Skocz do zawartości
Tommi

TURBO zrób Se sam

Rekomendowane odpowiedzi

> Przede wszystkim wielkie brawa i podziękowania za tą wiedze

> A teraz troche głupich pytań

> Czy BOV powinien się znaleźć w jakimś konkretnym miejscu?

tak zlosnik.gif w układzie dolotowym międzi turbiną a przepustnicą, jedni twierdzą że ma być blisko przepustnicy inni że blisko turbiny.

złoty środek... po środku zlosnik.gif

> Wybierająć IC patrzymy na jego wielkość ale czy na coś jeszcze(np.

> ułożenie wejścia i wyjścia powietrza[ich średnica ma znaczenie

> jakiekolwiek?], czy każdego się jakoś spasuje)?

jeśłi chcesz robić end-tanki sam z alu to patrzysz tylko na rdzeń wazne żeby źieberka były ładne zlosnik.gif reszte se zrobisz. a jak chcesz gotowca to patrz na takie IC które podpasują ci wej/wyj w twój setup i pomyślunek jak chcesz rury porowadzić.

> Powiedzmy że mnie zawsze interesowało ~100KM z silnika 1.1 (spi)

> jakie plus minus musimy osiągnąć do tego doładowanie przy

> K03(mam nadzieje że czegoś nie mieszam)?

doładowanie i jego ciśnienie to nie = moc

moc to jest ilość powietrza + ciśnienie + sprawność silnika + ile możesz przepuścić przez "układ ssąco-wydechowy"

na k03 przy 1.1 doładowanie na 100km będzie ok 0.6 bara bez ingerencji w silnik

> Tak w ogóle to chyba są turbiny z wbudowanym bov? Czy coś stoi

> przeciwko ich zakupowi?

nie nie stoi.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Ile mozna nadmuchac na seryjnym silniku 1.1/1.2 8V?

bez odprezania ja dmuchałem 1bara bez problemu, 1.2 wydmuchało już uszczelkę. przy odprezeniu nawet 2bary dawały trochę rade....

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> od dizla tak ale nie ze zmienną geometrią tak jak pisałem

oki nie ze zmienna geometrią łopatek ale jak to poznac majac w rece dmuchawe??

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> oki nie ze zmienna geometrią łopatek ale jak to poznac majac w rece

> dmuchawe??

mocno upraszczając kupuj taką która ma klapkę otwieraną w gorącej części zlosnik.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

A ja tu mam kilka pytań moze prostych ale mnie nurtujących:

1. Czym reguluje sie ciśnienie doładowania ??

2. Gdzie podpina się wskaźnik ciśnienia doładowania ?? na rurze między przpustnicą a turbiną ?? Jaki to wskaźnik ma być jakiś dowolny np. do 2-3 bar ?? tylko że on chyba musi pokazywać nadciśnienie i podciśnienie jak sie nie mylę ??

3. Jak ma się turbna i IC od Corsy/ Astry 1.7 D chyba na stronie centomani wyczytałem że ktoś założył taki zestaw i pasuje 'bezproblemowo' aczkolwiek mogłem coś przekręcić ??

4. I jeszcze jak z tym wystrojeniem czyli z ustaleniem dawki paliwa. Rozumiem że najlepszym sposobem jest przeprogramowanie komputera ?? A żeby takie coś zmajstrować czyli założyć np. wtryski od 1.6 wydajniejszą pompkę paliwa no i coś podkręcić na rególatorze paliwa - dało by to rade hmm.gif czy raczej pomysł nie bardzawo ??

5. A co to ta świnia grinser006.gif ??

6. I jeszcze jedno do czego służą te klapki w turbinach, na wylocie spalin jak się nie mylę ??

Za wszelkie odpowiedzi dziękuje wink.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> 1. Czym reguluje sie ciśnienie doładowania ??

jak nie masz EBC/MBC to nakrętka na WG ale to mało gupiego robota

> 2. Gdzie podpina się wskaźnik ciśnienia doładowania ?? na rurze

> między przpustnicą a turbiną ?? Jaki to wskaźnik ma być jakiś

> dowolny np. do 2-3 bar ?? tylko że on chyba musi pokazywać

> nadciśnienie i podciśnienie jak sie nie mylę ??

wpina się go za przepustnica tak by czytało pod/nadciśnienia w silniku

> 4. I jeszcze jak z tym wystrojeniem czyli z ustaleniem dawki paliwa.

