Skocz do zawartości

pionas

użytkownik
  • Liczba zawartości

    243
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez pionas

  1. > Większość 1.4 ma kolektor z 1.2 więc ciężko określić

    > Taką głowice mam w 1.4

    > I korek oleju nie wiem czy ma znaczenie ale takie zawsze widzę w 1.2

    > Jak masz silnik pod ręką to sprawdź bagnet 1.2 ma sztywny 1.4 sprężysty

    > Generalnie wizualnie to tego nie sprawdzisz...najlepiej po numerach

    > Jak zaczyna się od 176 to kultowe 1.2 z Punto I

    > 188...też 1.2

    > Stilo 95KM 843 A1.000

    > Stilo 90HP 192 B2.000

    Niby to jest 1.2 16v 80km (82km) ze stilo ale czy takie wychodzily? confused.gif

  2. > Niby da sie cos zrobic ale nie warto. Lepiej kupic nowy najlepiej magnetti marelli i przelutowac.

    > Wymagana jest lutownica przynajmniej 150w. Przy okazji zobacz szczotki bo to moze one sie

    > skonczyly.

    szczotki raczej nie, bo altek byl regenerowany i przejechal moze z 1000km, na pasku normalnie kreci nie zastal sie.

  3. Witajcie pany po jakze dlugim czasie, mam lekki problem, altek mi chodzi na pasku lecz nie laduje, czy jest to mozliwe ze w srodku zdechl? auto nie bylo odpalane 4msc... grinser006.gif

    i czy altek z punto II 8v 60 (MPI) podejdzie do punto I 8v 75 (MPI)? ok.gif

  4. > Kiedys tak miałem ale wtedy woda kapała na wycieraczke a nie pod wykładzine więc raczej tak jak

    > pisałemod góry odpada

    to masz pewnie to samo co ja w pracowniczym, z podszybia od góry od wewnątrz gdzieś z boku Ci leci woda, zobacz czy uszczelka cała, albo nawal tam silikonu czarnego i nie będzie widać jak trafiłem biglaugh.gif

  5. > Witam

    > Po wczorajszych ulewach mam powódz pod wykładzina kierowcy gdzie szukac przyczyny macie jakies

    > miejsca którymi może laćsie woda ?

    > Napewno nie leci od góry przy nagrzewnicy itp bo wykładzina i wycieraczka sucha tylko gdzies od

    > spodu.

    > Dziur jako tako nie ma 2 korki na progu te plasikowe w okolicy otwierania bagażnika odpadaja bo

    > wklejone na stałe wiec tam odpada

    > Czy jest opcja że na postoju woda może leciec po szybie do srodka drzwi pod tapicerke i później do

    > kieszeni w drzwiach i na uszczelke a następnie przelewa sie pod plastikową osłone progu i na

    > podłogę?

    > Rozważam taka opcje bo w rowkach uszczelki dzis była woda tylko nie wiem czy nalało sie jej

    > wczoraj jak jeździłem w deszczu czy tak jak opisałem powyżej?

    Po szybie może spływa, przechodzi w otwory jak masz nagrzewnice na pod szybiu od zewnętrznej strony i wpływa przez małą dziurę do kabiny przy nadkolu. ok.gif

  6. > sytuacja opanowana! dla potomności..

    > wczoraj wymieniliśmy świece na nówki, co prawda jedna była wypalona, jedna była w wizualnie dobrym

    > stanie a pozostałe dwie miały jakiś dziwny nalot, coś jakby kamień (?) - jak się okazało - to

    > nie to,

    > podmieniliśmy kable z innym cento - to też nie to,

    > podmienione zostały cewki - to samo,

    > na samym końcu poszedł pod lupę CPW iii.. BINGO

    > co się okazało? śruba mocująca CPW była obluzowana i przez to auto zachowywało się w ten a nie inny

    > sposób..

    > dla porównania:

    > wielkie dzięki dla magika Kedara, który poświęcił swój wczorajszy wolny wieczór, żeby wyniuchać

    > usterkę

    zadam jedno pytanie, tylko nie kara.gif

    Co to jest CPW? grinser006.gif

  7. > hej!

    > jak dobrze pamięcią sięgam to chyba przedwczoraj zaobserwowałem w swojm SC totalnie dziwny objaw!

    > problem polega na tym, że przy pełnym , gwałtownie zwiększając obciążenie silnik się dławi, zaczyna

    > przerywać, pojawia się efekt "kangura" aż w efekcie potrafi zgasnąć.

    > przykład: gwałtowny start z kreski czy spod świateł - wbita jedynka, ok. 3 tyś. obrotów, puszczam

    > sprzęgło w tym samym momencie dodając gazu a auto w sekundzie muli i szarpie, tak jakby go

    > zalewało.

