mateek95

> Polecam Magneti Marelli jezdze na nich juz kilka lat na lpg i zadnych problemów. Wczesniej miałem > inne i miały przebicia. Miałek dokladnie 8000km i 5 miesiecy najdrozsze przewody ngk i swiece tak jak mi polecano zebym nie oszzedzal, od miesiaca mialem problemy z praca silnika nie chodzil na wszystkie, mowie sobie szlag by to poszla ktoras cewka, co sie okazalo jak po ciemku otwarlem maske? kable swiecily na niebiesko ))) zero przetarc czy tez innych uszkodzen kable do wyrzucenia... poszedlem do sklepu kupilem najtansze sentechy za 39zl komplet i narazie jezdze bez problemowo

> jak wyżej. > Poszukaj w starszych tematach, był gdzieś nawet numer valeo podany. http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Board=seicento&Number=286711220 caly temat o sprzegle tego szukaj : VAL826521 cena około 300zl szukaj a znajdziesz

> moze ta uszczelke rozwarstwic, do srodka wlozyc przekladke i calosc zlozyc To chyba nie jest warstwowa wiec tak jak pisali poprzednicy, uszczelka przekladka, uszczelka. Czy moge ze spokojna glowa kupowac uzywana przekladke?

> Wkladaj Walbro bo z punto GT szybko sie konczy a cena pewnie podobna. Do wkladu z SPI wejdzie ale > bez sitka. > http://allegro.pl/wewnetrzna-pompa-paliwa-walbro-gss342-255-lph-i4998193007.html > Co do UPG stalowej to zawsze uzywam Victor Reinz, jest drozsza od innych ale nigdy nie > zawiodla. > Producent VICTOR REINZ > Symbol 61-36330-00 > Średnica [mm] 71 > Rodzaj uszczelnienia uszczelka z warstwą metalową > Numery OE FIAT 46546120 > FIAT 55189950 > FIAT 55189864 > LANCIA 55189864 > LANCIA 55189950 > LANCIA 46546120 > Jutro jeszcze potwierdze te numery ! jak bede na garazu bo mam stare opakowania http://e-katalog.intercars.com.pl/#/prod...-cylindrow.html to bedzie ta uszczelka?? i spokojnie moge skrecac w kolejnosci ta uszczelka, przekladka 2mm, znowu taka uszczelka?

> Jak juz chcesz nowke kupować to kup lepiej walbro 255 Nie musi byc nowa tylko chcialem konkretny numer czesci zeby nie kupic zlej a zalezy mi na tym zeby nie rzezbic i wydajnosc byla odpowiednia walbro wsadze normalnie w bak z seja?

> No to dobrze, swoją drogą mają wydajność 235ccm więc nie za bogato. > Na razie muszą być. Mam wtryski 320 z 1.8 T czy pompa z punto gt to to samo co z 1.1 mpi ? Jesli nie i ta z punto gt jest wydajniejsza prosze o numer tej pompy zebym mogl ja znalezc na intercarsie. Czy potrzebuje przy takim setupie jakis regulator cisnienia paliwa? Co do przekladki pod glowice moze mi ktos podac numer uszczelek ktorych uzyc do zrobienia kanapki? Wiem ze z 1.4 8v ale konkretnie numer czesci bym prosil.

Dobrze ze sie spostrzeglem na fmic lepiej wychodzi stosunek rozmariu do ceny wiec zainwestuje w 19 rzedowa o rozmiarze calkowitym 330x150x50mm, bedzie to wystarczajaca chlodnica biorac pod uwage ze w przyszlosci mam zamiar zmienic z 1.2 na t jeta i dmuchac go mocno? I co do podstawki bo na fmic maja ja za 250 to nie malo biorac pod uwage ze idzie prawie 3 krotnie taniej kupic zwykla ale czy zakladajac ze auto bedzie jezdzilo tylko w lato warto kupowac z termostatem? Czy rzeczywiscie moze byc problem przy tak duzej chlodnicy z niedogrzanym olejem?

Pytanie co do chlodnicy oleju do 1.2 8v turbo do tych co juz to przerabiali z czego najlepiej szukac rozmiarowo zeby bylo okej? I zebym nie mial problemu z dorobieniem przewodow? Znalazlem cos takiego zdjecie chlodnicy w dobrych pieniadzach ale boje sie ze mi nie zrobia takiego przewodu, jest wciskany i przkrecony na jedna srube. Co do mocowania nie musi pasowac sam sobie zrobie.