gn11wasyl Napisano 1 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2005 > A drugi i inne wałeki to gdzie dasz?? w pokoju na szafeczke pzdr Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MatiSC Napisano 1 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2005 > zależy co w planach juz starczy... moze jeszcze to kolo zamachowe i uklad korbowy, ale juz bez fajerwerkow, auto jezdzi duzo na codzien Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pio84 Napisano 1 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2005 > Do drugiego dolotu będę potrzebował raczej mocno zdłubanego motora. hmmm to jedyne co przychodzi mi na mysl to Bialy choc to jest 1.2 iw zasadzie stosunek przyristu mocy z dlubania mamy podobny. Jak nie bedzie nikogo innego to jasiem bede pisal. Tylko tak sie zastanawiam ktory bylby lepszy do mojego motoru Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Radek Napisano 1 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2005 > a twoja głowica to po prostu od 2,2 mm była zjechana i na tym > polegało całe gt motoru w wykonaniu grabowskiego ale to nie ta glowica Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Radek Napisano 1 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2005 > zarza bo sie gubie, mcken pisze o Radkowym ze był u >Grabowskiego > robiony a na tm motorze były pomiary co to niby seria to więc > jak to jest, tak mam na uwadze to że furak nie był odpinany > pzdr Jesli pomiar byl robiony w moim poprzednim CCS ktore teraz jest wlasnoscia Gabbi to jest to kompletnie seryjny silnik , przynajmniej takiego go sprzedalem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Radek Napisano 1 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2005 > jeden z nas kupił kiedyś głowicę , przepustnicę i chip , po Radku, > zapłacił za to sporo, Witek wszystko posprawdzał i okazało siem > że całe gt to splanowana głowica o 2,2 mm, przepustnica seria > wałek od 1,1 a miał być punciakowy a chip Jak to Radek od chipów > określił "MEGA KUPA" Piszesz tak jakby to ktos kupil ode mnie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
GreenCC Napisano 1 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2005 > Wawerek mówi o swojej dziwińćsetce monstapałer. > Przyjżyj się momentowi. Przyrost 10.4 Nm!!! a wykombinujesz cos takiego do 16v? albo gdzi emozna cos takiego znalesc? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
offca Napisano 1 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2005 > Po pierwsze: hamowanie kosztuje, a jakbym zaczął hamować najpierw > jeden dolot, potem drugi we wszystkich możliwych kombinacjach, > to bym zaczął dopłacać do tego interesu. Po drugie dolot, który > działa w 1.1 będzie również działał w 900. To oczywiste. To, że będzie działał to oczywiste... pytanie brzmi "jak?" Czy przyrosty procentowe będą podobne? Czy w aucie ze splanowaną głowicą, kolektorem 4-2-1, wydechem przelotowym i chipem przyrost będzie mniejszy czy większy niż przy serii? Da się to określić lub przewidzieć bez hamowania? (mowa cały czas o 900tce ) A jeśli się nie da to planujesz w ogóle kiedykolwiek przetestować Twoje rozwiązanie w 900tce? Pomijając, że w G się nie rzeźbi Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lui Napisano 1 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2005 A gtechem ktoś sprawdzał, ile do 100km/h sie urywa?? Jak szkoda siana na hamowanie to posprawdzajcie gtechem porównajcie średnią z kilku przejazdów ze starym dolotrem i z nowym. Z kolega tak sprawdzałem wyszła zauważalna różnica 1s na korzyść dolotu ze stozkeim. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MatiSC Napisano 1 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2005 > To się zweryfikuje... a w jaki sposob ? Bo juz na hamownii weryfikowalem... > Oj ma, nawet spory... > Ostatni jakieś dwa miesiące temu. A przy okazji: i wiem, co to jest > oszczytko! Heh, no ja tez wiem Ale to w podstawowce ostatni raz tego slowa uzylem chyba A Wy ciekawe macie tematy... czekaj, czekaj... chyba nie myslisz o tym, o czym ja mysle... ? Nie, nie chce juz myslec, co tak mogles nazwac Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Yaninnya Napisano 1 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2005 > Tylko tak sie zastanawiam ktory bylby lepszy do mojego motoru To zależy co masz nadłubane. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Yaninnya Napisano 1 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2005 > a wykombinujesz cos takiego do 16v? W 16v jest tradycyjna konstrukcja kolektora ssącego, więc taki dolot nie ma zastosowania. Możnabyłoby zrobić jedynie rurę dolotową do połączenia korpusu przepustnicy z filtrem, który by sobie siedział gdzieś nad skrzynią, ale do tego musiałoby się zebrać paru chętnych. > albo gdzi emozna cos takiego znalesc? Chyba raczej nigdzie, bo dolot musi być dedykowany nie tylko do silnika, ale też do auta w którym ten silnik siedzi. A nigdzie tłumnie się nie spotyka CC czy SC 16v. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Yaninnya Napisano 1 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2005 > To, że będzie działał to oczywiste... pytanie brzmi "jak?" > Czy przyrosty procentowe będą podobne? Czy w aucie ze splanowaną > głowicą, kolektorem 4-2-1, wydechem przelotowym i chipem > przyrost będzie mniejszy czy większy niż przy serii? To pytanie bardziej do wróżki. > Da się to określić lub przewidzieć bez hamowania? (mowa cały czas o > 900tce Gdyby się dało, to nikt by nie hamował aut. Cały wic polega na tym, że w dłubaniu silników teoria sobie, a praktyka czasami sobie. I to nawet w dwóch wydawałoby się identycznych silnikach. > A jeśli się nie da to planujesz w ogóle kiedykolwiek przetestować > Twoje rozwiązanie w 900tce? Pomijając, że w G się nie rzeźbi Plany są, ale raczej dla kogoś z okolic Warszawy. Bo chyba nie przyjedziesz z Bytomia do Warszawy specjalnie na hamowanie. Mało tego, rozumiem, że Twoje auto nie jest seryjne, więc i tak pomiar byłby wartościowy jedynie dla Ciebie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Yaninnya Napisano 1 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2005 > a w jaki sposob ? Bo juz na hamownii weryfikowalem... Podczas montażu! Chodziło mi o to, że to że teraz wchodzi, to nie znaczy, że z nowym dolotem też się zmieści. Po prostu dolot może wymuszać takie położenie filtra, że się on w tym miescu nie będzie mieścił. > Heh, no ja tez wiem > Ale to w podstawowce ostatni raz tego slowa uzylem chyba > A Wy ciekawe macie tematy... > czekaj, czekaj... chyba nie myslisz o tym, o czym ja mysle... ? > Nie, nie chce juz myslec, co tak mogles nazwac Nic zdrożnego: temperówkę. Po prostu lubię obserwować różnice językowe zależne od regionu Polski, np. w Warszawie się mówi "idę na dwór", a w Krakowie "idę na pole". I w Krakowie się śmieją, że w Warszawie się "idzie na miasto", a nie "do miasta". A poza tym, lubię rozmowy z inteligientnymi kobietami. Szczególnie gdy są niezwykle atrakcyjne. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MatiSC Napisano 2 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2005 > Podczas montażu! Chodziło mi o to, że to że teraz wchodzi, to nie > znaczy, że z nowym dolotem też się zmieści. Po prostu dolot może > wymuszać takie położenie filtra, że się on w tym miescu nie > będzie mieścił. Tera zalapalem, no fakt > Nic zdrożnego: temperówkę. Po prostu lubię obserwować różnice > językowe zależne od regionu Polski, np. w Warszawie się mówi > "idę na dwór", a w Krakowie "idę na pole". I w Krakowie się > śmieją, że w Warszawie się "idzie na miasto", a nie "do miasta". > A poza tym, lubię rozmowy z inteligientnymi kobietami. > Szczególnie gdy są niezwykle atrakcyjne. Kto nie lubi Yanku, kto nie lubi... ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
GreenCC Napisano 2 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2005 > W 16v jest tradycyjna konstrukcja kolektora ssącego, więc taki dolot > nie ma zastosowania. Możnabyłoby zrobić jedynie rurę dolotową do > połączenia korpusu przepustnicy z filtrem, który by sobie > siedział gdzieś nad skrzynią, ale do tego musiałoby się zebrać > paru chętnych. > Chyba raczej nigdzie, bo dolot musi być dedykowany nie tylko do > silnika, ale też do auta w którym ten silnik siedzi. A nigdzie > tłumnie się nie spotyka CC czy SC 16v. a orientacyjnie jaka powinna miec dlugosc i srednice? 30cm i 60mm? mysle ze nie bylo by wiecej niz 3 chetnych Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Hans15336 Napisano 2 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2005 No właśnie kiedy wykresy seryjnych 1.2 8v i 16V z tym dolotem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
