Skocz do zawartości
Tommi

TURBO zrób Se sam

Rekomendowane odpowiedzi

> moje świeczki NGK pod serie przelatały już ze trzy setupy silnika i

> zawsze było ok

to serja to 6 a to juz dosyc chłodna swieca ...

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> moje świeczki NGK pod serie przelatały już ze trzy setupy silnika i

> zawsze było ok

ja zanabyłem seie NGK do punciawy 75KM i mam nadzieje ze teraz będzie ok

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Nurtuje mnie jeszcze jedna rzecz, dlaczego piggy back dla Ciebie nie istnieje?? Z tego co widzę to lepsiejsze instalacje sa wyposażone w świnki...

jakie są jego wady - oczywiście poza ceną, i jakie zalety?

i w czym jest lepszy od remapu zwykłego kompa ?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Nurtuje mnie jeszcze jedna rzecz, dlaczego piggy back dla Ciebie nie

> istnieje?? Z tego co widzę to lepsiejsze instalacje sa

> wyposażone w świnki...

> jakie są jego wady - oczywiście poza ceną, i jakie zalety?

> i w czym jest lepszy od remapu zwykłego kompa ?

Tomek moze stroic kompa w czasie rzeczywistym na kolanie wiec nie potrzebna mu swinka

zaleta swinki jest to ze mozesz sam ingerowac w mape bez kazdorazowej wizyty u Tommiego.

BTW cena swinki nie jest wcale taka duza patrzac ze nie musisz co chwile latac na remap

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Nurtuje mnie jeszcze jedna rzecz, dlaczego piggy back dla Ciebie nie

> istnieje?? Z tego co widzę to lepsiejsze instalacje sa

> wyposażone w świnki...

> jakie są jego wady - oczywiście poza ceną, i jakie zalety?

> i w czym jest lepszy od remapu zwykłego kompa ?

już kiedyś była spora dyskusja na ten temat, jak znajde to podlinkuje.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Ale piggybackiem nie zrobisz nawet 30% tego co można zrobić remapem

to znaczy czego, wymień proszę, za cel nieudolności wybierzmy EcuMaster DET2

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> to znaczy czego, wymień proszę, za cel nieudolności wybierzmy

> EcuMaster DET2

> pzdr

a wiesz czym różni się SA od świni?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> a wiesz czym różni się SA od świni?

tak więcej niż mniej ale nie wszystko, natomiast nie dostałem odpowiedzi czego nie zrobię na DET2 a można zrobić na seryjnym remapowanym kompie

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> tak więcej niż mniej ale nie wszystko, natomiast nie dostałem

> odpowiedzi czego nie zrobię na DET2 a można zrobić na seryjnym

> remapowanym kompie

> pzdr

np. możesz sobie ustawić fuel cut i fuel resume, czyli odcinka zlosnik.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

nie moge znaleść całość ale to jest częsć tego co było.

Quote:

I got tired of typing this repeatedly on discussion boards, so I decided to add it here.

If you don't know what a Piggy Back controller is, read about it first.

Piggy Back controllers allow stock ECUs to do things that they normally can't do, like run larger injectors or deal with boost. Remember that piggyback controllers work by altering sensor signals before they get to the ECU.

Most of the time, the primary signal being messed with is the Map Sensor. This is critically important in a Speed Density car. The Map Sensor is used by the ECU to guess how much air is going into the car, and therefore how much fuel to supply in order to match airflow. When you "lean" out a car with an AFC, you are simply decreasing the Map Sensor signal - the ECU responds to the decrease in manifold pressure by supplying less fuel. When you "richen" a car with an AFC, you are simply increasing the Map Sensor signal - the ECU responds to the increase in manifold pressure by supplying less fuel.

The change in fueling happens for a reason: if you look at a fuel table, Map Sensor values correspond with columns. When you increase or decrease the signal from the Map Sensor, you are simply making the ECU use a different column than it originally would have used. (see Understanding Maps if you need some help understanding reading Fuel and Ign tables)

But wait, isn't the Map Sensor used for determining ignition requirements too? When you "lean" out a car with a Piggy Back, you also in all likelyhood advanced timing. When you "richen" a car with a Piggy Back, you also in all likelyhood retarded timing. Look at trends horizontally (as MAP changes) in an ignition table, and you will see why this happens. This helps explain why so many boosted cars running on the "AFC hack" have issues due to excessive ignition advance.

The bottom line: Piggy Back Controllers suck because you cannot independently adjust fuel and ignition. Any changes to fueling will produce a change in ignition too, and often this is undesirable.


Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> np. możesz sobie ustawić fuel cut i fuel resume, czyli odcinka

racja, coś jeszcze hmm.gif

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> to znaczy czego, wymień proszę, za cel nieudolności wybierzmy

> EcuMaster DET2

> pzdr

Na przyklad remapem da sie zrobic taki program, ze nawet po odpieciu wszystkich czujnikow, TPS, lambdy, MAPa nie bedzie wywalać zadnych bledow hehe.gif na śwince tak nie zrobisz.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Na przyklad remapem da sie zrobic taki program, ze nawet po odpieciu

> wszystkich czujnikow, TPS, lambdy, MAPa nie bedzie wywalać

> zadnych bledow na śwince tak nie zrobisz.

dzifne, ostatnio odpaliłem wóz bez DET'a i jakoś chodził a po zgaszeniu, wpięciu i odpaleniu błędów nie było

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> racja, coś jeszcze

> pzdr

Przykładów może być wiele, bo to co sobie zaprogramujesz to będziesz miał ok.gif Przeanalizuj sobie kod źródłowy z takiego kompa jak np. MM IAW 16F, a zobaczysz ile rzeczy tam jest zaprogramowanych, o których istnieniu nawet nie wiesz, a które mogą mieć naprawdę duże znaczenie przy strojeniu modyfikowanego silnika ok.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Przykładów może być wiele, bo to co sobie zaprogramujesz to będziesz

> miał Przeanalizuj sobie kod źródłowy z takiego kompa jak np. MM

> IAW 16F, a zobaczysz ile rzeczy tam jest zaprogramowanych, o

> których istnieniu nawet nie wiesz, a które mogą mieć naprawdę

> duże znaczenie przy strojeniu modyfikowanego silnika

"kilka" funkcji sie znajdzie w 10tyś liniach kodu zlosnik.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Przykładów może być wiele, bo to co sobie zaprogramujesz to będziesz

> miał Przeanalizuj sobie kod źródłowy z takiego kompa jak np. MM

> IAW 16F, a zobaczysz ile rzeczy tam jest zaprogramowanych, o

> których istnieniu nawet nie wiesz, a które mogą mieć naprawdę

> duże znaczenie przy strojeniu modyfikowanego silnika

prosze wymień tak bym mógł swą wiedzę poszerzyć, wkońcu po to jest ten temat

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> prosze wymień tak bym mógł swą wiedzę poszerzyć, wkońcu po to jest

> ten temat

> pzdr

mapy paliwo/zapłon 12x16 16x16 24x16 w serii (det ma z tego co pamiętam 8x16)

mapy paliwo/zapłon przy zamkniętej przepustnicy i WOT

Korekcje po temp w dolocie, ciśnieniu i temp silnika

ALS, Launch control, flat shift, shift light, odcinka

masz poprostu wszystko.... tylko wyobraźnia, wiedza i umiejętności są "granicą"

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> mapy paliwo/zapłon 12x16 16x16 24x16 w serii (det ma z tego co

> pamiętam 8x16)

tego nie pamiętam

> mapy paliwo/zapłon przy zamkniętej przepustnicy i WOT

> Korekcje po temp w dolocie, ciśnieniu i temp silnika

da się w DET2

> ALS, Launch control, flat shift, shift light, odcinka

ALS ni kojaze skrótu, laucha da się, flat shifta też, shifta także, odcinak ajk już mówiliśmy niet

> masz poprostu wszystko.... tylko wyobraźnia, wiedza i umiejętności są

> "granicą"

ok.gif

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> masz poprostu wszystko.... tylko wyobraźnia, wiedza i umiejętności są

> "granicą"

Dokładnie tak i nawet nie ma sensu tego tłumaczyć i podawać przykładów waytogo.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
świnka ma jeszcze ta zalete ze podczas jazdy mozesz zmieniac mapy, np. startowac na 0,5 bara a jak juz zlapiesz przyczepnsc przelaczac na pelne doladowanie

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> świnka ma jeszcze ta zalete ze podczas jazdy mozesz zmieniac mapy,

> np. startowac na 0,5 bara a jak juz zlapiesz przyczepnsc

> przelaczac na pelne doladowanie

a w jaki sposob nastepuje zmiana cisnienia na turbinie?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> świnka ma jeszcze ta zalete ze podczas jazdy mozesz zmieniac mapy,

> np. startowac na 0,5 bara a jak juz zlapiesz przyczepnsc

> przelaczac na pelne doladowanie

Ale w przypadku remapu też jest to wykonalne ok.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> a w jaki sposob nastepuje zmiana cisnienia na turbinie?

zaworkiem.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Witka.

> Pytanko mam, nawet dwa

> Taki kolkektor wydechowy, jak ten na obrazku

> to co myślicie o jego konstrukcji? Da rade?

> Kolejne pytanie, węze chlodzące do turbiny, jak się wpiąć w

> instalacje wodną w samochodzie? W jakich miejscach i czy to ma

> większe znaczenie???

> Pozdro

Fajny kolektor mozna by troche poprawic ...zejscie ale i tak jest wystarczający zlosnik.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> zaworkiem.

ale to wtedy jest jakis elektroniczny westergate, ze jest mozliwosc tak jak green pisal czy jak ??

