prawoimotoryzacja

VAT, wedle mojej wiedzy, tylko przy przekazaniu ŚT. Tutaj lepiej, jakby księgowy/doradca podatkowy się wypowiedział.

Sprzedaż wykupionego samochodu z leasingu BEZ podatku i składki zdrowotnej w Polskim Ładzie – Ministerstwo Finansów potwierdza! Do końca grudnia 2021 roku przedsiębiorcy, którzy wykupili samochód z leasingu, nie wprowadzając go do środków trwałych, mogli dokonać jego zbycia bez obciążeń podatkowych. Wystarczyło tylko, aby sprzedaż takiego samochodu miała miejsce po okresie 6 miesięcy od końca miesiąca, w którym doszło do jego nabycia. Wejście w życie uregulowań prawnych, wprowadzonych w ramach tak zwanego Polskiego Ładu, doprowadziło do diametralnej zmiany sposobu rozliczania wykupionego samochodu z leasingu. Od początku 2022 roku, każdy przedsiębiorca, który wykupi samochód po leasingu i przeznaczy go na cele prywatne, w sytuacji kiedy będzie chciał go sprzedać, musi się liczyć z obowiązkiem zapłaty podatku dochodowego oraz składki zdrowotnej od takiej transakcji – chyba, że poczeka z jego zbyciem aż 6 lat! Zgodnie z Polskim Ładem, składka zdrowotna płacona do ZUS będzie liczona od dochodu ze sprzedaży – na skali 9%, a na liniówce 4,9%. Mając powyższe na uwadze, nie ulega żadnej wątpliwości, iż jest o co walczyć! Podczas spotkań z Klientami, począwszy od listopada 2021 roku, doradzałem Klientom, następujące rozwiązanie: po wykupieniu samochodu z leasingu na prywatne potrzeby można dokonać jego darowizny na rzecz osoby najbliższej. Obdarowany sprzedając otrzymany samochód nie zapłaci składki zdrowotnej, a jeżeli odczeka z jego sprzedażą 6 miesięcy, nie będzie zobowiązany również do zapłaty podatku dochodowego. Zwracam jednakże uwagę, iż co do zasady nie powinniśmy, jako darczyńcy korzystać z darowanego samochodu oraz iż obdarowany nie powinien darczyńcy od razu „zwrócić” pieniędzy, które uzyskał ze sprzedaży otrzymanego w darowiźnie samochodu (!), aby fiskus nie potraktował, iż była to czynność pozorna lub jako klauzulę obejścia przepisów. Pamiętać musimy także o obowiązku zgłoszenia takiej darowizny do właściwego urzędu skarbowego, o ile wartość darowizny przekracza kwotę wolną od podatku, w terminie 6 miesięcy! Zgłoszenia takiej darowizny należy poprzez wypełnienie formularza SD-Z2. Źródło: https://prawoimotoryzacja.pl/sprzedaz-samochodu-z-leasingu-bez-skladki-i-podatku/

Koledze powyżej chodziło o efekt zmiany biegów jakbyś za każdym razem w manualu strzelał ze sprzęgła przy dociśniętym gazie do oporu - takie są odczucia.

W tym samym trybie taki efekt jest nawet w wersji 318i, ale wiadomo, że z dużo mniejszą siłą Wiem, wiem Chodzi o szyby bezramkowe, których A6 nie posiada Nie, to nie o chodzi koledze @adamm_mk1

My o kozie, ty o wozie Kwestia dot. 1.0 tsi.

Poszło na priv

Mogę polecić salon Lexusa, gdzie obsługa jest top.

4 jeździ bardzo podobnie. W Audi również oszczędzają na wyścieleniu filcem kieszeni drzwiowych,

Na taką poluję Trochę tak, ale Alfa nie ma w ofercie liftbackow

Czyli wychodzi na to, że Ople nadal mają olbrzymią utratę wartości.. przebieg ponad 200 tys. km, także też mało osób będzie chętnych na zakup

Gdzie takie cuda?

Tak, było tak w Skodzie Rapid w wersji htch oraz liftback. Tam 1.0 TSI ogólnie paliło dużo w stosunku do spalania 1.0 TSI w Ibizie 110 KM. Zacząłem prowadzić statystki - tabelka z danymi spalania samochodów testowych. Mogę udostępniać.

A znajoma, wiele lat temu, kupiła strucla - dosłownie - 207 cc za cenę ok. 28 tys zł, podczas gdy rynkowo był wart ok 40-50 tys. zł z tym motorem. Świecił się check, jeździła przez 3 lata i sprzedała z zyskiem. Człowiek się boi, żeby tylko się coś nie wysypało, a inni jeżdżą i jakoś się im udaje..

Jeszcze z klapą foto. Pewnym mankamentem może być tylko kwestia wyciszenia - czasem słychać, że są to szyby bez ramek, a nie da się dokupić szyb klejonych. Nie rozumiem, dlaczego do Arteona można takie dokupić, a do BMW, Merca, Audi, itd nie można...

Jasne, że tak. Tak samo jak i klasa głośności ma spore znaczenie, dla odczuć pod kątem hałasu. Skoro danym autem robisz X km, to masz wyrobione jakieś uśrednione wartości. Nie da się czegoś powiedzieć sposób miarodajny, jeżeli raz pokonasz dany odcinek. W przypadku każdego testowanego samochodu staram się dobierać tak zmienne, aby rezultaty były jak najbardziej realne.