Skocz do zawartości

czubi

użytkownik
  • Liczba zawartości

    130
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez czubi

  1. Przelozysz sobie napęd ze swojej skrzyni , z tylu jedna śrubka na klucz 10 i wysuwasz do góry całość
  2. Na kjs nie upalam , a na ulicy od paru lat nic przykrego się nie wydarzyło wiec wnioskuje ze jest git
  3. Ile planujesz mocy ? U mnie icek z marei trzyma 225hp i nie ma problemów nawet w lecie nie ma potrzeby dużej ilości miejsca
  4. Dlaczego chcesz wsadzać 1.2 ? To nie jest ten cienias co kiedyś byl wystawiony x lat temu ? Taki niebieski z naklejkami pszczoły bodajże
  5. Kup grubą ori Magneti z 1.1 i będzie ogarniała
  6. czubi

    TURBO zrób Se sam

    Szukaj z 1.8T czarnych , oblecą bez problemu U mnie w 16vT 1.25 oblatywały bez problemów. Mam na garażu w razie czego takie to mogę numery podesłać
  7. czubi

    TURBO zrób Se sam

    Do 1.2 też będzie dobra opcja Ale TD04 możesz pewnie taniej trafić
  8. czubi

    TURBO zrób Se sam

    W 1.2 8vT i 16vT miałem TD04L-13T , wstawało fajnie i trzymało do końca także śmiało bierz
  9. Polecam Świątka 259 bodajże , miałem w parchu od początku bez turbo a potem przy turbo i super wałek na codzień
  10. Sejek ma na sprzedaż motor po remoncie O tutaj https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/422524-s-swap-12-8v/#entry6005767
  11. Z Saaba będą ok , sam kupiłem ale jeszcze nie założyłem , mają coś około 400 przy 3 bar. Jak będziesz chciał to numery Ci spisze bo w garażu leżą
  12. czubi

    usterka 1.2 8v T

    Obstawiam , że błękitny dymek masz z rury na jalowym , pewnie turbo puszcza na gorącą stronę
  13. CPW różne figle płata , podmień go jeśli masz możliwość a wszystko wyjdzie Wypadanie zapłonu to jego robótka
  14. czubi

    Komp z P75 - odcinka

    > Witam, > Nie wiem dlaczemu mam odcinkę przy 6000obr/min. > Z tego co czytałem to inni mają 6500-6800obr. > Da się to ogarnąć - przesunąc trochę wyżej? > Ew. czy jest ktoś na śląsku kto umie w tych kompach? Brzmi to jak odcinka typowa czy troche inaczej ? Kolega w 1.1 spi mial taki przypadek ze kręcił do 6tys i koniec , winnym sie okazal CPW
  15. > krokowiec jest taki sam jak w 1.1? Według katalogu IC są różne ale w praktyce nie wiem.
  16. > 900ka nie trzyma wolnych obrotow - co sprawdzic? Gaźnik vs wtrysk ? Jak gaźnik to regulacja , jak wtrysk to pewnie krokowiec
  17. > Mylisz sie. Temat do zamknięcia, czasy już znam Może podziel się nimi dla potomności
  18. Sprawdz masy na silniku , poczysc porządnie klemy i próbuj
  19. > U mnie na przegladzie wlasnie koniecznie chcial ta tablicze ogladac i musialem zerwac filc Chyba numer nadwozia wybity z tylu chcial zobaczyc a nie tabliczke ...
  20. > Nie wiem co to zapompa ale jest gniazdko na 5 pin i wchodza 2 weze (wylot, powrot) z czego powrot > zaslepiony Kolega pytał jaki masz wkład pompy paliwa , zmieniłeś na 3 barowy , czy zostawiłeś taki jak był z seryjnym silnikiem ?
  21. Tak , przy silniku z turbiną wydech się wycisza
  22. > Ruła gięta , zew.fi 50 i na końcu przelot jakiś uniwersalny. Mam to samo u siebie , z tym ze na koncu z kanta 125p
  23. czubi

    Negatyw przód

    > Ja uzyskałem coś takiego Fasolki czy cambery ? a może i to i to ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.