Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'opony' .
-
Witam, Czy coś może stać na przeszkodzie w zmianie opon 205/60/R16 (obecnie w aucie) na 205/55/R16? Te drugie są ok 100 zł tańsze na 1 sztuce opony, co przy 4 sztukach daje 400 zł oszczędności. Właściwie to mniej więcej 2 cm będą niższe, czy czegoś więcej trzeba się spodziewać? Jakieś niedogodności? Pacjent Scenic II 2006 r. 2.0 16V.
-
Panie i Panowie, jako, że w zeszłorocznej imprezie pt. "Pożegnanie wakacji z Marysią" uszkodziłem oponę (została wprawdzie zaklejona glutem w terenie i jakoś to trzymało) na boku, a z drugiej schodzi powietrze, postanowiłem nabyć drogą kupna komplet opon. Przeszukując net i porównując wytypowałem następujące: 1. 245/75 R16 Silverstone AT-117 Special WSW 111S (cena oscyluje od 425 do 470); 2. 245/75 R16 Goodyear Wrangler Duratrac 120/116x (powiedzmy, że najtaniej ok. 490); 3. !! 215/85 R16 Hankook MT RT-03 (w IC 488, ale zniżkę bym miał, to samo w 245/75 kosztuje sporo ponad 500); 4. 245/75 R16 BFG AT KO2 120/116x (cena od 580 w górę); 5. 245/75 R16 Cooper ST-Maxx - bardzo ciekawa opona, z chęcią, ale jej cena to złe kung fu. Portfelem byłbym za (1), gdyż relatywnie tanie, wzór podobny do BFG AT KO, ale większe rowki wzdłużne ma; nie wiem jak z wytrzymałością noku opony, co prawda 111 daje jakieś 1090 kg na oponę, a tyle nigdy nie osiągnę... Sercem natomiast byłbym za (4), bo nowa, bo legenda, itd., ale cena z kosmosu i na pewno tyle na oponę nie wydam. (3) jest taką ciekawostką, o ile sama opona jest ok, o tyle ten rozmiar to tak jakby auto na łyżwach było (coś jak 7.50R16 w policyjnych Defach), no i chyba tak wąski MTek nie robi tak samo jak 245 chociażby, mam rację? Zostaje jeszcze (2) - opona o skrajnych opiniach, że szybko się ściera, że to, że tamto... Ale jednocześnie na komplecie byłoby niecałe 300 zł różnicy w porównaniu do (1), za które mógłbym coś na zapas kupić (nalewkę, używkę). Z racji jazd dotychczasowych celuję raczej w AT, gdyby opony Continental ContiCrossContact 4x4 AT były sprzedawane oficjalnie w Polsce to pewnie te bym kupił, mam je teraz w rozmiarze 205/80R16 i sobie chwalę, nawet w błocie dają radę. Pozostaje jeszcze (5), ale jak wspomniałem, cena kosmos... I fundamentalne pytanie? Co wybrać? Czy warto dołożyć do jednych albo drugich? Jeździł ktoś na (1), bo opinie zbiera dobre. Szastać z zakupami nie mogę, gdyż auto czeka jeszcze wizyta na oddziale dermatologicznym ;] (trzeba budę połatać).
-
Wyjeżdżając na święta miałem "ciekawą" przygodę w postaci wybuchu opony :/ Jechałem sobie grzecznie 130 km/h na w miarę pustej A2 i w pewnym momencie słyszę bum i walenie z tyłu samochodu. Okazało się, że strzeliła tylna prawa opona (na szczęście tylna) w dośc specyficzny sposób - na feldze pozostały boki opony, a cała jej główna część odpadła. W związku z tym, że moje auto zostało wyposażone w zestaw naprawczy, miałem plan pokleić oponę i jechać dalej, jednak zadzwoniłem do ubezpieczyciela. Na szczęście, moje ubezpieczenie obejmuje holowanie do 50km, a w tym rejonie była czynna wulkanizacja która miała oponę w moim rozmiarze. Teraz produkuję maila do Continentala z informacją i pytaniem czy zachowają się jak światowy koncern, czy też po prezesowskiemu tzn spie****j dziadu. Opona: ContiWinter TS830 P Rocznik: 2014 Przebieg: ~7000km Uszkodzenia: popękane plastikowe nadkole (nieznacznie) + koszt opony zastępczej - 100,- Mieliście kiedyś podobny przypadek ?? Ps. znacie dobry Assistance, bo ten mój to jakiś dramat (mimo że pomogli) ?