Skocz do zawartości

arek1992

użytkownik
  • Liczba zawartości

    554
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez arek1992

  1. czasami to się je wyjmie z pudełka i nie chcą działać
  2. KME ma większe możliwości regulacji
  3. swoja droga ciekawe jakby to chodziło na gaźniku choćby z poloneza
  4. nie, bo musiałby dorabiać koło pasowe pod digiplexa, w digiplexie ząbki są rozmieszczone co 90 stopni, a to komplikuje sprawę nie spotkałem się jeszcze z silnikiem fire na digiplexie
  5. można by zostawić kompa i zapłon z SPI ale trzeba by zrobić taki myk jak robią gazownicy aby odciać sygnał wtryskiwacza
  6. czasami ale to jest mały procent przypadków pada manetka przy kierowajce
  7. silnik jeden z lepszych, mam taki w octavii i pki co ma już prawie 170000 km na liczniku [ale myśle ze był cofniety o dobre 50] oleju od wymiany do wymiany nie bierze i mało pali, w trasie schodzi do 4,5l/100km w mieście przy delikatnej jeździe 5-5,5l/100km samochody generalnie dobre, jedynie co to borykają się z usterkami elektroniki, bywają problemy z przerywaczem kierunków i z mikro-stykami w zamkach lać ropska i jeździć tylko pamiętać o studzeniu turbo i nie zaniedbywać wymiany oleju
  8. no tak są pompy elektryczne do gaźnikowców, nawet lepiej się sprawują od tych mechanicznych bo maja stała wydajność niezależnie od obrotów silnika
  9. baku nie trzeba, wywalasz tylko pompę z kosza i dajesz kawałek przewodu paliwowego żeby sięgał do dna baku
  10. IAW 8f.5T ECOL fabrycznie nie posiadały immo, te komputery były kładzione do punto tylko przez rok 94-95 o ile mnie pamięć nie myli, dosć kapryśny sterownik lepiej kupić nowszego 8f.5t z wyczyszczonym wpisem immo
  11. będzie dobrze ale lepiej założyć KME
  12. chodzi mi właśnie o ten z allegro, zastanawiam się nad jego zakupem do mojego 1.2, może by podeszła do niego przepustnica z marei
  13. z proporcji da się policzyć i będzie to w miarę dokładne idąc dalej zastanawiałem sie czy nie dało by sie jeszcze spasowac kolektora dolotowego aluminiowego z 1.4 8v z GP z przepustnicą od 1.6 16v jaka to jest doś popularna w swapach 1.2/1.4 16V
  14. to muszę u siebie sprawdzić, zbierać sie zbiera dobrze ale paliwo niknie w oczach
  15. nie wiem jak w vectrach ale w insigniach wysypują się automatyczne skrzynie biegów
  16. da się bez wyjmowania silnika, najlepiej na kanale lub podnośniku skrzynia swoje wazy więc weź sobie kogoś do pomocy zaopatrz się w torxy 12-kątne żeby odkręcić półosie od skrzyni puki nie rozbierzesz to jest to trochę wróżenie z fusów może się okazać ze trzeba zmienić cały komplet sprzęgła
  17. skontroluj poziom oleju w skrzyni ewentualnie uzupełnij i powinno być dobrze
  18. dobra nasadka sztywne pokretło kawał rury i ogień jak już porządny pneumat to i kompresor musi być zacny żeby go wyżywić
  19. Witam pilnie potrzebuje wymiary oringu uszczelniającego połączenie rurki wyprzęglika wymieniałem uszczelniacz wału pod kołem zamachowym i przy demontażu gdzieś zgubiłem ten oring silnik 1.8 16v skrzynia F18, vectra b z 99r sprawa dość pilna, za pomoc z góry dziękuję
  20. bo jak dasz w to gaz przeleje sie w tylną część butli i w chwili gdy masz mało gazu w butli a zawór jest z przodu moze nastąpić spadek ciśnienia na parowniku i auto szarpnie i przełaczy na benzyne
  21. bo to chyba grawitacja działa i jak gaz z góry leci to lepiej auto za******a
  22. tak szybko bym ich nie spisywał na straty
  23. jedź do dobrego gazownika na regulacje w 4 generacji są 2 filterki jeden przed parownikiem i drugi przed listwa wtyskową
  24. spróbuj nitro tylko sprawdź w niewidocznym miejscu czy plastiku nie zacznie rozpuszczać
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.