cesarz

Moze ktos ujezdza takie autko w wersji 2.0 benzyna? Z tego co wyczytalem skrzynia Jatco - ale rozne opinie o zywotnosci. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U nas w firmie kupili Superba iV i juz dwa razy wracal na lawecie Moze taki egzemplarz

Posiadał ktoś takiego? Mogę kupić za 10k w miare zadbaną sztukę, do zrobienia progi i troche most sie poci. Silnik sprawny, zero wycieków, nic nie dymi. Automat sprawnie zmienia biegi, klima chłodzi Warto - czy to będzie jednak wiecej w warsztacie stało i lepiej szukac jakiegoś Terrano :)?

No właśnie. Jest tam taki sam haczyk jak z przodu ale nie idzie ani w góre ani w dół? Jakos zablokowany?

Myślałem ze w Astrach siedzi Aisin... A tu znów jakis wynalazek

Ostatnio byly problemy z wyjmowaniem kluczyka, blad check security system. Wiec rozberalem stacyjke - niestety wszystkie takie czarne switche wypadly jak tylko rozkrecilem probowalem to jakos pokleic - ale wiadomo ze nie dali sie... Mozna takie switche gdzie dostac? Czy trzeba kupowac cala stacyjke i kodowac jeszcze kluczyki co niby w cromie nie jest latwe. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Też tak stwierdziłem. Szczególnie że auto wiele warte już nie jest - dojeżdze je do końca i tyle. Narazie jeździ normalnie

Tak - wszystkie "leją" równo i w normie. Także nie wiem. Auto lepiej chodzi o odpaleniu - więc nie wiem czy nie było jakiegoś syfka który się wypalił czy co. Narazie zostawiam jak jest :)

Ktoś ujeżdza takie cudo? Tam zwykły automat siedzi z tego co widze? Jak z tymi paskami rozrządu w puretech - martwić się? Czy wymienić po zakupie i zapomnieć?

Zrobie w weekend próbe. Z odpalaniem teraz nie ma problemów - pali od strzała. Po prostu nierówno chodiz jeszcze chwile. A próbował ktoś tym Tec2000 czyścić wtryski? Nie chodzi mi o ten dolewane do paliwa - tylko o ten co sie bezpośrednio podłącza do wtrysków:

Robiłem ja i "mechanik" Nic nie widać. Wymieniłem ten czujnik, filtre paliwa, przeczyściłem EGR i dałem nowe śluby bo dwie były luźne. Do tego jedna z rurek podciśnienia była nadpeknięta. Auto lepiej pali - nie puszcza dymka ale jeszcze tak kilka sekund chodzi nierówno. Potem wszystko jest ok. Może jeszcze świece coś nawalają? Ale błędu nie ma żadnego. Napewno już najechane mają sporo bo ja tylko jedna wymieniałem przez 150 tysięcy któe najechałem tym autem

https://allegro.pl/oferta/przekaznik-samochodowy-czasowy-zwloczny-1tp-1-150s-6117245136 Takie czas? rozumime że podpiąc zasilanie +/- do 1 i 2 a kable które idą do czujnik do 3 i 5 i powinno być. PYtanie czy komp nie bedzie walił check engine za każdym razem

Wczoraj byłem na jeździ próbnej - i potwierdzam. Bardzo fajne auto. Imo z klase lepsze niż Corsa/208. Cenowo tez nie ma tragedii porównując do Polo -> a bym sie zastanawiał między tymi dwoma w tej klasie.

Historia taka -> auto cieżko odpalało, puszczało duży dymek po odpaleniu + chodziło ciężko do rozgrzania. Jakby na 3 cylindry. Mechanik powiedział że trzeba robić wtryski, bo niby korekty na to wskazują (+1 do +2 przy rogrzanym silniku, na nie rozgrzanym tylko pierwszy wtrysk miał ~ +1) Zacząłem czytać w wolnym czasie fora no i odłączyłem ten czujnik. Efekt taki że dłużej sie pokazuje dioda grzania świec i auto normalnie odpala, nie szarpie na jałowym. Teraz dwa pytania: 1. Czy to napewno ten czujnik a nie wtryski, w sensie czy to odłączenie czujnika nie powoduje że podają więcej paliwa od razu i dlatego lepiej auto pracuje? Dodam że po rozgrzaniu auto normalnie jeździ, moc ma, nie dymi. 2. Czy ten czujnik mozan gdziś dostać sam - czy trzeba wymienić cały termostat? Termostat już troche najechane ma bo był wymieniony z rozrządem jakies 80 tysięcy temu.

Ecoboost? Czy stary 1.6

JW. Co brać ? Croma umiera niestety - godnie służyła 5 lat ale przebiego robi swoje. Aktualnie nie potrzebuje dużego auta - także może być kompakt - może nawet klasa B (typu 208, Baleno). Silnik wystarczy taki żeby wyprzedzić tira, na autostrade wjeżdzam raz w roku. Mimo to troche jeżdze więc spalanie by sie przydało w miarę małe -> więc silniki 1.4t opla i fiata odpadają (lpg nie chce). To co słyszałem to 1.2 TSI problemy z rozrządem - niby poprawione jak przeszli na paski? Więćej wad chyba brak? 1.2 Puretech - jakies problemy z paskami rozrządu -> poprawili to? Dotyczy to też wersji wolnossąsych? 1.2 TCE i odpowiedniek w nissanie ( boto cyba ten sam silnik) biorą olej podobno? Diesla też już nie chce - tylko PB.

Corsa ma zwykłe skrynie Aisina bodaj -> w tą strone bym szedł.

Polonez + czesto sie psuje to będzie mógł często naprawiać

Bardzo fajna - kiedys widziałem filmik o takiej ale nic nie było na sprzedaż w rozsądnym stanie. Teraz szukam Smarta Roadstera jako auto weekendowe - miałem jechać do niemiec po sztuke z uszkodzonym silnikiem ale nic nie wyszło z wiadomych przyczyn

Warto jechac do kogoś kto ma taką maszynke do "rozpędzienia" koła na podnośniku Wtedy zawsze trafi -> a tak czasem ciężko stwierdzić czy łożyszko z prawej czy z lewej.

Wymianiałem zewnętrzne - niezbyt skomplikowane. Rozumiem że do wymiany wewnetrznego jedyna opcja to wyjęcie półosi ze skrzyni? Ile oleju się z niej wyleje w tym momencie - jesli w ogóle? Mam automat jak to robi jakąs różnice.

Jak pasuje wyposażenie to bierz. Imo silnik bez problemu sie nadaje dosprawnej jazdy bez zapierdelania na złamanie karku

Z takich firm to można filtr wziąśc nooo maks klocki jak sam wymieniasz.

A mnie to nie straszne już 150kkm zrobiłem tym autem od kupno przez 5 lat więc jak padnie to już nie bedę go nawet robił

Ciekawe że w Cromie jest niby ta sama skrzynia a ja po przebiegu 274k nie mam z nią problemów