prawoimotoryzacja

Też mocno myślałem nad PPF, ale tylko w opcji "bikini", czyli przód, plus lusterka, a na całej reszcie ceramika. Koszt jest do przeżycia, lecz z ceramiką robi się już całkiem spora suma, i sam mam wątpliwość czy gra jest warta świeczki. Może gdybym brał samochód w najem, to wtedy był się skusił.

Mnie się w XC 60 mega podoba jak rozplanowali tunel środkowy oraz fotele - to jest sztos! Jakość montażu trochę odbiega od 3 z Niemiec, ale z drugiej strony w w nowym A6 deska rozdzielcza skrzypi podczas jazdy... Podczas oglądania zdjęć zniechęca, ale podczas codziennego użytkowania ergonomia jest bardzo ok i wygląd również (ofc kwestia gustu). Mam rozumieć, że są montowane na różnych taśmach w różnych fabrykach? W jasnej też dają więcej blachy na drzwi? Na pewno będziesz zadowolony z wyboru i tego życzę, ale ciężko na siłę przekonać, że CX60 jest bardziej premium niż premium... Jaki ma opcje Volvo, które są niedostępne u wielkiej trójki z D? 180 km/h jest do przeżycia. Coraz rzadkiej lata się szybciej niż 160-170 km/h... Oj, tak, E klasa świetnie łączy nowoczesność z klasyką. Tyle tylko, że wersja kombi, jak to u Merca, wygląda jak karawan pogrzebowy

Podobno rewelacja!

Za Volvo klasy średniego suva to jednak dużo...

Ma kupić jakąś podróbkę Porsche?

W Volvo i tak masz odpalanie z pokrętła, a tylko drzwi z pilota w najbardziej ubogiej opcji

Pertyna nie oglądam Skoro nie mogę linkować do siebie, to wrzucam test Caroseria. O jakości wnętrza od 6:50 min. Serio, montaż bajka?

Przy założeniu, że bierzesz 2.0 tdi 204 z q i opcjami.

Może i najsłabsze, ale zdecydowanie wybieram XC60 niż poprzedniej generacji GLC, o ile oczywiście mowa o zwykłej wersji, a nie AMG GLB to wyjątkowo paskudny samochód, co chyba widać po sprzedaży. Trzeba rozgraniczyć dwie kwestie w kontekście jakości kabiny - spasowanie oraz użyte materiały. Jakość spasowania w CX60 na ten moment strasznie kuleje, gdyż te samochody niesamowicie skrzypią, poprzez słaby montaż. Owszem, wizualnie jakość dobranych materiałów robi świetne wrażenie. W hybrydzie są straszne problemy ze zgraniem silnika ze skrzynią. Nieprzyjemne szarpnięcia zawahania oraz lagi. Nie wiem jak jest w wypadku diesla? Akurat Q5 w wersji z pełnym Sline robi rewelacyjne wrażenie - w tym boczki drzwiowe w alcantarze. Volvo daje poczucie luksusu w kabinie za sprawą bardzo mięsistej skóry, która jest przyjemna w dotyku. Za to X3 jeździ o niebo lepiej od CX60, także każdy musi wybierać pod siebie. Mam relatywnie mało Klientów w przypadku Volvo. Głownie XC90 oraz S/V90. XC60 świetnie trzyma wartość, jest uwielbiane przez Polaków, także na pewno najem wychodzi rewelacyjnie. Mnie najbardziej w XC60 zachwyciły fotele oraz poczucie luksusu w kabinie, a do tego cena atrakcyjna na tle rywali. Dieslem bardzo przyjemnie się jeździło. Wielkim rozczarowaniem w XC60 jest słabe wyciszenie kabiny, także obowiązkowo klejone szyby trzeba brać. Automaty oraz układy kierownicze takie sobie, ale do normalnej jazdy nie ma co narzekać. Dla mnie w tej klasie kolejność wygląda następująco: 1. X3, 2. Q5, GLC 2022 3. XC60 4. GLC poprzedniej generacji

Z czystej ciekawości, co było na plus/minus wobec XC60, że wybrałeś finalnie XC60, oprócz przywiązania do marki?

