29

Dokladnie, kazdy gada co chce, albo lepiej mowiac - jak mu sie najbardziej kalkuluje. Widac ten klimatolog i geolog po prostu nie partycypuje w grantach - przepraszam, w zacieklej, pelnej profitow, walce z globalnym ociepleniem Po pierwsze moze to byc zawsze zbieg okolicznosci, po drugie dane sa jak guma - da sie je zawsze odpowiednio naciagnac Ja sie przy niczym nie upieram, ja obserwuje i analizuje, a jako podatnik i w tym temacie zadam debaty opartej na faktach! Niech zbierze sie grono znawcow i nich w koncu wyloza kawe na lawe. No tak, znow polityka... Sprawa globalnego ocieplenia to jest wlasnie jeden z najlepszych przykladow na parcie ideologiczno-polityczne zamiast walki o prawde oparta na faktach. Kochany, czy PiS czy POlacy, i tak za caly ten cyrk zaplacimy!

Audycja zawiera lokowanie produktu

Bo jest zintegrowane i nie wisi na szybie z dodatkowym kablem?

To nie jest to najgorsze, co mozna trafic wsrod opon Jak bym tak podchodzil, to bym Michelina nie kupil, a kupilem i nie zalowalem. Nie jestem ambasadorem marki Nexen, bo tych opon nawet nigdy nie mialem, ale Nexeny szly/ida na pierwszy montaz i negatywnych wpisow dotyczacych Winguarda nie widac za bardzo. Jak ma byc tanio i w miare dobrze, to ciezko przejsc obok Nexena obojetnie.

Dzentelmen nie pije przed poludniem!

dalem rade Prof. Marks o kłamstwie klimatycznym: Klimat zawsze się zmieniał. Dane nt. ocieplenia są fałszowane

Interesuje sie tym tematem od wielu lat. Moze uda mi sie znalezc i wstawic tu chociaz ostatnia audycje radiowa, ale raczej nie dzis Ja widze, ze przybiera to wszystko coraz bardziej absurdalne formy. Suzuki Jimny 1.3 znika z rynku przez normy CO2, jednoczesnie na rynku pojawia sie 5-metrowy Ford Explorer V6, ale PHEV! Emeryt nie kupi Jimniego, zeby zrobic nim 3 czy 5 kkm rocznie, bo zabije to klimat. Nie widzialem chyba jeszcze zadnego live na drodze, ale tego Explorera juz dwa razy! Na pewno jest ladowany pradem co 20 km, wcale nie jezdzi na benzynie i na pewno nie robi 15 czy 30 kkm rocznie Zuzycie jakiejkolwiek formy energii i tak jest opodatkowane. Ot taka pierwsza z brzegu EU-paranoja. Tak naprawde ta walka z CO2 sluzy tylko fiskusowi i waskiej grupie osob, ktore za pieniadze podatnikow zaciekle "walcza" z globalnym ociepleniem, a my kowalscy to wszystko, ten caly absurd, niesiemy na plecach finansujac. Juz jakis powazny instytut w Niemczech wyjasnil powietrze w niemieckich miastach: Zakazy dla starych dizli jakosci powietrza tam nie poprawily. A zieloni swoj hejt wylali na SUVy

Fajne porownanie Nieco przerazajace jest zestawienie dwoch Michelinow 235/55R17 wedlug tegorocznych wynikow ADAC: Alipin 5 calosciowo 2,1 - ocena dobra, CrossClimate+ calosciowo 3,9 - ocena mierna... Jakies wnioski i przemyslenia?