> Rozumiem że najlepszym sposobem jest przeprogramowanie komputera

> ?? A żeby takie coś zmajstrować czyli założyć np. wtryski od 1.6

> wydajniejszą pompkę paliwa no i coś podkręcić na rególatorze

> paliwa - dało by to rade czy raczej pomysł nie bardzawo ??

piszesz o czymś w stylu FMU, jest to możliwe ale mało rozwojowe

> 5. A co to ta świnia ??

komputer typu pigg0-back do sterowania wtryskami, zapłonami

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> 3. Jak ma się turbna i IC od Corsy/ Astry 1.7 D chyba na stronie

> centomani wyczytałem że ktoś założył taki zestaw i pasuje

Czy nie czasem szary? To chyba silnik isuzu 270751858-jezyk.gif

A gn11_WASyL i Tommi dziękuje za odpowiedzi na moje pytania smile.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Witka.

Pytanko mam, nawet dwa smile.gif

Taki kolkektor wydechowy, jak ten na obrazku

279668803-Zdjecie018.jpg

to co myślicie o jego konstrukcji? Da rade?

Kolejne pytanie, węze chlodzące do turbiny, jak się wpiąć w instalacje wodną w samochodzie? W jakich miejscach i czy to ma większe znaczenie???

Pozdro

post-28956-14352487496423_thumb.jpg

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Witka.

> Pytanko mam, nawet dwa

> Taki kolkektor wydechowy, jak ten na obrazku

> to co myślicie o jego konstrukcji? Da rade?

> Kolejne pytanie, węze chlodzące do turbiny, jak się wpiąć w

> instalacje wodną w samochodzie? W jakich miejscach i czy to ma

> większe znaczenie???

> Pozdro

da radę, rurki wyglądają na w miarę równe, kolektor krótki więc turbina będzie wstawać bardzo szybko, jeśli w środku jest bez zastrzeżeń to tylko owinąć to taśmą i będzie śmiganie smile.gif

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Witka.

> Pytanko mam, nawet dwa

> Taki kolkektor wydechowy, jak ten na obrazku

> to co myślicie o jego konstrukcji? Da rade?

> Kolejne pytanie, węze chlodzące do turbiny, jak się wpiąć w

> instalacje wodną w samochodzie? W jakich miejscach i czy to ma

> większe znaczenie???

> Pozdro

całkiem dobry kolektor ok.gif coprawda na wysokich obrotach może być wąskim gardłem ale na obroty do 7tyś powinien starczyć.

wode wepnij w obieg nagrzewnicy albo nie podpinaj wcale zlosnik.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> całkiem dobry kolektor coprawda na wysokich obrotach może być

> wąskim gardłem ale na obroty do 7tyś powinien starczyć.

> wode wepnij w obieg nagrzewnicy albo nie podpinaj wcale

jak ma zamiar jeździć Vmax dłużej niż 5 min to niech lepiej wepnie

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> jak ma zamiar jeździć Vmax dłużej niż 5 min to niech lepiej wepnie

> pzdr

powiedzmy że przy tak małej turbinie jak GT15 u mnie na prawie v-max zlosnik.gif latałem dłuuuuuugo, turbina świeciła i nic sie z niż złego nie działo.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

jeszcze jedno pytanie mnie nurtuje: przt soft T na 1108 gdy zostawimy kolekor dolotowy z spi, wsadzimy tam wydajniejszy wtryskiwacz (np z jakiegos 1.6) to co z pompa paliwa? może zostać seryjna (1.1bara) czy może dobra będzie od 1.2 mpi (3.1bara)???

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Wtryskiwacze wydaje mi sie lepiej dac z uno turbo, a pompe z 1.2

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Wtryskiwacze wydaje mi sie lepiej dac z uno turbo, a pompe z 1.2

UT były spi czy mpi?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

MPI i z tego co pamietam wtryskiwacz 184 albo 185 ale nie jestem pewnien w 100%

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> jeszcze jedno pytanie mnie nurtuje: przt soft T na 1108 gdy zostawimy

> kolekor dolotowy z spi, wsadzimy tam wydajniejszy wtryskiwacz

> (np z jakiegos 1.6) to co z pompa paliwa? może zostać seryjna

> (1.1bara) czy może dobra będzie od 1.2 mpi (3.1bara)???

