Matiq

U mnie na platinum tylko że mineralnym, potrafiła się zapalić kontrolka ciśnienia oleju na wolnych obrotach...

> A na czym miałoby polegać jej nieprzystosowanie? U znajomego w corsie B było przyklejony zwykłe, różowe damskie lusterko takie jakie noszą w torebkach. Tak więc kobiety potrafią dostosować auto do siebie .

U mnie na gwincie po jednym sezonie jedna poducha (zwykła) powiedziała papa

Niech sobie wykupi najpierw z 10 h jazdy, żeby słupek nie zamienił się w tył innego auta

> Wziąłem stare ramie i drażek i w sklepie dobrali a miałem starą maglownice to wyrzuciłem Dobra dzięki coś wymyśle i też podjadę do sklepu

> Przy glebie plus 3 stopnie z przodu musiałem szlifować końcówki o 5mm a drążki ścinałem o > centymetr. > Przy takim negatywie można sie pokusić o płytsze drażki z któregoś fiata i wtedy tylko końcówki > jedziemy o centymetr Wiesz może z jakiego fiata podejdą ?

> Z tego co wiem to zostają seryjne. Jak chcesz ustawić negatyw to albo kubujesz super drogie > poduszki mcpersona z regulacją, albo rozwiercasz mocowanie amortyzatora i robisz tzw. fasolki. u mnie fasolki odpadają bo wtedy zbliżam felgę do lagi amora wpadną custom camber plates by bombell

Witam chodzi mi o spore kąty w cento coś w ten deseń : Pytanie za 100 pkt co z drążkami ??? Na logikę powinny być krótsze tak ?

> kolega miał fabię rs z tym silnikiem, przy 60kkm i 3 wymianach turbo na gwarancji sprzedał ją... Pamiętam że mu jeszcze silnik wymieniali, ach te tsi

Pamiętaj że nie sztuka jest się rozpędzić z przyczepą, a zatrzymać

Ja mam w dowodzie wpisane że wersja z KATem, którego fabrycznie już nie było, auto od 21 lat przechodzi przegląd bez problemu

> Co za moda na pisane w TDI, w gazie, skórze, w benzynie. Pisze sie z silnikiem TDI a nie w TDI Bo TDI to styl życia

Wiesz to jest AK tutaj kupując auto za 5k trzeba mieć 20 tysi na pakiet startowy...

Mam to samo u mnie reakcja jest błyskawiczna (cc 899 gaźnik) a w clio 3 którym jeździłem opóźnienie jest zauważalne, szczególnie gdy się go wkręca na obroty na postoju.

> To przy założeniu, że auto ma podłogę Jak auto nie ma podłogi + pordzewiałe mocowania zawieszenia, to lepiej szukać 2 budy

Jakbym miał golfa w dizlu to dałbym wyliczenia na niego

Ja dam swoje wyliczenia na cc 93 r Na wiosnę blacharką : -Wszystkie blachy dałem 600 zł używane ale w idealnym stanie -progi, reperaturki nadkoli 200 zł -blacharz, wycenił robotę na 800 zł - Lakiernik wycenił malowanie na 2000 zł (bez komory, będzie malowana przy swapie) ______________________________________________________ Teraz tzw ulepszanie fabryki remont hebli i belki 1000 zł swap na 1,4 16v ok 3000 zł czyli ok 8000 zł, bez swapa ok 5000 zł

Laguna 1

Mi pod Tesco ukradli 3 nakrętki na wentyle

A nie lepiej kupić drugie auto ?

Dobre fotele + wygłusz auto Zawiasu bym nie ruszał

> W aucie FWD lepsze na przód ,bo przód: > -przyspiesza > -hamuje > -skręca a w rwd przód nie skręca i hamuje ?

Też kiedyś założyłem watek na ten temat, miał przeszło 20 str. I wniosek był taki ze większość z nas prędzej opanuje uciekający tył auta, niż to ze chce skręcić a auto jedzie prosto.

Robiles jakiś test Drive, co na to półosie ?

> Myślę że chodzi o to, że jak odpalisz i silnik pyrka na zimnym np 20 minut to przez dajmy na to 10 > minut chodzi na wolnych obrotach na zimno, czyli pracuje w nieoptymalnych dla siebie > warunkach, ma zimny olej etc. > Jak odpalisz i po paru sekundach ruszysz, to po 5 minutach jazdy już masz dużo cieplejszy silnik, > olej etc, więc silnik krócej chodził w złych dla siebie warunkach i przez to mniej sie zużywa. Coś może w tym być* *Nie dotyczy gaźnikowców