GreenCC Napisano 2 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2005 > No właśnie kiedy wykresy seryjnych 1.2 8v i 16V z tym dolotem 16v z tym dolotem nie bedzie nigdy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Radek Napisano 2 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2005 > a orientacyjnie jaka powinna miec dlugosc i srednice? 30cm i 60mm? > mysle ze nie bylo by wiecej niz 3 chetnych Ja mialem dolot w 16v od Grabowskiego , oddalem go Szczypiorowi , zapytaj moze jeszcze go ma Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Yaninnya Napisano 2 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 2 Lipca 2005 > a orientacyjnie jaka powinna miec dlugosc i srednice? 30cm i 60mm? musiałbym najpierw wiedzieć, jakiej długości są kanały dolotowe (od gniazda zaworu do komory kolektora, jaką mają średni średnicę wewnętrzną, jaka jest średnica przepustnicy i jaka jest średnica wewnętrzna łącznika pomiędzy korpusem przepustnicy, a seryjnym układem dolotowym. > mysle ze nie bylo by wiecej niz 3 chetnych Nie za bogato... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
leatz Napisano 3 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 3 Lipca 2005 a jak taki dolot z Lpg zagra Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Yaninnya Napisano 3 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 3 Lipca 2005 > a jak taki dolot z Lpg zagra Nie wiem. Mogę jedynie podejżewać, że również polepszy charakterystykę, ale raczej będzie potrzebna regulacja gazu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pio84 Napisano 3 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 3 Lipca 2005 > Nie wiem. Mogę jedynie podejżewać, że również polepszy > charakterystykę, ale raczej będzie potrzebna regulacja gazu. napewno bedzie potrzebna regulacja. No i trzeba pamietac ze mixer w dolocie jest dosc spora zwezka wiec napewno nie bedzie taiej rewelacji jak na Pb ale i na LPG pewnie pomoze Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Yaninnya Napisano 5 Lipca 2005 Udostępnij Napisano 5 Lipca 2005 > napewno bedzie potrzebna regulacja. No i trzeba pamietac ze mixer w > dolocie jest dosc spora zwezka wiec napewno nie bedzie taiej > rewelacji jak na Pb ale i na LPG pewnie pomoze Chociaż dół może być porównywalny. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
chickeno Napisano 21 Września 2005 Udostępnij Napisano 21 Września 2005 Raczej moje doświadczenia z gazem są następujące, że dół jest gorszy od Pb, ale góra jest lepsza i mam na to papiery hehe co prawda góra była lepsza zaledwie o jakieś 0,5 kuca, ale zawsze. Na dole w zakresie 2000-2500 mialem taką lagę z 4-5 kucy - pewnie spowodowane dziwnymi zawirowaniami w układzie dolotowym. W ogóle tym, którzy jeszcze nie czytali polecam drobny artykulik, jaki popełniłem jakiś czas temu: kliknij tutaj żeby poczytać Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Tommi Napisano 21 Września 2005 Autor Udostępnij Napisano 21 Września 2005 a ja polecam lekturę tego art. klik klik Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kravitz Napisano 21 Września 2005 Udostępnij Napisano 21 Września 2005 > Dzisiejsze testy zakończyły się 100% powodzeniem..... na ciut za > małym brudnym filtrze hamownia wypluła następujące wyniki: > 1. seria dziewica 1.1spi nieruszana przez ręce tjunerów z seryjnym > dolotem > 2. ten sam samochód z dolotem made by Yanek > oba pomiary wykonane jeden po drugim bez odpinania auta z rolek > acha i jeszcze jedno.... to nie jest jeszcze dolot made by Yanek na > jego prawach patentowych ale narazie jest to kopia kałuzowego Cos nie w temacie jestem i nie wiem o jaki dolot chodzi Jednak 4KM samym dolotem, to chyba niezle Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Yaninnya Napisano 21 Września 2005 Udostępnij Napisano 21 Września 2005 > Raczej moje doświadczenia z gazem są następujące, że dół jest gorszy > od Pb, ale góra jest lepsza i mam na to papiery hehe co prawda > góra była lepsza zaledwie o jakieś 0,5 kuca, ale zawsze. > Na dole w zakresie 2000-2500 mialem taką lagę z 4-5 kucy - pewnie > spowodowane dziwnymi zawirowaniami w układzie dolotowym. > W ogóle tym, którzy jeszcze nie czytali polecam drobny artykulik, > jaki popełniłem jakiś czas temu: > kliknij tutaj żeby poczytać A że te tak głupio zapytam: jaki to ma związek z moim dolotem? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
OLDfiat Napisano 21 Września 2005 Udostępnij Napisano 21 Września 2005 > Cos nie w temacie jestem i nie wiem o jaki dolot chodzi > Jednak 4KM samym dolotem, to chyba niezle chodzi o taki dolocik klik Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.