to jakie ciśnienie ma pompa to jedno a to jaki ma wydatek to drugie, przy wtryskach które przy 3-ch barach sie już nie otworzą niema sensu zasadzać pompy 3-barowej zlosnik.gif

sprawdzasz wtrysk jaki wkładasz, zasadzasz wydajną pompe do tego regulator ciśnienia i wio.... no chyba że robisz na seryjnym ale to nie pojeździ za długo bez dodatkowego paliwa.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> da radę, rurki wyglądają na w miarę równe,

a mnie się wydaje po tej fotce że środkowe kanały sa sporo krótsze od zewnętrznych dwóch, już nawet licząc od flanszy do pierwszego zejścia z4 na2

niewiem.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> a mnie się wydaje po tej fotce że środkowe kanały sa sporo krótsze

> od zewnętrznych dwóch, już nawet licząc od flanszy do pierwszego

> zejścia z4 na2

chodziło mi ze 1 i 4 oraz 2 i 3 sa tej samej długości

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Tommi, załuzmy ze kupuje kolektor ssacy to jakie rozwiazanie proponujesz do zestawu turbo? 4 wtryski seryjne + 2 dodatkowe czy moze 4 wydajne? co taniej wyjdzie? i jak wyglada sprawa z zewnętrzna pompą paliwa?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Tommi, załuzmy ze kupuje kolektor ssacy to jakie rozwiazanie

> proponujesz do zestawu turbo? 4 wtryski seryjne + 2 dodatkowe

> czy moze 4 wydajne? co taniej wyjdzie?

wszystko zalezy jak to ma być wysterowane, jeśli remap to 4-y wydajne (jeszcze nie ma możliwości sterowania dodatkowymi wtryskami w remapie fiata)

jesli dwa dodatkowe i seria+ jakiś włacznik ciśnieniowy to będzie to najtańsze ale i najbardziej "losowe" "strojenie"

> i jak wyglada sprawa z

> zewnętrzna pompą paliwa?

no jak to jak? zasadzasz na przewód zasilanący po uprzednim przerobieniu ssącego krućca i wio.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

chcialbym to zrobic tak aby nic nie grzebac w kompiterze wiec co polecasz? oczywiscie tak aby to w miare jezdzilo i wiele nie kosztowalo.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> chcialbym to zrobic tak aby nic nie grzebac w kompiterze wiec co

> polecasz? oczywiscie tak aby to w miare jezdzilo i wiele nie

> kosztowalo.

stary.. przeczytaj pierwszego posta w tym temacie.. tam masz wszystko napisane.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

czytalem kilka razy ale i tak mam watpliwości, gdyż i tak bede musial kupować wtryski od nowa bo mam silnik na gaźniku a doświadczenie w zakładaniu turbo mam zerowe. Poprostu chciałbym się dowiedzieć co sprawdzi się lepiej i mniej bezawaryjnie.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

potrzebowalbym wzorek na dobranie wydajnosci wtryskiwaczy, ma ktos?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> co sprawdzi się lepiej i mniej bezawaryjnie.

jak chcesz profi i bezawaryjnie to naszykuj min 5k pln i jedz do warsztatu w ktorym sie na tym znaja :-) Wtedy bedziesz mial wszystko wystrojone na hamowni na smt6 i itak nikt nie da gwarancji na bezawaryjnosc.

jak chcesz robic sam to musisz sie liczyc z tym ze napotkasz nie jeden problem... bo tania nie znaczy dobre

dodatkowe wtryskiwacze i czujnik nadcisnieniowy oznaczaja loterie w doborze skladu mieszanki i z czasem moze sie okazac ze splyna ci tloki lub cos w tym stylu :-)

jesli zle rozumuje to mnie poprawcie.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Co do spływu to ja zrobiłem tak :

PICT2477.jpg

PICT2480.jpg

PICT2483.jpg

Pokażcie swoje spływy

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Co do spływu to ja zrobiłem tak :

> Pokażcie swoje spływy

ładne spawy waytogo.gif

mnie interesuje remap + wiekszy wtryskiwacz + pompa, jesli oczywiscie jest sens robienia tego na spi??? Jak myślicie, takie rozwiązanie da radę, czy może lepiej nuż pobawić się w mpi??? Czy prz spi rozkład mieszanki w cylindrach jest równomierny? Czytałem kiedyś,że to jest spory problem przy gaźniku+turbo

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> ładne spawy

> mnie interesuje remap + wiekszy wtryskiwacz + pompa, jesli oczywiscie

> jest sens robienia tego na spi??? Jak myślicie, takie

> rozwiązanie da radę, czy może lepiej nuż pobawić się w mpi???

