krysy

Chłodnicę klimy do SC robi wiele firm. Ja kupiłem Nissens za ok. 250zł bo oryginał był w wielu miejscach nieszczelny. Producentów osuszacza też jest kilku, brałem nowy za jakieś nieduże pieniądze do 100zł.

Ja mam już jakiś czas krokowiec od Getze i złego słowa nie mogę powiedzieć.

Dziękuję.

Dzięki za info. Może ktoś z kolegów napisze jak ustawić ten Peak by np. przy 115 stopniach piszczał.

Ja wpiąłem w głowicę poprzedni. Nowy wygląda że jest ok. Pokazuje podczas jazdy 90 stopni a w korku dochodzi do 100 stopni i zaczyna piszczeć. Coś w instrukcji pisze o mute ale nie bardzo kumam po angielsku co i jak należy robić.

Dzięki koledzy. Zakupiłem taki z peek jak na zdjęciu. Mam nadzieję że będzie wskazywał w miarę poprawnie. Tamten jedzie na reklamację ale chyba zamienię go na woltomierz.

Ktoś mi mówił żę iaw scan Tomka nie będzie pokazywał dobrze temperatury wody.

Zakupiłem z auto gauge i okazuje się że temperatura płynu 88 stopni a on pokazuje 130 stopni. Taki jak mój.

Poszukaj elektronicznego włącznika. Będzie prosto i tanio. U mnie działa i jest ok a chłodnica z seja MPI.

> witajcie. > wsadziłem silnik 1,2 8v do fiata Uno z 86 roku. dolot yankowy który był z silnikiem nie pasuje gdyż > po drodze jest rura od wody i nie zamierzam jej przesuwać. a nawet gdyby to by było gorąco > filtrowi. czy istnieje jakiś dolot powietrza który jest skierowany nie w prawo tylko w lewo do > tego silnika? > (oczywiście patrząc na silnik od przodu auta) > p.s. czy taki od 900 będzie pasował na moją przepustnicę z 900 nie bedzie pasował. Szukaj palio, siena, punto.

Ten 75w80 gl5 lub ten Motul GEAR 300 o lepkości 75w90 Zależy ile właściciel ma hajsu. Jak dużo to ten drugi.

Sprzedam pozostałości po VW. silniczki 100, komfort 50, liczniki po 80 Można odebrać osobiście Katowice i okolice.

No powoli dorobiłem się własnego ozonatora. Kończę budowę takiego o wydajności 21g/h Myślę że przy tej dawce 30 minut może załatwić sprawę.

Ozonowanie klimy 30 minut plus ozonowanie nagrzewnicy na 18 stopniach 20 minut i nic. Rozebraliśmy z kolegą schowek i zapsikaliśmy pianką cały parownik i ile się dało rurką w stronę nagrzewnicy oraz kanały i kratki. Jest zdecydowanie lepiej. Ale i tak minimalnie czuć jak załączę na ogrzewanie.

Przecież sekwencja nie jest dużo droższa od ii gen. Trzeba się rozejrzeć. Ja kupiłem za 800zł. Dogadać się co do ceny montażu i już. Spalanie na mieście 7,5l co więcej wymagać? Problemów zero.

> szybkie pytanie mam ile tego czynnika wchodzi, bo samochód podpięty już i nie wiem ile nabić... 475-520gram Ja mam 500. Można ozonować ale nie wiem czy znajdziesz prawdziwy ozonator. W kratki można zapiankować jak ktoś wie czy te kanały są szczelne i nie zaleje elektryki.

> dziś podmieniłem sporo części i sprawdziałem kompem , to teraz jest tak że przy skręcaniu prawie > gasnie , najdziwniejsze jest to że jak chce jeździc na benzynie i odpinam kompa od gazu to > wcale nie odpala w poniedzialek muszę luknąć wiązkę bo zdaję mi się że tam jest coś nie tak Przy skręcaniu gaśnie, musisz obejrzeć parownik i jego umieszczenie. Przy skręcie w instalacji 2 gen zdarza się że lekko obroty spadają ale nie gaśnie. Jak wypiąłeś kompa od gazu to nie dziw się że nie możesz zapalić na benzynie jak odciąłeś wtryskiwacze.

> A po co mi kupować nowy osuszacz ? > Przeczytaj jeszcze raz o co pytam a potem zabierz głos No sorry ja za Ciebie nie będę szukał. Dałem Ci linka z kontaktem w przykładowej jego aukcji byś wysłał zapytanie do Roberta. A jak nową to np. w IC można kupić. Dziękuję nie zabieram więcej głosu.

> Ferodo Ds Performance/Ds2000 hamują bdb ale strasznie pylą, nie wiem czy kobieta będzie miała > ochotę czyścić felgi co kilka wypadów do miasta No mycie raptem 3zł po całości.

> a sprobuj rozłaczyc pierwsza sonde lambda mi to pomoglo jak byla podlaczona samochod wodole nie > jezdzil a odlaczylem i jakos jezdzi fakt ze spala wiecej ale bedziesz wiedzial co go boli Pomogło bo miałeś uszkodzoną sondę lub na wykończeniu. Za to będzie sporo palił.

> Trzeba podłączyć komputer i wyzerować parametry autoadaptacyjne. Będzie jeździł jak nowy, ale tylko > do momentu przełączenia na LPG. LPG robi sieczkę w ECU. U mnie nie robi żadnej sieczki.

U Roberta masz pewność że kupisz to co chcesz. http://allegro.pl/klimatyzacja-seicento-i4123666391.html Wymiana nagrzewnicy w seju z klimą to musisz spuścić czynnik wykręcić 2 przewody i zawór rozprężny. Zdjąć wygłuszenie, nie jestem pewien czy wyjdzie bez ruszania silnika bo jest dość spora. Potem musisz to poskładać i kupić nowy osuszacz.

Kup sobie porządne klocki Ferodo FDS performance. Nie są drogie do seja. Przejedziesz się to poczujesz różnicę a i małżonka będzie zadowolona.

> Jeśli chodzi o konkretny namiar to nie poratuje ale szukałbym warsztatu, który zajmuje się > przekładkami z anglików. Powinni mieć bdb opanowaną taką rozbiórkę. Dzięki Robert, to jest jakiś pomysł. Bardzo mi zieje smrodkiem z nawiewów jak przełączę na grzanie. Mam podejrzenie minimalnego wycieku płynu na niej chociaż ubytku w zbiorniczku nie zauważam. Jak przełączę na klimę to jest ok. Została wyczyszczona chemią i ozonowana. Więc trza się tam dostać i wybadać temat bo chyba innego sposobu nie ma.

> Jeśli chcesz, to mogę dać Ci namiar na konkretnych speców w Katowicach. Wyślij PW. Dzięki.