arek1992
użytkownik-
Liczba zawartości
554 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez arek1992
-
skrecić koła duży młotek i ogień, jedno celne trafienie i sworzeń wyskakuje
-
to przepraszam, w nowszych trochę więcej materiału zostawili
-
powinno się dać nawiercić i nagwintować brakujące otwory w głowicy
-
owszem róznią sie rozstawem szpilek ale to tylko tyczy sie starych silników na monowtrysku 1.1 8v mpi 1.2 8v mpi i 1.4 8v mpi mają te same rozstawy szpilek
-
owszem róznią sie rozstawem szpilek ale to jest tylko kwestia tego z jakiego silnika głowka pochodzi, musi być od wersji MPI żeby spasowała 1.1 8v mpi 1.2 8v mpi i 1.4 8v mpi mają te same rozstawy szpilek
-
główka z wałkiem 866 będzie pasować, musisz sobie tylko koło pasowe wałka rozrządu założyć swoje, można by pójść o krok dalej i zamontować kolektor przepustnice i wtryski od 1.2 mpi z punto I
-
wiązka i komp silnika napewno z HGT, skrzynie pewnie tez trzeba z punto
-
sie popieści to sie zmieści, widzialem już c20xe z calibry w cieniasie
-
ciekawe jak go tam zapakowali
-
rozrząd kompletny z pompa wody mogę polecić ruvillee'a
-
problem tylko w tym że jakiś debil umieścił termostat w cc 700 na powrocie z chłodnicy w normalnych silnikach zawsze termostaty sa na wyjściu z głowicy
-
to mi w robocie trafiła sie jakaś dziwna panda bo nie miała z tym problemów i kręciła się normalnie
-
na obudowie rozrządu powinna być naklejka z kodem silnika
-
126 bis swap 1.2 mpi
arek1992 odpowiedział arek1992 na temat - Piękne Maszyny i Historia Motoryzacji
Tak ale obecny właściciel się bierze za to jak pies do jeża -
jak zostaną wżery to można wytrawić fosolem
-
zaczynasz od spuszczenia chłodziwa potem odkrecasz węże od obudowy termostatu i termostat odkrecasz od miski olejowej [klucz 13mm] teraz jak już masz go na wierzchu to szorujesz do domu i bierzesz od swojej jakiś garnek, wrzucasz termostat i zalewasz go wodą, następnie grzejesz na kuchence i patrzysz czy się otworzy zaopatrz się jeszcze w kawałek papieru ściernego żeby usunąć z miski resztki starej uszczelki oraz nową uszczelkę jeśli termostat jest dobry lub nowy termostat[w komplecie z uszczelką]
-
126 bis swap 1.2 mpi
arek1992 odpowiedział arek1992 na temat - Piękne Maszyny i Historia Motoryzacji
nie, silnik nie jest od różowego silnik z różowego poszedł do kolegi ze Zgierza -
szczotka druciana na wiertarkę
-
przy tym przebiegu powinien być 5 tys km temu zmieniony rozrząd niedługo może zacząć odzywać się koło dwumasowe
-
bez ściągaczy wychodzą, pod górną poduszką jest druga naketka która spina amortyzator więc nic nie wystrzeli tragedii nie ma widywałem w robocie gorsze egzemplarze
-
mechanik bierze 50-60zł za stronę, taniej nie zejdzie
-
chodzi o elementy instalacji
-
i co gorsza niedługo ich zabraknie bo nikt teraz nie uczy już regulacji gaźników w szkołach
-
najlepiej jest ja rozebrać i ręcznie wyczyścić te specyfiki w sprayu pomagaja na krótko
-
problem pojawia się po dłuższej eksploatacji w miarę zużywania elementów, w KME można sporo podciągnąć regulacją