Zmiany klimatyczne na Ziemii to jest temat kilku miliardow lat wstecz i mozemy posmiac sie z siebie samych, bo to jedno nasze zycie jest tym dla historii tej planety co jedno mrugniecie oka dla calego naszego zycia. Czesc klimatologow twierdzi, ze gazem cieplarnianym jest para wodna, a stezenie CO2 w powietrzu bylo kiedys wielokrotnie wyzsze niz obecnie. Grenlandia byla kiedys zielona wyspa, jak jej nazwa sama mowi, a klimatycztnie zblizamy sie baaaardzo powoli do kolejnego malego zlodowacenia, ale zyjemy za krotko, zeby to zobaczyc. W tej naiwnej megalomanii wydaje sie niektorym, ze mamy tu na cos wplyw. Oczywiscie jest tez druga grupa wieszczaca bliski armagiedon, wiec sie nie zgodzimy w tej kwestii. Tak spaliny sa trujace - tu nie ma watpliwosci - wiec dobrze, gdyby Mitsubishi ze swoimi PHEVami w Europie pozostal Tu nie chodzi o to, zeby jezdzic V8 zamiast R3, bo to w Europie i tak jest niezwykle droga przyjemnosc, na ktora stac nielicznych. Kazdy z nas ma jedno zycie, musi pracowac, chcialby zyc godnie i wydawac swoje pieniadze w sposob mozliwie sensowny. Wysokie podatki od niemal juz wszystkiego (miedzy innymi w imie walki z globalnym ociepleniem, jakby dalo sie je przekupic naszymi pieniedzmi) i wmawianie ludziom, ze drozsze i mniej trwale jest ekologiczne i lepsze od tanszego i bardziej niezawodnego po prostu nie miesci sie w glowie, szczegolnie jak trzeba sie zlapac przy tym za wlasna kieszen.

Powiedzialbym, ze klasowo podobne. Osobiscie kupilbym Nexen, bo trwalsze i cichsze.

Tak, albo wybierzesz Mustanga albo go nie wybierzesz V6 ze swieca w EU szukac, a co dopiero V8 Tu nawet nie ma takich pickupow, zeby V8 tam siedzialo, nie mowiac juz o tym, ze rynek jest tu rozmiaru mikrona. W Polsce Kowalski chce taniego prostego samochodu, chetnie z LPG. Dacia daje ci wybor: Albo wybierzesz 1.0 TCe albo go nie wybierzesz

Ludzie sami sie oszukuja, zamawiajac/kupujac samochody bez solidnej przymiarki. Poza tym inteligentny dorosly czlowiek zyjacy w obecnych czasach powinien wiedziec, ze jakas czesc informacji i opinii w swiecie mija sie z prawda, jest bardzo subiektywna i mogla powstac pod wplywem czyichs interesow.

W tym budzecie nic lepszego niz Nexen nie bedzie i nie sa to zle opony, choc oczywiscie nie najlepsze na rynku. 1.425 zl za 2020 - taniej chyba sie nie da... spalanie F deszcz B 71 dB

Tak, np. V8 w postaci Forda Mustanga albo V6 w "ekologicznym" Fordzie Explorerze EcoBoost PHEV... Z samochodow popularnych segmentu C normalne zwykle silniki zniknely. Juz chyba tylko Mitsubishi oferuje jeszcze wolnossacy silnik z MPI. Ewentualnie Mazda, ale nie sa to typowe proste konstrukcje. Reszta ma albo hybrydy albo downsizing z turbo i DI. I stad biora sie na przyklad poszukiwania ostatnich egzemplarzy Dustera 1.6 albo import spoza EU. Patrz watek o zakupie jakiejs Lady w Niemczech pod LPG. No podobno EV ze wzgledu na produkcje aku i sposob pozyskiwania energii elektrycznej... Zacznij moze jednak od lat 70ych, kiedy w popularnych samochodach osobowych byly tylko silniki wolnossace, obejetnie czy dizel czy benzyna. Jak to sie stalo, ze - mimo globalnego kryzysu paliwowego - w USA na ten przyklad dizel nie zagniezdzil sie w samochodach osobowych tak jak w kapitalistycznej Europie? Podpowiem ci - europejski fiskalizm wykreowal ceny paliw i ON cudownie tanszy od benzyny.

https://www.dodge.com/bmo.html#/vehicles

Jak juz sie lapiesz CO2, to przypomnij nam, co wykazal ten raport bilansu CO2. Pojazd z jakim napedem mial najgorszy dla klimatu CALOSCIOWY BILANS CO2? Europa potem UE nie promowala nigdy dizla tylko zachecala do zakupu oleju napedowego poprzez nizsze oblozenie tegoz podatkami.

