grzechu10g

> Szukajka popsuła się ? szukajka odsyła do tematu o benzynie - widziałem czytałem, pare rzeczy podobnych jednak są też różnice - diesel nie ma pompy paliwa w zbiorniku, i są inaczej poprowadzone przewody wewnątrz baku - wiem, wyjąłem swój z samochodu przed chwilą i widziałem.teraz jest pytanie jak to poskładać z nowym zbiornikiem. wiem że w dieslu są dwa przewody przy czujniku paliwa ich ułożenie wewnątrz zbiornika jest nieco inne w ori a inne w zamienniku. Ktoś przerabiał temat? czym sie sugerować przy podłączaniu?

Witam wszystkich forumowiczów. Jutro z rana będę się brał za wymianę zbiornika paliwa - stary skorodowal - zamowilem nowy trzeba to przełożyć. Potrzebuję porad na co zwrócić szczególną uwagę, jakie chwyty zastosować żeby bezboleśnie wyjąć stary i co zrobić żeby po założeniu nowego wszystko działało. W "sam naprawiam" wyczytałem że do odkręcenia czujnika poziomu paliwa trzeba mieć specjalne szczypce. Można sobie poradzić bez nich? Życzę wszystkim dobrego dnia. Grzechu

A czy jest taka możliwość że takim cudem potne na kilka części płytę meblową? i np blat kuchenny? (mam kawałek blatu ~2,7m i chciałem z tego dwa stoliki zrobić, podobnie chciałem z płyty meblowej dorobić kilka półek) nie wiem czy warto do w zasadzie dwóch robót kupować wyrzynarkę, zwykłą piłką ręczną boje sie że zrobie krzywe, a czymś takim może by dało rade przyciąć, a później jeszcze do szlifowania by sie urządzenie przydało? Co do konkretnego wyboru, bosh ori raczej nie ta półka cenowa. zasilanie akumulatorowe jest kuszące, choć możliwość zastosowania boshowskich narzędzi może przeważyć szalę na rzecz jakiegoś wynalazku z juli.. Czy te narzędzia z wolcrafta czy czegoś są aż tak cienkie?

Witam wszystkich, noszę się z zamiarem zakupu multitoola - do przycinania szlifowania itp, głównie przy remoncie "personalizacji" kilku starych mebli, ale chciałbym żeby urządzenie posłużyło mi też na inne okazje. Znalazłem coś takiego Multitool i mimo iż posiadam wkrętarkę z tej serii i jestem z niej zadowolony, to nie jestem pewien czy w przypadku takiego urządzenia w budżecie "do 200 pln" nie znalazłbym czegoś lepszego. Nie jestem też pewien czy końcówki do takich sprzętów są jakoś standaryzowane i w jakie poza zestawem startowym warto zainwestować. Pozdrawiam Grzechu

> w tamtym roku kupowałem do swojego klekota i płaciłem 30 zł. > tez widziałem oferty za ponad 100 zł i chwilkę czekałem zanim pojawiło się coś w rozsądnej cenie Serdecznie pozdrawiam wszystkich udzielajacych sie w temacie dziękuję za rady i wskazówki Ostatnio kupiłem na szrocie licznik od astrolota z isuzu, dopiero po powrocie do domu zorientowałem sie że mój obecny ma oznaczenie w1102, natomiast ten wyjęty ze szrotowego dieselka ma w1111... Czy przekładka "plug and play" będzie możliwa, czy trzeba coś kombinować? Czy może lepiej sam obrotek wyjąć i przełożyć? Bonusowe pytanie: W trakcie jazdy słysze jak linka od napędu prędkościomierza (99% że to ona) o coś ociera/trzeszczy, czy są jakieś sprawdzone patenty służące wyeliminowaniu tego?

w elektronice może nie czuję się mocny ale nie boję się takich rzeczy (choć bardziej mi po drodze z teorią niż z praktyką), jednak brak mi troche wyposażenia... zasilacz stabilizowany... ech co do wymiany obrotka na inny egzemplarz - na allegro taki do diesla to ~100zł.. allegro więc albo sam doje jak to zrobić albo wyjmę żarówkę i nie będę miał kontrolki w ogóle.. (irytuje mnie świecące ciągle pomarańczowe). ew zobacze ile jakiś "elektryk" by sobie za zrobienie tego krzyknął, ale to już pewnie taniej by wyszła podmianka z allegro.. w każdem razie dzięki za naświetlenie drogi do rozwiązania problemu. jak pojawią sie jakieś postępy/problemy będę pisał

z tego wniosek że jeśli u mnie rezerwa świeci cały czas, choć wskaźnik poziomu paliwa wydaje sie działać (wskaźnik temp też) to znaczy że ten układ oporowo pojemnościowy (lub sam tranzystor) mam uwalony... jak znaleźć ten układ? po wyjęciu licznika z konsoli będzie to jakoś widoczne?

Witam, przeszło tydzień po zakupie astrolota i pierwszych 800 kilometrach znalazłem kilka rzeczy do zrobienia . Jedna z może niegroźnych ale irytujących awarii jest niegasnąca kontrolka rezerwy - przeczytałem już że przy pływaku nie ma dodatkowego styku od rezerwy i ze niektóre typy tak mają że kontrolka gaśnie po dłuższej chwili, ale u mnie nie zgasła nawet w czterogodzinnej trasie przy czym na jej początku zatankowałem do ponad połowy stanu (w zbiorniku było ponad 25l wg wskaźnika na desce rozdzielczej). Co trzeba zrobić aby kontrolka ta zaczęła działać normalnie? (załączać się przy poziomie ok 5l w zbiorniku? dobrze kojarzę?)

> Witam sąsiada A powitać

Witam Wszystkich W dniu wczorajszym stałem się jedynym prawowitym właścicielem pięknego białego (białe najszybsze ) Kombi - Astry F z legendarnym silnikiem 1.7 TDS Isuzu Mam nadzieję ze posłuży długo Jak na 16 letnie autko moja asterka ma pare rzeczy do zrobienia ale mam nadzieję ze z kolegów pomocą jakoś sobie poradzę