To akurat najfajniejsza opcja!

Również ważne jest to, czy fotele są z prawdziwej skóry, czy z plastiku...

Służbowy do użytku prywatnego? Która firma taka fajna, gdyż coraz trudniej z tym. Toyota.

Jaka wersja silnikową?

Ale i tak Skoda szybsza!

Q8 jest sztos! Mnie się mega podoba, a przy takim rabacie zaczyna jakoś to wyglądać!

Dla mnie największy plus nowego auta to gwarancja -a więc święty spokój oraz przewidywalność kosztów. Podziwiam, że robisz LPG w całkowicie nowym samochodzie tracąc gwarancję na tyle jego układów. Niby tak, ale każdy z ubezpieczanych w tym roku samochodów poszedł do góry na wartości, stąd zaskoczenie z cenami tych audi z linków. Ciekawe co to za auta, czy z PL i bezwypadkowe?

W takim wypadku z automatu tracisz gwarancję, więc nie dość, że kompletne nie rozumiem takiego ruchu, to jeszcze bardziej nie rozumiem sensu kupowania nowych aut - utrata wartosci oraz gwarancji? Jedna awaria i oszczędność z LPG można sobie wsadzić....

Rok temu przeglądając oferty takie auta były po ok 180-190 tys zł, a mając na uwadze fakt,że ceny uzywek, jak i wszystkiego,ciągle idą do góry, ceny tych Audi z linków są bardzo na plus - mając na uwadze chore czasy komuny bis.

W wypożyczalniach Caymany spisują się genialnie. Teraz jedna z wypożyczalni sprzedawała takiego z przebiegiem ok 100 tys km. Zawieszenie fabryczne pomimo upalania. Usterek żadnych poważnych nie było. To samo Macany.

Cena katalogowa pojazdu: 295 040,00 PLN brutto Rabat specjalny: 35 405,00 PLN Cena samochodu po rabacie: 259 635,00 PLN Forma sprzedaży: faktura VAT 23% Skoro mówię, że A4 Allraad oraz A5 w takiej konfiguracji, to może jednak skądś to wiem? Chyba, że też brałeś wtedy A5 45 TFSI?:)

Tak, jest to tanio w obecnych czasach! Wiesz, że takie auto kosztowało ok. 300 tys. zł?

@Freezy, piękne jest to A4 Allroad - przez moment myślałem o takim nowym. Tylko wywaliłbym ten chrom wokół szyb. Cena wydaje się być relatywnie niska za taki egzemplarz. Czy nastąpił jakiś drastyczny spadek cen samochodów używanych, że te auta są takie tanie na tle cen, które jeszcze chwilę temu obowiązywały?

Jeżeli chodzi o jakość samochodów marki BMW, obsługując prawnie kilka bardzo dużych wypożyczalni samochodów sportowych, wszędzie głosy są takie same. Najbardziej sypią się samochody marki BMW: napędy, skrzynie biegów, xDrive, zawieszenia. We wnętrzu także bardzo szybko widać zużycie. Plusem BMW jest to, że ASO zazwyczaj naprawiają na gwarancji. Następnie Mercedesy - często są problemy z silnikami 2.0 400 KM w wypadku A45S, poza tym sporadyczne problemy ze skrzyniami biegów (wibracje na biegu jałowym). Audi zdecydowanie mniej problemów i mniej widoczne zużycie samochodów. W każdej wypożyczalni bezapelacyjnie chwalą samochody marki Porsche. Mało usterek, zawieszenia odporne na zużycie, jak również wnętrze, które przy przebiegach pod 100 km nadal wyglądają dobrze.

To czas na nowe. Nie ma innej rady. Zostaje vag, a następnie na kolejne lata car protest lub Porsche, ale przedłużenia gwarancji oraz obsługa są koszmarnie drogie.