> Czy prz spi rozkład mieszanki w cylindrach jest równomierny?

> Czytałem kiedyś,że to jest spory problem przy gaźniku+turbo

lepiej mpi ok.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> ładne spawy

> mnie interesuje remap + wiekszy wtryskiwacz + pompa, jesli oczywiscie

> jest sens robienia tego na spi??? Jak myślicie, takie

> rozwiązanie da radę, czy może lepiej nuż pobawić się w mpi???

> Czy prz spi rozkład mieszanki w cylindrach jest równomierny?

> Czytałem kiedyś,że to jest spory problem przy gaźniku+turbo

zasadzaj górę 1,2 MPI, do tego wtryski z FC i problem rozwiązany bo tylko to wystroić a nie kombinować z dodatkowymi wtryskami

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> strzelam, Fiat Coupe??

BINGO ok.gif żółte są 384ccm przy 3 bar wiec wystarczą każdemu zlosnik.gif

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> BINGO żółte są 384ccm przy 3 bar wiec wystarczą każdemu

> pzdr

Ale czy to nie aż nadto ?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Ale czy to nie aż nadto ?

paliwa nigdy nie za mało, mi na k03 jest akurat na 150-180KM zlosnik.gif

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Czyli założenie wtrysków z Fiata cupe i wystrojenie kompa będzie najlepszym wyjściem tak? a może by tak komputer z Cupe?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Czyli założenie wtrysków z Fiata cupe i wystrojenie kompa będzie

> najlepszym wyjściem tak? a może by tak komputer z Cupe?

Komputer to może nie ale mapsensor od FCT to tak

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Czyli wtryski i map sensor. A reszt dowolna w sumie tak?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Czyli wtryski i map sensor. A reszt dowolna w sumie tak?

co masz na myśli reszta hmm.gif

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Czyli wtryski i map sensor. A reszt dowolna w sumie tak?

Chyba jak dziecku trzeba, góre z 1.2 mpi (głowica + kolektor ssący z listwą wtryskową + komp + wiązka jeżeli trzeba) do takiego zestawu pompa paliwa 3 bar wydajniejsza i w/w wtryski i map 250 kPa i remap i auto śmiga

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Chyba jak dziecku trzeba, góre z 1.2 mpi (głowica + kolektor ssący z

> listwą wtryskową + komp + wiązka jeżeli trzeba) do takiego

> zestawu pompa paliwa 3 bar wydajniejsza i w/w wtryski i map 250

> kPa i remap i auto śmiga

zapomniałeś o BOV/DV, IC, orurowaniu, itp. itd. rotfl.gif

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> zapomniałeś o BOV/DV, IC, orurowaniu, itp. itd.

> pzdr

turbiny też nie wymieniłem smile.gif chodziło raczej o część elektroniczną tak żeby jak najmniej problemu sprawiła, może to nie jest tanie rozwiązanie ale raz dobrze wydane pieniądze zaoszczędzą dłubania w gównie jak co poniektórzy proponują

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> turbiny też nie wymieniłem chodziło raczej o część elektroniczną tak

> żeby jak najmniej problemu sprawiła, może to nie jest tanie

> rozwiązanie ale raz dobrze wydane pieniądze zaoszczędzą dłubania

> w gównie jak co poniektórzy proponują

ok.gif

trzeba pamiętać że jak ktoś mało się zna i pójdzie po taniości to mu korbą lub tłokiem wyjdzie

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Chyba jak dziecku trzeba, góre z 1.2 mpi (głowica + kolektor ssący z

> listwą wtryskową + komp + wiązka jeżeli trzeba) do takiego

> zestawu pompa paliwa 3 bar wydajniejsza i w/w wtryski i map 250

> kPa i remap i auto śmiga

NIe każdy jest Bogiem w tych sprawach więc zapytać to nic złego. Prawda?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> NIe każdy jest Bogiem w tych sprawach więc zapytać to nic złego.

> Prawda?

prawda, nikt tu chyba nie ma zamiaru na nikogo najeżdżać ale Tommi 90% napisał w pierwszym poście ok.gif

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników, przeglądających tę stronę.

×

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.