Skocz do zawartości

jarodebesciak

użytkownik
  • Liczba zawartości

    49
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez jarodebesciak

  1. Prościej będzie napchać waty i zakleić taśmą - przynajmniej prosto będzie wrócić do ustawień fabrycznych
  2. No i prezes ma racje - to głupie Wyjedzie w poniedziałek do Radomia , wróci w piątek wczesnym popołudniem i ma cały weekend na szaleństwo z dzieciakami, a tak to codziennie wróci powiedzieć im dobranoc a w weekend bedzie styrany jak koń po westernie i bardziej mu będzie poleżeć niż z dzieciakami wariować , a dwa razy do Radomia w tygodniu to i starą hondą obskoczy. Stwierdzone i potwierdzone .
  3. Raczej żaden, na hybrydę dostaniesz eko rabat, jakieś 4%, ale to z urzędu(jeśli to jeszcze działa). Ale możesz wyrwać gratisy, ja praktycznie oprócz zimówek dostałem wszystkie dodatki, nawet bagażnik dachowy mimo że nie potrzebuję Ale to było 1,5 roku temu, tera podobno jest jeszcze gorzej
  4. Latem jeździmy trasy 30km dwupasmówka+20 km wiochy/lasy, jadąc spokojnie, tak do 110 km/h, ale nie jak zawalidroga potrafię zejść do 3,2 l, jak wiem że czeka na mnie zimne piwko to tak do 4,5 l (ale bez wariactwa)
  5. Do października spalanie poniżej 4l, po nastaniu chłodów przekracza 4, w okresie mrozów dochodzi do 5
  6. Afganistan Coś mi się rzuciło w oczy jak przeglądałem wp
  7. Może wystarczy regulacja zamka żeby bardziej drzwi dociągało ?
  8. To zależy jak ten system jest rozwiązany, w Yaris bazuje na kamerze przedniej która obserwuje pasy i jakiś algorytm pozycjonuje auto względem nich, dlatego łatwo auto pozycjonować na środku pasa, ale to działa tak sobie. Natomiast w mojej RAV dba o to system kamer 360-pasy obserwują kamery w lusterkach , dlatego moja ravka buja się od linii do linii ale nigdy nie przekroczy ( no chyba że jest łuk drogi )
  9. Nie, nie powtarzalne, wkleiłem to jako ciekawostkę że takie wyniki można osiągnąć. Swój post rozpocząłem informacją że mam średnie spalanie 3,9, nie roztrząsam czy to dużo czy mało, stwierdzam fakt , interpretację zostawiam szanownemu gronu
  10. My mamy średnią z ostatniego miesiąca 3,9 , ale zona ma ciężką nogę i lubi prędkość , nawet w mieście Mnie się udało kiedyś zrobić średnią 1,9 ale to było u mnie na wsi w niedzielę rano i powiedziałem nigdy więcej No ale nie mam żadnego dowodu, więc przyjmijmy że mi pali 9
  11. Tak, na podszybiu i naklejka rzuca piękny cień
  12. U siebie nawet jej nie zauważam, natomiast u żony muszę odkleić bo zasłania czujnik oświetlenia i praktycznie cały dzień jeździ na mijania zamiast dziennych
  13. Dlatego dawno, dawno temu , kiedy panował jeszcze motylek z Polifarbu, natryskiwało się podwozie Hipolem, potem jeździło ze 3-4 miesiące , jak nałapało kurzu i pyłu to powtarzało się operacje jeszcze ze 2-3 razy aż powstała tłusta skorupa .Polak potrafi...
  14. Bank jako zabezpieczenie ma cesje polisy AC oraz zdeponowaną kartę pojazdu. Po spłacie kredytu odesłał kartę pojazdu wraz z zaświadczeniem o spłacie kredytu. Z tym zaświadczeniem do ubezpieczyciela który wystawił aneks o zdjęciu cesji z samochodu. Koniec, kropka , auto jest moje.
