Fox03

W takim razie witamy ponownie

Ja zafundowałem mojej cromie nowy rozrząd, filtr paliwa i pozbyłem się klap wirowych . Jako, że operacja była wykonywana w Cinsofcie to pan Marcin zoptymalizował trochę posiadanego już wirusa, szczególnie dół. Jak wyjechałem na A4 to croma była cicha i szybka . I jak to zwykle wyjeżdżając od pana Marcina banan na twarzy. Z ciekawostek mam przejechane 55 kkm i już podobno jedna klapa zaczynała puszczać. Za około 15 - 20 kkm prawdopodobnie już by jej nie było . Tak więc można powiedzieć operacja wykonana we właściwym momencie.

Kazu z tęsknoty przeklepał insignię na cromę

Czytam Twojego posta i prawie jakbym sam go pisał. Również byłem na wakacjach w Italii, spalanie 6.2, jazda na dwa samochody i jazda zgodnie z przepisami, kolega prowadził. Z tym, że ja w Alpach problemu nie miałem (auto mocno załadowane). Auto przyspieszało bez problemu, ale ja mam 180 KM . Wracałem w dużym upale i na boku autostrady stały różne mercedesy, vw i jakieś tam bmw zagotowane, a croma dała rade. We włoszech faktycznie dużo jeździ fiatów 500 XL ale jeszcze więcej moim zdaniem jeździ o dziwo renault capturów.

Do jazdy na wakacje . A tak na poważnie mam dwa auta cromę i pandę od żony. Jako, że żona zrezygnowała z jazdy autem to na zmianę pomykam cromą albo pandą i dlatego w użytkowanym od nowości aucie przez 5 lat raptem 53 kkm. Niby mogę się pozbyć pandy ale do jazdy po mieście to idealne auto i póki mnie nie przyciśnie nie mam zamiaru się jej pozbywać. Cromę kupowałem nową z pełną świadomością z powodu silnika diesla. Lubię jego charakterystykę i możliwości, które daje na podniesienie jego mocy. Benzynę wolnossącą miałem i więcej nie chcę to nie moja bajka. Obecnie oferowane doładowane benzyny to raczej silniki do kosiarek a nie do aut które ważą ponad 1,5 t. Cromą trochę jeszcze pojeżdżę choć kolejka chętnych na nią jest już ustawiona.

Ja mam na razie zrobione 53 kkm i dlatego chce przy okazji wymiany rozrządu ( 6 lat czas najwyższy) pozbyć się klapek. Komplet będę robił w Cinsofcie. Mam wirusa, tak że po wywalenie klap wypada zrobić jeszcze optymalizacje programu.

W niedzielę wróciłem niestety już z wakacji. Croma w tym czasie zrobiła prawie 2700 km do Włoch i z powrotem. Spalanie wyszło 6,2 l. W zasadzie croma spisała się bardzo dobrze, aczkolwiek w drodze powrotnej po wjeździe do Austrii auto zaczęło ściągać na prawo i całą resztę drogi było trzeba kontrować. Natomiast przy jeździe 50-70 km/h telepało autem jak wozem drabiniastym. Okazało się że puściło poszycie wewnętrzne lewej przedniej opony, a prawa już też na środku miała miejscami zapadnięcia. Szczęście miałem, że dojechałem do domu. No i niestety po wakacjach dodatkowy wydatek zakup kompletu opon. Miałem je wymienić w przyszłym roku na wiosnę , a wyszło że trzeba już. Także do auta nie mogę mieć pretensji, tym bardziej że pomimo upałów wiele aut stało na pasie awaryjnym zagotowanych a croma stale miała 90 stopni. Jeszcze na jesień czeka mnie wymiana rozrządu i wywalenia klap z kolektora.

A ja również niedawno przekroczyłem bardzo magiczne 50 kkm

U mnie wczoraj wyszło, że przy hamowaniu ale jak już się wolno jedzie to coś się tłucze z tyłu z prawej strony . Wizyta w warsztacie i diagnoza, że jarzmo hamulca się tłucze. Faktycznie sam ręcznie sprawdzałem, z przodu ani drgnie z tyłu lewy i prawy się ruszają i tłuką. Ponoć w astrach IV i insigniach znana przypadłość. W przyszłym tygodniu wymiana i mam nadzieję, że w aucie znowu zapanuje cisza.

Koła wymienione, akumulator się podładowuje, jeszcze tylko dodatkowe zasilanie pod tablet muszę poprawić bo jednak mimo, że pokazuje zasilanie na tablecie to tablet wolno bo wolno ale się rozładowuje . Ostatnio 700 km przejechałem i zostało 20% baterii, jadąc na AutoMapie nawet tego nie widziałem .

