ar2rek
-
Liczba zawartości
90 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez ar2rek
-
-
Trudno wróżyć
Zwalaj skrzynię i sam zobaczysz co jest, może łożysko oporowe się posypało dlatego coś rzęzi
-
Mokro nie było więc jednak coś tam kleiło. Znajomy kiedyś miał podobny problem w Clio, ale w Cento nigdy nie słyszałem o tego typu sytuacjach
Spawać potraficie to może na spód coś podobnego sobie wymodeluj, na pewno pomoże
-
2 godziny temu, JohnnyR napisał:
jakis prawie miesiac temu, upalaem sobie na motoorkietrze, i jakims cudem zgubilem cała polos napedowa, nie wiem jakim cudem, nie patrzylem jeszcze pod auto, ale takie rzeczy ze zdarzaja (:D), luznego nic nie było, przeguby do konca nie stukały :D
Nawet ze skręcaną klatką buda CC gnie się jak plastelina, zwłaszcza jak opona trzyma
Na dole wahacze masz spięte?
-
Nie ląduje wyzej, a ciezsze od czego? Od innego 16v? Ciekawe w ktorym miejscu :D
na pewno cięższe od 1.1
-
jesli ganiasz w kajtkach to sprawdz regulamin czy przez 1.4 nie wylądujesz w wyższej klasie
1.4 też ładnych kilka albo nawet kilkanaście kg extra
-
był hamowany?
do ilu się kręci?
jaki to może mieć teraz CR?
-
jesli narazie jezdzisz seria lub bedziesz zmienał czapkę na 1.2 zwykly kolektor od 1.2 8V w zupełnosci Ci wystarczy http://allegro.pl/fiat-punto-i-1-2-kolektor-wydechowy-i5305885876.html + dwururka oczywiscie
zmiana głownego przelozenia to jeden ze sposobów ale w cenie nowego głównego zapewne upolujesz całą skrzynię
-
video tez nie jest najlepszej jakości i może stąd taka wątpliwość.....
-
na pewno to nie jest skrzynia 13/64
przy takim setupie jak u Ciebie wachlowałbyś biegami non-stop a obrotomierz byłby co chwilę domknięty
-
ja mam 1.4 16V wałki dolot z tjeta duże wtryski itp
jeżdżę aktualnie na 13 tkach
ale wg. mnie największą robotę zrobiła krótka skrzynia
jaki wynik KM po takich zabiegach?
-
płyta to standard jesli ktoś gania po dziurach...
tak małych kół nie planuję, no chyba że szuter z wysokim balonem
-
U nas na torze Fiata też, ale Ci co mają 1,4 i nie raz dawali im rady.
Ludzie czasem zapominają lub nie zdają sobie sprawy, że najważniejsza jest trakcja, a 1/3 sukcesu stanowi dobrze dobrane ogumienie.Tu jest przykład dobrego drivera z 1,4, ok 115 km
dobrze podaje, widać że ogarnięty kierownik
pakuję 1.4 zobaczymy co bedzie się działo
-
U nas klasa 1 jest do 1400ccm, ale jest też klasa cento do 1242ccm.
niestety u nas cento ganią się ze Swiftami GTI i Hondami
-
Widać podziały klas ustalają chyba automobilkluby, u nas 2 lata temu 1klasa była do 1000, i 2 od 1001 do 1400 ale ludki ktorzy scigali się N-kowymi CC/SC marudzili mocno i wprowadzili chyba bardziej sprawiedliwy podział
Tak czy inaczej zagwostkę mam nadal bo lekko dłubnięte lub nawet wystrojone 1.4 spokojnie przekroczy 100KM (na pewno bedzie jezdzić na DET3 bo świnka już czeka w pudełku), a rezerwy jeszcze sporo pozostanie na ewentualne pojawienie się wałków
-
W wyższej znaczy w 2giej od 1150 do 1400cm, no chyba że jest jakiś inny podział pojemnosci, w co raczej wątpię
Dużo cięższy jest jest 1.4 od 1.2 16v?