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> ale to wtedy jest jakis elektroniczny westergate, ze jest mozliwosc

> tak jak green pisal czy jak ??

zaworek elektryczny który reguluje dopływ powietrza do WG ok.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> zaworek elektryczny który reguluje dopływ powietrza do WG

aaa dziekuje waytogo.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Ale w przypadku remapu też jest to wykonalne

w "naszych" ecu? zlosnik.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> w "naszych" ecu?

tak ok.gif cały pic żeby zacząć samemu je programować a nie zmieniać wartości map wink.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> świnka ma jeszcze ta zalete ze podczas jazdy mozesz zmieniac mapy,

> np. startowac na 0,5 bara a jak juz zlapiesz przyczepnsc

> przelaczac na pelne doladowanie

nasze ECU też można zmusić do przełączenia mapy podczas jazdy, już hondy tak robią tylko w naszych kompach trzeba dobrze je przełączać. Do tego EBC i dwa doładowania można ustawić

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> nasze ECU też można zmusić do przełączenia mapy podczas jazdy, już

> hondy tak robią tylko w naszych kompach trzeba dobrze je

> przełączać. Do tego EBC i dwa doładowania można ustawić

progresywne doładowanie również hmm.gif

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> nasze ECU też można zmusić do przełączenia mapy podczas jazdy, już

> hondy tak robią tylko w naszych kompach trzeba dobrze je

> przełączać. Do tego EBC i dwa doładowania można ustawić

przełącznie na opadającym zboczu nic nie da zlosnik.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> progresywne doładowanie również

> pzdr

progresywne doładowanie realizowane jest osobną mapą, jeśli ktoś by ją napisał wraz modyfikacją programu tak by ecu kozystało z niej to było by to wykonalne.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> progresywne doładowanie realizowane jest osobną mapą, jeśli ktoś by

> ją napisał wraz modyfikacją programu tak by ecu kozystało z niej

> to było by to wykonalne.

czyli musiał by być dodatkowy chip z druga mapą na progresa tak hmm.gif

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> czyli musiał by być dodatkowy chip z druga mapą na progresa tak

> pzdr

nie zlosnik.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> nie

czyli można do jednej kości zapisać drugą mapę z progresem, wpiąć EBC i jazda tak hmm.gif

tylko jak przełączać te mapy hmm.gif

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> czyli można do jednej kości zapisać drugą mapę z progresem, wpiąć EBC

> i jazda tak

tak ok.gif

> tylko jak przełączać te mapy

> pzdr

trzeba to oprogramować.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Witam jestem tutaj nowy to mój pierwszy post i mam takie pytanko ostatnio zrobiłem sobie swapik z 700 na 1108 z uno ale na gaźniczku, jak wygląda sprawa turba z silnikiem na gaźniku idzie takie coś wyregulować??

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> tak

i wszystko jasne

> trzeba to oprogramować.

a da sie tak zaprogramować by np. włącznik ogrzewania tylnej szyby zmieniał mapę czy on nie idzie przez kompa hmm.gif

pzd

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Witam jestem tutaj nowy to mój pierwszy post i mam takie pytanko

> ostatnio zrobiłem sobie swapik z 700 na 1108 z uno ale na

> gaźniczku, jak wygląda sprawa turba z silnikiem na gaźniku idzie

> takie coś wyregulować??

wyregulować gaźnikiem

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> i wszystko jasne

> a da sie tak zaprogramować by np. włącznik ogrzewania tylnej szyby

> zmieniał mapę czy on nie idzie przez kompa

> pzd

ogrzewania nie ale inny tak zlosnik.gif a jaki to już słodki top sikret zlosnik.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> ogrzewania nie ale inny tak a jaki to już słodki top sikret

ja jeden pomysł mam ale nie ważne zlosnik.gif

pzdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> Co do spływu to ja zrobiłem tak :

> Pokażcie swoje spływy

rur.jpg

ma działac nie wygladac zlosnik.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> ma działac nie wygladac

może to kwestia fotki ale mi to nie wygląda na spływ grawitacyjny

[zdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> A moze mi ktoś powiedzieć czy idzie jakoś ustawić moment włączania

> się turbiny?? np przy 3000 obr

dobierajac turbine dobierasz ten moment, odpowiada za to jeszcze wilkosc IC dlugosc dolotu, ale przedewszystkim turbina.

ogladasz mape turbiny i bedziesz widzial kiedy powinna sie zalaczyc grinser006.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

A jesli podam wam model to powiecie mi kiedy siępowinna załączyć, moze macie takie informacje na ten temat. Turbina to GT12

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

> A jesli podam wam model to powiecie mi kiedy siępowinna załączyć,

> moze macie takie informacje na ten temat. Turbina to GT12

Ta to napewno sie bedzie baaaaardzo wczesnie zalaczala zlosnik.gif

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników, przeglądających tę stronę.

×

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.