No to będę kontynuował temat mocniejszych hamulców, bo temat mnie intryguje a nie do końca wiem czy w temacie swapu wszystko wiem . Więc był już kiedyś temat swapu hamulców 285 na 305 i wyszło, że potrzebne są elementy: 1. Tarcze 305mm 2. klocki do 305mm 3. kompletne zaciski z jarzmami 4. elastyczne przewody hamulcowe 5. przewód do czujnika zużycia I teraz pytania: Zaciski i jarzma do przeszczepu oprócz cromy 2.4 czy podejdą też z alfy 1.9 ; 2.4 Czy przypadkiem nie trzeba jeszcze zmieniać zwrotnicy Czy po swapie wejdą felgi 16 Ewentualne podpowiedzi kolegów, którzy już temat przerabiali na co należy zwrócić uwagę i co przy tej okazji jeszcze wymienić.

No niestety hamulce w cromie są delikatnie mówiąc słabe. Jeżeli ma się jeszcze zawirusowane auto, to należy przewidywać i mocno uważać aby wyhamować i nie zaparkować komuś w czterech literach.

Cromci 15 lutego minie 5 lat jak wyjechałem nią z salonu w bielsku i ma kosmiczny na chwilę obecną przebieg 49 567 km. I jeszcze mam w planie trochę nią pojeździć.

Eee nie nasypało. I tak by wyjechała bo panda jedzie na wymianę termostatu

Moja croma w grudniu to chyba raz z garażu wyjechała a w styczniu z 4 razy . W przyszłym roku zastanowię się czy w ogóle zimówki zakładać . Jako że śniegu w Katowicach nie widać może jutro wyjedzie na przejażdżkę .

Gratulacje

No moja croma to tylko tyle, że po fl i z xenonami na 17" kołach i z potwierdzonym przebiegiem 50 000 km. Ale do bagażnika insigni musiałbyś jeszcze parę sztabek złota dorzucić.

A moja croma już od piątku stoi na zimowych 16"

Oj tam od razu zdziadziałem . Jak jeżdżę Pandą to czuje się faktycznie zdziadziały ale jak wsiadam za stery cromy to włącza mi się i zaczynam czuć że żyje

Piwka to bym się napił ale dopiero w weekend będzie można wypić . Beemki mnie jakość nie kręcą, prędzej ałdi albo gwiazda. Do motorów mam uraz odkąd jeden mi przez maskę przeleciał i dzięki niemu miałem okazję poznać nowych ludzi znaczy się prokuratora i .

Nie sprzedałem i nie miałem w planach sprzedaży. Zresztą kto odkupi po pierwsze cromę a po drugie 2010 rok i przebieg 45 500 km. Musiał bym tak ze 100 tyś km dokręcić żeby ktoś uwierzył w stan licznika i chciał ją kupić. A tak na poważnie to jeszcze trochę mam zamiar nią pośmigać.

Nie, mam zwykły blaszany dach.

No niestety ja dzisiaj wróciłem z wakacji we Włoszech . W sumie croma przejechała 3 500 km, średnie spalanie wyszło około 6,2 litra i spisała się całkiem całkiem (wszystkie stawały a ona jechała ). Jedynie co okazało się że pojawiło się głośne terkotanie z pod schowka pasażera. Po oględzinach stwierdzam, że wentylator dmuchawy chyba kończy żywot bo to on tak głośno pracuje ale klima pod sam dom działała. W drodze powrotnej za Klagenfurtem wjechaliśmy w Mordor, tzn. złapało nas gradobicie z deszczem i nie było nic widać na pół metra. Wiało bardzo mocno a wkoło latało wiele rzeczy. Siedząc w aucie wrażenia jak z filmu katastroficznego. I tu właśnie prawie wszyscy stawali a cromcia dalej parła na przód i co najważniejsze skończyła bez obrażeń i dowiozła nas szczęśliwie i już bez żadnych przygód do domu.

> Ograniczeń nie ma, na co dzień siedzi 32GB i ładnie działa U mnie też siedzi 16 i 32 GB , chodzą bez problemu. Chociaż czasami pena sandiska przestaje widzieć ale wystarczy wyciągnąć i włożyć ponownie i działa.

> fox > jeżeli chodzi o gwarancję, tutaj rzecz chyba sporna. > Wymienili mi turbinę w marcu. Ale od razu powiedzieli że auto ma 5 lat gwarancji., która kończy się > w maju. Tak więc tylko do tej pory turbina jest na gwarancji. Masz rację, że gwarancja rzecz sporna, lecz jak wymieniają element na nowy (a myślę, że w takim razie turbinę dali Ci regenerowaną i w razie czego chcą umyć ręce) to ma on co najmniej 12 miesięcy gwarancji. W ASO w Bielsku tak jak pisałem po okresie gwarancji auta nieodpłatnie wymienili mi wysprzęglik, który był 10 miesięcy wcześniej wymieniany w trakcie gwarancji bo uznali, że na niego akurat jest jeszcze gwarancja. Ale co ASO to inna interpretacja i podejście do problemu.