Znajdź zawartość

Kazdy kto myslal, mnie wlaczajac ze to koniec 'Dieselgate' sie mylil US$ 14.7bil wyplaty dla kierowcow 2.0l TDI nie zalatwilo sprawy.. Wlasnie CNBC mowi, ze US Departament Stanu znalazl dowody na pociagniecie VAG do odpowiedzialnosci karnej a nie tylko cywilnej ... http://www.wsj.com/articles/u-s-said-to-uncover-evidence-of-criminal-acts-in-vw-probe-1471290998 Teraz pozstaje pytanie co sie stanie - moze byc ugoda: - Toyota zaplacila $1.2 bil ostatnio za nieporownywalnie mniejsza sprawe ... lub moze byc oskarzenie kryminalne - ale z tym moze byc problem bo wiekszosc ludzi z VAG siedzi w EU. - jesli tak sie stanie to sobie nigdzie nie pojezdza Najparwadopodobniej wydaje sie ze to bedzie mieszanina, ugoda z limitowanym postepowaniem kryminalnym - ale trzeba szykowac nastene $10bil Czyli gwarancja i nowe modele dostana po d ...

Jest porozumienie (tentative agreement) czyli moze sie jeszcze zmienic ale: Kiedy: we wtorek beda znane szczegoly juz oficjalnie Ile: US$10.2 billion Przez kogo: San Francisco district court judge Charles Breyer. Co: wiekszosc $$$ idzie na klientow - i odkupienie ich aut oraz danie im kompensacji za klopot . Reszta na zaplacenie kary i 'naprawe wyrzadzanych skod dla srodowiska'. Kto: user-zy z EA189 2.0-litre turbo-diesel dostana opcje: albo odsprzedac auto do VAG lub naprawe auto poprzez wklepanie wiekszego katalizatora i dostosowania auta do poprzez zainstalowanie wtrysku i zbiornika na 'siki' (urea injection system). Dodatkowo kazdy user dostanie pomiedzy US $1k a US $7k za klopot niezaleznie od opcji. Srednio wychodzi (podobno) $5k na user-a. Czego nie dotyczy: 3.0-litre V6 TDI i prawdopodobnie innych pozwoz zbiorowych (trzeba poczekac do wtorku) ktore sie tocza w innych stanach np TX. Wiec pierwszy rachunek to $10,200,000,000

A wiec, ze nie lubie jak sie na klienta leje to wiadomo ... a to VeeDud bezczelnie robi od lat ... Ale jak zaczniesz na gov. agencje to sie moze zle skonczyc ... i sie skonczylo. Akcje VAG dzis zlecialy -22%,w dol ... a to nie koniec ... Wyglada, ze jakie nastawienie do klienta takie i nastawienie do wszystkiego - ale oszukiwanie klienta przejdzie - "naprawilismy DSG" vs. oszukiwanie rzadowej agencji sie zle skonczylo. 2.0l TDI Rudolph Diesel emituje od 10 do 40 razy emisji wiecej niz przewiduje EPA normy. Co ciekawe VAG wezwal na service 500,000 aut w USDM kiedy EPA pytala sie dlaczego ich testy nie pokrywaja sie z wynikami przeprowadzonymi przez przypadek pod czas jazdy. Oficjalna odpowiedz byla, ze zrobimy software upgrade i po problemie. Dopero kiedy EPA nie pozwolila, dopuscic do rynku MY2016 dopoki VAG nie udowodnij , ze SW upgrade bedzie dzialac, sopiero wtedy VG przyznal, ze ..oszukiwal Swoja droga madrych ludzi zatrudniaja, algorithm - wykrywal czy krecily sia kierownica i nie napedzone kola i jesli nie, to wyprluwal ... zaprogamowane wyniki .. a nie rzeczywiste Bravo dla pomyslowosci... Niestety, teraz akcje 22% w dol, potencjalna US$ 18bil kara :kara: i... a to dopiero US.. China juz czeka w kolejce, a EU - coz polityczna obrona D, moze nie pomoc. Swiatowa dominacja VeeDud, zagrozona , a Martin Winterkorn mial podpisac nowy kontract na 2018 jako CEO, coz tez moze ze nie bedzie ... Prawdopodobnie nastapi tez koniec ery Diesel w autach osobowych w EU ,,, bo ze w US to juz prawie pewnie