bochumil

Zdaje się, że wcześniej coś takiego wymuszono w kilku modelach Toyoty w Australii https://spidersweb.pl/autoblog/reczne-wypalanie-dpf-australia/ Jak widać w Europie konsumentom zabrakło jaj

Coś dla oka

Ale świetnie przedstawia pewien mechanizm. Niemcom uchodzą płazem poważne awarie łącznie z całkowitym zgrillowaniem pojazdu, a Włochom obrywa się za alternator Mnie się Stelvio cholernie podoba i gdybym miał wybierać między nim, a agresywną Giulią miałbym nie lada dylemat

A ja pytałem dwóch świeżo upieczonych posiadaczy BMW w dieslu czy wymienili EGR

Jeździć. Ja w zeszłym roku zaliczyłem 2 wkręty centralnie na bieżniku. Opony dostały "plomby" i jeżdżą jak ta lala. W tym roku miałem inny przypał. Po założeniu zimówek okazało się, że na lewej tylnej mam flaka. Podpomowałem i na drugi dzień to samo. Z 2,2 zrobiło się 0,7 (Kwaśniewski syndrom). Podjechałem na wulkanizację. Opona zdrowa. Żadnego bąblowania w wannie. Decyzja - ściąganie opony, polerowanie rantu felgi, uszczelnianie jakimś smarem. Jest dobrze.

Nie ma się co dziwić, że brną w SUVy. Raz, że ludzie chcą jeździć takimi pancernikami, a dwa, Stelvio to jeden z najładniejszych SUV'ów na rynku. Na Giulietcie krzyżyk położono już na początku roku kiedy zaprezentowano jej nową ale starą odsłonę. Zmiany były kosmetyczne, a z gamy silnikowej zniknęły benzyniaki o mocach większych niż 120KM. A czy Alfa Romeo zniknie całkowicie? Ciężko mi w to uwierzyć. Ja przynajmniej mam nadzieję z Alfą romans zaliczyć. Przechodzoną niestety

Na yt jakiś starszy gość czyści FAP'a płynem do kominków. Ponoć pomaga.

A taki zabity sadzą katalizator regeneruje się przez podanie sprężonego powietrza czy bardziej płukanie preparatem jak DPF'y?

Raczej tak. Bravo to było zdaje się szczytowe osiągnięcia Fiata jeśli chodzi o jakość materiałów wewnątrz. Też miałem okazję posiedzieć w Bravo i Tipo i zdecydowanie bardziej podobało mi się w tym pierwszym. Być może nieco lepiej prezentuje się wersja Tipo S-Design ale po zdjęciach sądząc oprócz foteli też bez szału. Z zewnątrz też wygrywa Bravo. Jest w nim jakaś spójność w bryle nadwozia czego zabrakło moim zdaniem w Tipo w wersji hatchback, który wygląda nieco ociężale, zwłaszcza tył.

Takie doktoraty znajdziesz na forach każdej marki, mimo że na forum AK próbowano lansować teorię jakoby robili to wyłącznie posiadacze aut włoskich. Także poszukaj dobrze na forach dedykowanych marce, a na pewno się dowiesz czy zrobiłeś słusznie zalewając silnik olejem 0w20 Pamiętaj, że to co chce producent czasami nie jest tym o czym marzy użytkownik - patrz ekologia w postaci zaworów EGR, filtrów DPF/GPF, klap wirowych, systemu SS czy na koniec ukochany na wielu forach downsizing. Oczywiście w przypadku aut nowych nie będzie to miało większego znaczenia, ale nie mam wątpliwości, że takie eko samochody szybciej trafią na złomowisko.

Niektórzy użytkownicy forum dostali przez to alternatorozy, czyli nerwicy na punkcie pękniętego alternatora. Ciekaw jestem co by było gdyby kupili luksusowe auto słynnego niemieckiego producenta, które spłonęłoby doszczętnie w drodze na wczasy przez wadliwy fabrycznie układ EGR? Tymczasem dla miłośników nietuzinkowych aut: https://www.classicdriver.com/en/car/alfa-romeo/disco-volante/2017/711481 Gdyby nie ten kolor to bym kupił

Nie potrzebowałem kompletu, tylko na tylną oś.

Zamówiłem Textary. Raz się żyje [emoji12]

Ale wymieniasz całe przeguby czy tylko krzyżaki?

Jakieś opinie na temat klocków Metelli? Lepiej dołożyć do Textarów? Na autodoc.pl ocena 4/5 gwiazdek na podstawie 215 opinii (Metelli) i 4/5 gwiazdek na podstawie 42 opinii (Textar). Klocki mają nie piszczeć i specjalnie nie pylić.