patrio

Witam, mam pytanie czy jest mozlwie to ze zapowietrza się na pompie i dlatego nie pali na drugi dzien ??

Dzis mechanik dzwonil, przewody paliwowe szczelne. znalazl nieszczelnosc na wezykach od wtryskow, wiec mysle ze to je to.

już dawno napisałem ze stawiałem auto tak aby tył był wyżej, jak miał zalane 1/2 baku to odpalał na dotyk, gorzej odpalał jak było 1/4 ilości baku,tyle to ja wiem ze mam nieszczelność tylko teraz ja znaleźć ;p

witam mechanik powiedzial ze wtryski cisnienie dobre, jedynie co to zauwazyl ze na drugi dzien paliwo zeszlo z filtra paliwa + mokro troche bylo na baku.. ktos jakies pomysly ma ?

> Niekoniecznie jak pompa padała to jest nieraz taki objaw właśnie.Natomiast napisz po Polsku ,bo nie > rozumiem masz założony filtr z VW ?Czy obudowę filtra?Generalnie należy wywalić filtr oplowski > z obudową i założyć ten od VW. filtr mam z vw

jakby mi pompa umarla to bym samochodu nie odpalal za szlag co 5 godzin bo tak normalnie odpala i tez w trakcie jazdy nic sie nie dzieje poprostu postoi noc lub dluzszy okres to wtedy nie pali, jakby to byla pompa to wgl bym nie odpalal i w trakcie jazdy by mi cos dawalo do oznaki.. filtr mam juz z vv juz kiedy kupilem to byl ten filtr jedynie obudowa, zobaczymy.

tak czy siak zalece mechanikowi wymienae wezykow na wtryskach bo sa stare nie byly wymieniane a sa tanie,

pytanie zeby wymienic przelewy lub te trawersy czy trzeba wyciagac pompe i rozrzad czy nie ??

znalazłem cos takiego: 5.zapowietrzanie układu paliwowego: przyczyna - nieszczelne: przelewy, pokrywa filtra paliwa lub jego obudowa, łączenie przewodów paliwowych z obudową filtra, uszczelniacze na mostku, pompa paliwa (uszczelnienie na wałku napędowym pompy i na zaworze zwrotnym pompy ) . Może być jeszcze zapchany odpowietrznik w baku. sprawdzenie - na noc tył do góry, szczegółowe oględziny obudowy i pokrywy filtra, szczególnie uszczelek i połączeń, podłączenie pompy próżniowej. UWAGA: Im krótszy czas od odpalenia do zgaśnięcia, tym nieszczelność jest bliżej silnika: nie można odpalić lub zaraz gaśnie - przelewy, odpali i gaśnie po ok 15-20 sek to nieszczelność na filtrze/obudowie filtra paliwa. ja nie moge odpalic na drugi dzien wiec wynika ze to przelewy, nie mialem jezcze nigdy tak ze odpalilem i mi zgasl. jutro jade do mechanika ;p zostawilem na gorce zeby dojechac o wlasnych silach ;p

trawersy to dokladnie co ? uszczelniacze pod wtryskami te takie plastikowe czy jak ??

oringi cos takiego bylo tylko robione ale to nie pomoglo http://www.madejski.com.pl/pl,oferta,uszczelnienia-Q_Ringi_,31,1563.html

> no właśnie przelewy, kiedy je wymieniałeś ? > No i przyjrzyj się obudowie filtra paliwa, czy tam powietrze się nie dostaje czy golym okiem da rade cos zobaczyc? jesli tak to na co zwracac uwage ?

w ASO nic nie znaleźli nie wiem jak szukali pierw to bym się przygotował na znalezienie dobrego mechanika w okolice RYBNIK, a tutaj już praktycznie wszystko wyczerpałem i nic nikt nie zrobił...... moze ktos jest z okolic i zna mechanika ktory to ogarnie....??

a wiec tak auto stalo praktycznie na rownym, tam gdzie zawsze na drugi dzien nie odpalalo. teraz tak jak samochod mial wiecej niz pol baku odpalal na strzal po jednym dniu staniu ponizej tez, teraz jak odpalalem po 13 godzinach stania mial dokladnie cwierc baku, przekrecilem silnikiem trzepalo pokrecilem tak z 2/3 sekundy nie odpalil sprobowalem za 10sekund znowu odpalil praktycznie na szlag. i teraz tak czy moze tutaj np robic jakas roznice rodzaj paliwa np zwyklwy diesel zamiast ultimate diesel czy tutaj jest obojetnie co zatankuje, czy jednak lepiej ladowac tego lepszego/drozszego diesla. ;p

zostawie go dzisiaj tak aby tyl byl wyzej nic maska.