A kto za to zaplaci? Wtedy skoncza sie doplaty do ceny zakupu i ulgi podatkowe? Ty nie rozumiesz tutejszego systemu W Polsce skarbowy ci jeszcze do... akcyze dolozy ale juz nasi sasiedzi dostaja zastrzyk na zakup EV/PHEV i dostaja ulgi/zwolnienia w podatku drogowym. Kupujesz taki pojazd i wszyscy podatnicy sie dorzucaja Jest pieknie, ale ze kazda forma socjalizmu kiedys sie konczy z historii wiemy Doswiadczamy wszyscy, tak jak doswiadczaly dinozaury i inne gatunki

Pies ogrodnika? Idac tym tokiem myslenia wnosze o zezlomowanie wszystkich pojazdow ponizej EURO 5, bo one truja i zabijaja Ale bedzie spelnial europejskie normy - to kosztuje Zmniejszy sie przeswit, obetnie 4x4 i zdalne uruchamianie silnika, doda EDC i bedzie jewropejski wypasss

Zaglebilem sie w temat i na razie tylko testuja macajac Wersja Intro, naped jak w Outlanderze, 2.4 + dwa elektryczne, czyli AWD. Dluzszy 14 cm po liftingu, troche wiekszy bagaznik, brak tego spojlera, co szedl niejako przez srodek tylnej szyby Samochod(y) widziano w Niemczech w siedzibie Mitsubishi Motors Deutschland, ktora nalezy do EMIL FREY GRUPPE Glupio przyjac, ze sie nie zwina z rynku, ale jeszcze glupiej przyjac, ze sie zwina Mitsubishi zrobil sobie bezproblemowym Outlanderem PHEV w tej cenie marke w tym segmencie. Mozliwy scenariusz: Eclipse Cross bedzie na rynku najtanszym SUVem PHEV z dwoma e-silnikami albo i z jednym. Przyzwoity samochod, ktory tylko moze stac sie lepszy Nowy Outlander, ktory moze wygladac na przyklad tak dostanie w koncu nowoczesne opakowanie i wnetrze. Cenowo ustawia go przed RAV4 PHEV & Co. i gra muzyka Moze zostana tylko PHEVy. Moze cos dojdzie... Co tam 6d, jak 7 sie powoli zbliza

Dokladnie tak to wyglada, marnotrawstwo Jesli to ma byc "plukanka", to dolac do "max" przed wymiana. Ewentualnie wyssac lub upuscic starego i wlac tego nowego ile sie ma na krotko przed wymiana oleju, zeby troche pochodzil i zebral "syfu"

Ten Arkana fajny jest Kiedys patrzylem na ichniego Captura dla brata. AWD, prosty 2.0 N/A, 4AT (ale 4ty bieg dlugi jak w 7/8-biegowych automatach), wiekszy przeswit i wzmocnione zawieszenie Dlaczego w EU tego nie ma, tylko jakies skomplikowane wydmuszki?

Szykuje sie kolejny bestseller - Eclipse Cross PHEV. Prasa w EU juz testuje...

Dobry lakiernik polozy grubosc fabryczna, ale w miejscach "zapylki" i tak jest grubiej zreszta, ze samochod byl ponownie lakierowany, jest bardzo ciezko ukryc... Przeciwmgielne i wczorajszy elektryk bez problemu zalozy Reflektory i tak na europejskie (LED, ksenon) sie wymienia, jesli wystepowaly. Stacje radiowe, celcjusze i polskie menu/navi to teraz kazdy czarodziej-elektronik robi Jak sie moze zachowac kilkuletni samochod, ktory nie mial uszkodzonej struktury nadwozia i odpalonych airbagow? Normalnie

Biedna to jest gmina, cala reszta jest bogata, inaczej by tam nie zamieszkali

Za bog-zaplac malo kto chce cos robic Natomiast temu "dziennikarzowi" napisalem juz kiedys, ze to co on tworzy, jest tak tak ubogie w tresc i tak przykre przez jego wynurzenia, ze nie da sie tego ogladac... Zamiast przeprosic jeszcze sie rzucal w swoim miernym stylu Najchetniej ogladalem Marek drives i Carwow, ale tu tez zyczylbym sobie wiecej faktow i szczegolow. Przynajmniej ci panowie nie nudza