  15. Dwa auta z jednej stajni - te ze szmatą zdecydowanie szybciej się nagrzewają. No chyba że to złudzenie, bo siadając na skórze ziąb przenika aż do mózgu . Przy okazji tematu , Mondeo Mk 4 w wersji Ghia miało 7-mio stopniową regulacje podgrzewania foteli
  16. Powiem więcej , skrzynie CVT wręcz przez producentów nie są polecane do ciągnięcia przyczep..
  17. CVT jeżdżę od 5 lat , dodatkowo eCVT(hybryda) od pół roku. W skrócie powiem - trzeba być mądrzejszym od komputera sterującego silnikiem i skrzynią Paradoksalnie , im mocniej ciśniesz gaz tym wolniej przyspieszasz. Ja jeżdżę w miarę dynamicznie (nie, z nikim się nie ścigam) i z reguły nie przekraczam 3-3,5 tys.obrotów przy przyspieszaniu, normalna jazda po osiągnięciu zadanej prędkości to 1,8-2,2 tyś. Jedyne co , to mulasty start - podniesienie obrotów z 700 do jakichś 3 tyś trwa jakiś ułamek sekundy i jak ktoś nie potrafi jeździć CVT to ciśnie dalej, obroty dalej rosną do odcinki a auto stoi, potem trzyma but w podłodze , auto dalej wyje a on nie wie co z tym zrobić mimo że auto przyspiesza. Jeżdżę 40 lat różnymi autami, i jak dla mnie jest to skrzynia genialna, do tego mało paląca. A jeszcze genialniejsza jest eCVT, tam start jest na silniku elektrycznym mającym kolosalny moment od "0" a spalinówka tylko pomaga w sumie lekko pomrukując . Oczywiście mówimy o umiejętnym jeżdżeniu a nie ciśnięciu do oporu Jako ciekawostkę dodam że wioząc swego czasu kuzyna , który miał złe doświadczenie z CVT ( 2 dni jeździł Avensisem CVT ) o mało mnie nie pobił " bo ty nie masz CVT, bo CVT wyje i nie jedzie a u ciebie cichutko i ma kopyto jak mój mesio "
  18. A nie masz ukrytej funkcji w przycisku załączającym tempomat ? U mnie naciśniecie na ok 3 sek przełącza na tempomat na zwykły, co właśnie ostatnio sprawdziłem podczas śnieżycy na A1
  19. Mam i w RAV i yaris, nie ma żadnego problemu, przełączają się prawidłowo i nie oślepiają, może dlatego że to LEDy
  20. No i się wyjaśniło na 100 % że to silnik suzuki
  21. Raczej własny, yaris ma silnik 92 KM + elektryk 80 KM, sumarycznie 116 KM i dlatego do setki poniżej 10 s przy masie 1100 kg Aczkolwiek mogą na nim bazować, ten silnik w wersji no-hybrid ma 125 KM
  22. No dobra, doczytaj proszę do końca, w miejsce kompresora wpinasz pompkę nożna i cały układ działać tak jak u mnie
  23. No to ja mam innego pomysła (ja tak stosuję ale z kompresorem) Do pompki montujesz szybkozłączkę, cyngiel w pistolecie blokujesz w pozycji wciśniętej.... Po zmontowaniu zapinasz do wentyla - jak masz za duże ciśnienie to spuszczasz guziczkiem, jak za małe to pompujesz pompką kontrolując ciśnienie na manometrze. Myślę że proste i tanie , bo mam taki pistolet https://allegro.pl/oferta/yato-pistolet-do-pompowania-kol-z-manometrem-8981115605
  24. Hmm, czyli nie mając fotowoltaiki, bazując na ładowarkach publicznych i spalając obecnie średnio 4 l noPb elektryk jest dla mnie kiepskim rozwiązaniem. A ja tak lubię ciszę...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.