 06.2007 Akumulator Bosch S4 0.092.S40.050 S40 05 242x175x190 60Ah, 540A, L- Akumulator Bosch S5 0.092.S50.050 S50 05 242x175x190 63Ah, 610A, L- Jeżeli do wybranego samochodu pasuje więcej niż jeden akumulator to przy wyborze prosimy kierować się następującą wskazówką. Należy wybierać akumulator o większej pojemności, kiedy samochód posiada dużo odbiorników energii t.j. Audio Hi-Fi, TV, elektryczną regulację, okien, siedzeń, szyberdachu, lusterek, ogrzewanie siedzeń, telefon, nawigację itp.

> raczej nie, a ten objaw to jest od dwumasy gasić i odpalać na wciśniętym sprzęgle - będzie spokój