    > inna sytuacja: toczę się na jedynce z nogą na gazie, nagle naciskam w podłogę , auto zrywa z

    > miejsca bez objawów szarpnięcia, kręcę go wysoko po czym sprzęgło, wbijam dwójkę, puszczam

    > sprzęgło a on łapie momentalnie zamułę i zaczyna przerywać i pojawia się "kangur".

    > przy normalnej, spokojnej miejskiej jeździe problem nie występuje.

    > WTF?!

    > nie spotkałem się z czymś takim, a od czasu swapa (będzie już z 8 miesięcy) do bodaj przedwczoraj

    > problem nigdy nie wystąpił!

    > w pierwszej kolejności stawiałem na chrzczone paliwo, chociaż prawie zawsze tankuje na tej samej

    > stacji i nigdy problemów nie miałem. Dla pewności pojechałem na Shella i zalałem 10l v-powera,

    > nic to nie zmieniło.

    > Co może być przyczyną takiego zachowania?

    Mam to samo, tylko że u mnie nie chce wbić się na obroty wyższe, kręci max do 4,5-5tysi

  8. Witam, pacjent 1.2 75, mianowicie objawy są takie że nie chce wejść na wysokie obroty, nie mówiąc o odcince.

    Pedał gaz i wkręca się na 5.7-6.1 obrotów i więcej ni chu chu nie chce i lekko strzela z tłumika, dodam jeszcze że mam pełny przelot i na końcu ultera.

    Co może być przeczyną? confused.gif Auto po jakimś czasie dostało takich objawów.

    Czyżby pompa nie podaje tyle co powinna?

    Zawory się wypaliły? Remont silnika robiony był ze 3k km, więc nie wiem, doradźcie coś, chyba że chcecie padło na części grinser006.gifoslabiony.gif

  9. > Od kopuje temat bo nie jasne są odpowiedzi nie których, felga taka sama jak wyżej - mangels ET25.

    > Dystans 15mm na przód i 7mm długość śrub dokładnie jaka ma być? Czy 45mm na przód i tył w

    > zupełności wystarczy czy mogę być za krótki lub długie?

    Ja mam mangelsy 7J ET25 na przodzie i na tyle mam po 10mm dystanse i jest OK z lekkim szlifem drążków przednich, najlepiej było by 12-15mm

  10. Witam, posiadam polo 6n 1.0 z 96r. wszystko ładnie chodziło dopóki dziś nie zachciało mi się wyjąć panelu z bezpiecznikami zlosnik.gif

    Po wyciągnięciu coś lekko zaczęło strzelać po czym przestało i zobaczyłem że 3 kabelki które idą do komory (brązowy, brązowo-biały,niebieski) są przerwane + do tego czerwony nieco grubszy także który tam idzie, ogólnie jakąś druciarnie ktoś musiał zrobić bo kable były praktycznie na sztywno i nie miały luzu, a ja nie wiedząc o tym wyciągnąłem panel z bezpiecznikami i kabelki powiedziały papa.

    Nie wiem czy jakiś przekaźnik czy coś nie dostało po du**e bo nie działa mi pompa paliwa, słychać tylko z przepustnicy lekki grzechot na początku jak zawsze ale pompy zero.

    Nie wiem co robić w polo za bardzo nie siedzę, ratujcie.

    Czy można na krótko ją podłączyć? Przynajmniej dojade do domu.

    Gdzie jest przekaźnik odpowiadający za pompe?

    Z góry dzięki... cool.gif

  11. Pany pomóżta bo nie wiem co robić, pare dni temu coś stało się z moim cc 1.2 8v i nie wchodzi na odcinke.

    Sprawa wygląda tak że wchodzi na 5.5-6 tys obrotów i dalej nic.

    Auto jest mułowate i nie ma buta jak powinien, ale jeździ.

    Nie wiem co robić, sprawdziłem czujnik położenia wału i przepustnicy i jest ok. Co to może być.

    Pomóżcie z góry dzięki. cool.gif

  12. Obroty mnie falują w aucie od paru dni, pewnie to krokowiec którego dziś wymienie, ale teraz drugie pytanie dlaczego zapala mi się czasem kontrolka oleju i auto 1 na 20razy mi gaśnie podczas jazdy?

    Też wina krokowego? icon_rolleyes.gif

    Olej jest na 100%, dolewany na czas, wymieniany.

  13. > Gdzie pompka to wiem ale czy bagno Chyba jednak to nie to bo jesli sitko by było brudne to dławił

    > by sie na wysokich obrotach bo by nie dostawał paliwa a nie przy ruszaniu zanim jeszcze

    > obroty złapie .

    > To bardziej wyglada jak by go nie wiem zalewało

    Sprawdź. Miałem takie objawy, sitko całe brudne było, przemyłem i było OK. ok.gif

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.