-
Noszę sie z zamiarem wrzucenia 1.4 16v do SC ktore bedzie użytkowane tylko do trackday-ów i KJS-ów (dziurawych / szutrowych)
Nie sa to popularne motorownie w SC/CC w KJS (tak jak 1.2 8v/16v) i zastanawiam sie czy wynika to z wiekszej masy samego silnika czy niższej miski olejowej ?
Różnica w mocy pomiedzy 1.2 16v 86KM a 1.4 16v 95KM niby nie jest duża, ale akurat w takim aucie każdy KM i kg się liczy, zwlaszcza ze dociążanie przodu dla takiego ogryzka ma duże znaczenie w prowadzeniu
Poproszę o wasze sugestie, a najchętniej wypowiedzi osób ktore smigają 1.4 w KJSach
-
tak myślałem że jest od strony grodzi,ale z góry nie mogłem go dostrzec,chyba bez kanału nie ma szans? tulejki na pewno od 126p?
kanał nie jest potrzebny
weź latarkę i spójrz pod ssący
-
Panowie potrzebuję wymontować rozrusznik z seicento 1.1 .Jak się do niego dobrać? w 900-ce był z przodu i był dobry dostęp,w 1.1 nie mogę go zlokalizować, i pytanie drugie czy w sklepie dostanę do niego bez problemu tulejki,patrzyłem w necie i nie mogę znaleźć,pasują od innych modeli?
od grodzi pod kolektorem ssącym
wygodniej zdemontować kolektor wtedy wszystko na wierzchu, ale trzeba zlać płyn, ale bez tego też powinieneś dać radę
-
Dorobienie dodatkowej masy nic nie zmieniło. Trzeba będzie podmienić również sondę...
Nie dopatrywałbym się uszkodzenia w sondzie, zwłaszcza że na zimno sonda nie pracuje. Te silniki nawet przy zupełnie odłączonej sondzie normalnie śmigają bez żadnych złych objawów tyle że zaczynają sporo palić. Dolot cały szczelny, sprawdzałeś? Może czujnik temp. walnięty i komp widzi złą temperaturę?
Podłącz się softem i zobacz czy jakieś błędy wywala, to najprostszy sposób
-
A co by było jakby założyć czapkę 1.2 16V na dół z 1.2 8V? Jak wysoki stopień sprężania by z tego wyszedł?
wypatrzone z innego forum http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=118406&st=0
-
ja mam upg ze stilo 1.2 16v metalową grubosci 0,49mm, głowica tylko zabielona. siadło elegancko nic z tłokami nie było robione.
więc ja napisze tak miałem PII 1.2 16v rok 01 wtedy byłe jeszcze zakładane upg te grube, do niczego bo szybko się wypaliła między tłokami
więc postanowiłem założyć już tą metalową sporo cieńszą bo miała 0,49mm. Takie były zakładane już seryjnie po 2002 roku w 16v. Oczywiście głowice dałem do planowania (wyrównania)Dzięki o takie odpowiedzi mi chodziło
-
chyba nie wszyscy kumają o co zapytałem...
grubość seryjnej UPG: 1,65mm
grubość z tjetowej UPG: 0,72mm
-
dół oryginał, od 16v
seryjna uszczelka w 1.2 16v nie jest metalowa, wielowarstwowa ok. 2mm, dlatego zapytałem czy da się czapkę posadzić deko niżej bez spotkania tłok/zawór
tjetowa jest metalowa i sporo cieńsza, jestem ciekaw czy nie będzie za nisko..
-
Zakładał ktoś czapkę 1.2/1.4 16v na metalowej uszczelce z tjeta?
wykonalne to? duzo trzeba wyfrezować tłoki?
Ludzie czasem zapominają lub nie zdają sobie sprawy, że najważniejsza jest trakcja, a 1/3 sukcesu stanowi dobrze dobrane ogumienie.
więc postanowiłem założyć już tą metalową sporo cieńszą bo miała 0,49mm. Takie były zakładane już seryjnie po 2002 roku w 16v. Oczywiście głowice dałem do planowania (wyrównania)
regulacja akcearatora
w Centomania
Napisano
Zdemontuje pedał i wygnij tak żeby było dobrze. Chyba nic innego nie pozostaje